[实用新型]一种新型减震无人机有效
| 申请号: | 201720964705.4 | 申请日: | 2017-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN207580159U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 吴孙权 | 申请(专利权)人: | 深圳市知森林网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58;B64C25/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 512000 广东省深圳市罗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减震装置 起落架 减震 下端 螺旋装置 阻尼器 飞行器 防磨 超声波传感器 本实用新型 活塞 连接外壳 使用寿命 上端 缓冲阀 障碍物 光流 缓冲 外端 损害 | ||
本实用新型公开了一种新型减震无人机,包括飞行器、螺旋装置、起落架和减震装置,所述飞行器上端设有螺旋装置,下端连接起落架,所述起落架下端连接减震装置,所述减震装置设有阻尼器、外壳和防磨轮,所述阻尼器设有活塞和缓冲阀板,外端连接外壳,所述外壳下端连接防磨轮。此款新型减震无人机,可以最大限度提高减震装置的缓冲稳定性,延长无人机的使用寿命。使用方便且实用性强,可满足使用者的使用要求,光流超声波传感器还能够合理的规避障碍物,有效的规避风险,减少不必要的损害。
【技术领域】
本实用新型涉及无人机,具体为一种新型减震无人机。
【背景技术】
无人机发展现状,总的来说发展速度快,特别是我们国家,由于各种政策约束小,市场空间大,据全球无人机网介绍,几年功夫,我们国家就冒出上千家无人机公司,很多公司是从航模转到无人机的,大部分无人机公司都是10-20人的小企业。
无人机,作为高科技智能化产品,早已不仅限于早期的军事装备,如今已在航拍、农业植保、测绘等领域大展拳脚,甚至已经成为普通消费者手中的“玩物”。无人机消费级市场与行业竞争的扩大,但是无人机安全问题不断的出现,例如:“黑飞”现象越来越严重,室内 GPS无法精准定位,下降过快带来的损害等问题。无人机厂家必须尽快解决这些问题,否则失去用户的同时也会让行业发展缓慢。
【实用新型内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种新型减震无人机,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种新型减震无人机,包括飞行器、螺旋装置、起落架和减震装置,所述飞行器上端设有螺旋装置,下端连接起落架,所述起落架下端连接减震装置,所述减震装置设有阻尼器、外壳和防磨轮,所述阻尼器设有活塞和缓冲阀板,外端连接外壳,所述外壳下端连接防磨轮。
进一步地,所述螺旋装置包括螺旋翼和连接部,所述螺旋翼通过连接部与飞行器固定连接。
进一步地,所述阻尼器包括具有内腔的壳体和活塞,所述活塞通过活塞连杆与外壳相连,所述阻尼器上端有缓冲阀板。
进一步地,所述飞行器为四旋翼无人飞行器,飞行器上设置四个螺旋翼,所述飞行器上设有光流超声波传感器。
进一步地,所述壳体上具有减震油。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:该种新型减震无人机,使用方便且实用性强,可最大限度的延长无人机的使用寿命,可满足使用者的使用要求,值得推广。
【附图说明】
图1为本实用新型一种新型减震无人机的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种新型减震无人机的减震装置的结构示意图。
图中:1、飞行器;2、螺旋装置;3、螺旋翼;4、连接部;5、起落架;6、减震装置;7、阻尼器;8、壳体;9、活塞;10、活塞连杆;11、缓冲阀板;12、减震油;13、外壳;14、防磨轮;15、光流超声波传感器。
【具体实施方式】
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示,一种新型减震无人机,包括飞行器1、螺旋装置2、起落架5和减震装置6,所述飞行器1上端设有螺旋装置2,下端连接起落架5,所述起落架5下端连接减震装置6,所述减震装置6设有阻尼器7、外壳13和防磨轮14,所述阻尼器7设有活塞9和缓冲阀板11,外端连接外壳13,所述外壳13下端连接防磨轮14,其减震装置6可以最大限度的延长无人机的使用寿命,提高减震装置6的缓冲稳定性。
其中,所述螺旋装置2包括螺旋翼3和连接部4,所述螺旋翼3通过连接部4与飞行器1固定连接,螺旋装置2可保障无人机的动力供应。
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