[实用新型]一种增压内燃机排气制动系统

权利要求书

1.一种增压内燃机排气制动系统，包括内燃机本体（1）、涡轮增压器（2）、排气制动阀（3），所述涡轮增压器（2）包括同轴连接的增压涡轮（21）、压气机（22），所述增压涡轮（21）的进气口与内燃机本体（1）的排气歧管（12）相通，排气口与排气制动阀（3）的进气口相通，所述压气机（22）的排气口与内燃机本体（1）的进气歧管（11）相通，其特征在于：

所述系统还包括与增压涡轮（21）并联设置的蓄压管路（4），所述蓄压管路（4）上设置有蓄压器（41）、蓄压阀（42）、旁通阀（43），所述蓄压器（41）的进气口通过蓄压阀（42）与排气歧管（12）相通，排气口通过旁通阀（43）与排气制动阀（3）的进气口相通，

所述进气歧管（11）上设置有压力传感器（5），所述蓄压阀（42）、旁通阀（43）均与内燃机ECU（6）通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种增压内燃机排气制动系统，其特征在于：所述蓄压器（41）的进气口处也设置有与内燃机ECU（6）通信连接的压力传感器（5）。

3.根据权利要求1或2所述的一种增压内燃机排气制动系统，其特征在于：所述排气制动阀（3）的排气口通过控制阀（7）与储气筒（8）相通，且控制阀（7）与内燃机ECU（6）通信连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种增压内燃机排气制动系统，其特征在于：所述排气制动阀（3）的排气口通过排气管（9）与大气相通。

5.根据权利要求1或2所述的一种增压内燃机排气制动系统，其特征在于：所述蓄压管路（4）上还设置有单向阀（44），该单向阀（44）的两端分别与排气歧管（12）、蓄压阀（42）的进气口相通。

6.根据权利要求3所述的一种增压内燃机排气制动系统，其特征在于：所述排气制动阀（3）为带泄压孔或恒压装置的蝶阀，所述蓄压阀（42）、旁通阀（43）均为电控蝶阀，所述压力传感器（5）为半导体压敏电阻式压力传感器，所述控制阀（7）为电磁阀。