[实用新型]一种汽车减振器的防磨件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车减振器技术领域，涉及一种汽车减振器的防磨件。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车在行驶时，为了缓解颠簸的问题，在汽车中会设置减振器，通过减振器缓冲减振作用，提高乘客乘车时的舒适感。

现有的减振器，例如中国专利文献资料公开了油压减振器[申请号：201520826453.X；授权公告号：CN205207520U]，其包括贮油筒、缸筒、活塞杆、后端盖、防尘罩、活塞总成和压缩阀总成，贮油筒套设于缸筒的外侧，活塞杆轴向延伸于缸筒内，活塞总成和压缩阀安装于缸筒内，活塞总成固定于活塞杆的后端末端，压缩阀总成安装于缸筒的后端末端并与活塞总成相对设置，防尘罩和后端盖分别密封固定于贮油筒的前端和后端，后端盖面向贮油筒的一面凸伸有环形的限位部，该限位部位于贮油筒的腔体内并与贮油筒的内壁贴合，限位部与后端盖之间形成有台阶部，贮油筒的端部抵持于该台阶部上，台阶部与贮油筒的接触面之间形成有截面呈V形的焊槽，该焊槽内填充有焊料。

该种结构的油压减振器，贮油筒与防尘罩之间具有间隙，受汽车颠簸影响，防尘罩与贮油筒会发生相对移动，贮油筒在相对移动的过程中会存在角度倾斜的问题，即贮油筒的外侧壁与防尘罩会发生接触，产生运动摩擦，贮油筒外表面的涂层容易被防尘罩破坏，造成贮油筒腐蚀破损，减振器内部油液流出，减振器强度、缓冲减振性能失效，减振器容易损坏，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车减振器的防磨件，解决的技术问题是如何提高汽车减振器的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车减振器的防磨件，包括呈环形的本体，其特征在于，所述本体的外侧面呈圆弧状，所述本体的内侧面上具有若干个间隔设置的凸起，所述本体中具有若干个贯穿本体且间隔设置的散热孔，所述散热孔与凸起间隔设置。

汽车减振器包括贮油筒和防尘罩，贮油筒部分位于防尘罩中，且贮油筒和防尘罩之间具有间隙，本防磨件通过紧配合的方式套在贮油筒上，当汽车颠簸贮油筒偏离位置时，由于防磨件位于贮油筒与防尘罩之间，防磨件避免贮油筒与防尘罩发生接触，使贮油筒的涂层不会损坏，减振器强度、缓冲减振性能不会失效，减振器不会损坏，使用寿命长。本体外侧面呈圆弧状，可以减少防磨件与防尘罩之间的摩擦，提高防磨件的使用寿命，从而提高减振器的使用寿命；本体的内侧面上具有若干个间隔设置的凸起，凸起的设置增大了本体与贮油筒之间摩擦力，使本防磨件能够更好的固连在贮油筒外，防磨件不会偏离设定位置，保证贮油筒与防尘罩不会直接接触，使减振器不易损坏，从而提高减振器的使用寿命；散热孔起到散热作用，使本体与贮油筒之间的热量能够及时的从散热孔处排出，散热效果好，从而降低本防磨件老化的进度，提高本防磨件的使用寿命，提高汽车减振器的使用寿命。

在上述的一种汽车减振器的防磨件中，所述散热孔位于本体轴向的中间处，且所述散热孔位于相邻两个凸起的中间处。凸起的设置使本体与贮油筒之间会有一定的空间，散热孔位于本体轴向的中间处，且位于相邻两个凸起的中间处，该种结构，使本体与贮油筒之间的热量能够更好的从散热孔中排出，散热效果好，降低本防磨件老化的速度，提高本防磨件的使用寿命，从而提高汽车减振器的使用寿命。

在上述的一种汽车减振器的防磨件中，所述凸起呈条形，所述凸起沿本体的轴向设置，所述凸起沿本体径向的截面呈半圆形。凸起的长度较长，凸起沿本体径向的截面呈半圆形，凸起在安装后受挤压变形，提高本体与贮油筒之间的挤压力，使本防磨件与贮油筒紧配合的牢固程度高，防磨件不会偏移设定位置。

在上述的一种汽车减振器的防磨件中，若干个所述散热孔等间距间隔设置。该种结构，使散热孔均匀散热，散热孔能够更好的将防磨件与贮油筒之间的热量散发出，使防磨件不易老化，提高防磨件的使用寿命，从而提高本减振器的使用寿命。

在上述的一种汽车减振器的防磨件中，若干个所述凸起等间距间隔设置。该种结构，使防磨件与贮油筒之间的摩擦力均匀，使防磨件与贮油筒紧配合的牢固程度更高。

在上述的一种汽车减振器的防磨件中，所述散热孔的数量和凸起的数量均为6-8个，所述散热孔和凸起的数量相同。设置6-8个散热孔，起到较好的散热效果的同时使防磨件本身的强度也较高，凸起与散热孔一一对应设置，凸起起到提高摩擦力作用的同时还配合散热孔使散热孔能够更好的散热。