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[发明专利]一种车辆集成控制方法、装置、设备及存储介质-CN202080102265.6在审
发明人：李贵宾;康国旺;蒋孝渊;凌学锋 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：一种车辆集成控制方法，该方法用于车辆集成控制系统，车辆集成控制系统至少可以包括集成模块和多个控制模块，集成模块设置在车辆内部，该方法包括：响应于用户对集成模块进行的目标操作，确定与目标操作对应的目标控制指令；确定与目标控制指令对应的目标控制模块，目标控制模块为多个控制模块中的至少一个；激活目标控制模块以使目标控制模块基于车辆的内外环境属性信息控制相应的功能开启或者关闭。该方法通过一个集成模块对多种功能进行自动控制，降低控制成本，提高对多种功能进行控制的智能化和用户使用便捷性。以及一种车辆集成控制装置、设备及存储介质。
一种车辆集成控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车门组件密封结构和车辆-CN202210865327.X在审
发明人：丁金星;康国旺;冉红彬;张伟;何勇;王义辉;王冬香;王巍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本文公开了一种车门组件密封结构和车辆。车门组件密封结构包括第一门体、第二门体、导轨和密封件，所述第一门体可转动地安装在车身上，所述第二门体可滑动地安装在车身上，且所述第二门体在高度方向上位于所述第一门体的下方；所述导轨包括设置在所述第一门体自由端的前导轨和设置在车身上的后导轨，所述后导轨与所述前导轨对接以形成用于所述第二门体滑动的完整轨道；所述第一门体和所述第二门体之间设置有所述密封件。车门组件密封结构能够使得车门在改变结构形式后仍密封严密，且不影响车门的正常开关。
一种车门组件密封结构车辆

[发明专利]一种车门组件和车辆-CN202210865329.9在审
发明人：丁金星;康国旺;冉红彬;张伟;周长雨;张浩;曾金波;周健;王巍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本文公开了一种车门组件和车辆。车门组件包括第一门体、第二门体和导轨，所述第一门体可转动地安装在车身上，所述第二门体可滑动地安装在车身上，且所述第二门体在高度方向上位于所述第一门体的下方；所述导轨包括设置在所述第一门体自由端的前导轨和设置在车身上的后导轨，所述后导轨与所述前导轨对接以形成用于所述第二门体滑动的完整轨道；所述导轨的滑槽内设置有过渡件，所述过渡件用于使位于滑槽内的滑动件平稳滑过所述前导轨与所述后导轨的对接间隙。车门组件的开启方式新颖、科技感强，车门密封严密。
一种车门组件车辆

[发明专利]一种车门组件和车辆-CN202210865336.9在审
发明人：丁金星;康国旺;冉红彬;张伟;周长雨;张浩;曾金波;周健;王巍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本文公开了一种车门组件和车辆。车门组件包括第一门体、第二门体和导轨，所述第一门体可转动地安装在车身上，所述第二门体可滑动地安装在车身上，且所述第二门体在高度方向上位于所述第一门体的下方；所述导轨包括设置在所述第一门体自由端的前导轨和设置在所述车身上的后导轨，所述后导轨与所述前导轨对接以形成用于所述第二门体滑动的完整轨道；所述后导轨的前端设置有用于与所述前导轨对接的导向板。车门组件形式新颖、科技感强，车门密封严密。
一种车门组件车辆

[发明专利]一种车门组件和车辆-CN202210864364.9在审
发明人：周长雨;康国旺;冉红彬;张伟;丁金星;王巍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本文公开了一种车门组件和车辆。车门组件包括第一门体和第二门体，所述第一门体可转动地安装在车身上，所述第二门体可滑动地安装在车身上，且所述第二门体在高度方向上位于所述第一门体的下方；所述第一门体的自由端设置有与所述第二门体配合的第一导轨。车门组件的开启方式新颖、科技感强，用户使用体验好。
一种车门组件车辆

[发明专利]一种车门组件和车辆-CN202210864378.0在审
发明人：丁金星;康国旺;冉红彬;张伟;周长雨;张浩;曾金波;周健;王巍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本文公开了一种车门组件和车辆。车门组件包括第一门体、第二门体和导轨，所述第一门体可转动地安装在车身上，所述第二门体可滑动地安装在车身上，且所述第二门体在高度方向上位于所述第一门体的下方；所述导轨包括设置在所述第一门体自由端的前导轨和设置在车身上的后导轨，所述后导轨与所述前导轨对接以形成用于所述第二门体滑动的完整轨道。车门组件的开启方式新颖、科技感强，车门密封严密。
一种车门组件车辆

[发明专利]一种剪刀门铰链机构及车辆-CN202110546237.X有效
发明人：丁金星;曾金波;康国旺;陈定方;张伟;冉红彬 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种剪刀门铰链机构及车辆，属于车门连接领域。该剪刀门铰链机构包括：铰链底座，固定于车身处；车门安装座，固定于车门处；第一铰链连接臂，与所述铰链底座形成绕第一轴线转动的枢转连接，且与所述车门安装座形成绕第二轴线的枢转连接，所述第一轴线沿车辆的竖向布置，所述第二轴线沿水平方向布置，使得所述第一铰链连接臂在受到驱动其自身绕所述第一轴线转动的第一作用力时带动所述车门安装座绕着竖向朝车内或车外转动，所述车门安装座在受到驱动其自身绕所述第二轴线转动的第二作用力时绕所述第二轴线转动，从而实现所述车门的开启和关闭。本发明的剪刀门铰链机构结构简单且易实现，具有较高的通用性。
一种剪刀铰链机构车辆

[发明专利]一种滑移屏安装结构及含该安装结构的车辆-CN202110670989.7有效
发明人：于立鹏;王琪;陈晓东;黄真;王枪;刘涛;陈其亮;解胜凯;康国旺 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种滑移屏安装结构及含该安装结构的车辆，具体涉及车内零部件及装饰领域。滑移屏安装结构包括：装饰板，驱动组件，滑轨，滑块，安装件，遮蔽帘卷放组件，遮蔽帘以及显示屏，其中，装饰板设置于仪表板上，装饰板上开设轨道通孔；驱动组件安装于仪表板上，且位于装饰板的第一侧面；滑轨安装于仪表板上，且位于装饰板的第一侧面，滑轨的延伸方向平行于轨道通孔；滑块安装于驱动组件上，且位于滑轨上；安装件设置于装饰板与滑轨之间；遮蔽帘卷放组件安装于安装件上，并与滑块连接；遮蔽帘安装于遮蔽帘卷放组件上，并在滑块的驱动下跟随滑块同步运动，以遮挡轨道通孔；显示屏安装于滑块上，且位于装饰板的第二侧面。
一种滑移安装结构车辆

[发明专利]一种汽车顶盖前横梁与侧围总成的连接结构-CN202011381714.3有效
发明人：纪才;程志雄;康国旺 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车顶盖前横梁与侧围总成的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车顶盖前横梁与侧围总成连接处碰撞性能较差的问题。本汽车顶盖前横梁与侧围总成的连接结构包括连接板和与顶盖前横梁相固连的天窗加强板，连接板具有位于顶盖前横梁下侧且与顶盖前横梁相焊接的基板，天窗加强板具有沿车身前后方向延伸的纵向部，纵向部具有沿车身高度方向设置的主板体，基板上连接有朝向车身后侧延伸出的延伸板体，纵向部在主板体的上边沿处与上边梁内板相焊接，纵向部在主板体的下边沿处与延伸板体的内侧边相焊接，延伸板体的外侧边与上边梁内板相焊接。本发明使得汽车具有较好的正面碰撞性能和小偏置碰撞性能。
一种汽车顶盖横梁总成连接结构

[发明专利]一种剪刀门铰链及车辆-CN202110655644.4有效
发明人：曾金波;丁金星;康国旺;陈定方;张伟;冉红彬 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E05D3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种剪刀门铰链及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的剪刀门铰链，用于将车辆的车门与车身连接并带动车门开启和关闭，包括：驱动组件，用于带动车门在竖直平面转动；限位组件，与驱动组件和车身连接，用于限制车门的运动轨迹；限位组件设置成在驱动组件收到开启车门的指令后带动车门在竖直平面沿第一预设方向转动时带动驱动组件改变驱动组件带动车门的运动轨迹，以使得驱动组件带动车门沿预设轨迹按第二预设方向运动至第一极限位置，从而开启所述车门。本发明的剪刀门铰链的结构简单，尺寸小，占用空间小，仅仅利用驱动组件和限位组件就实现了剪刀门的开启和关闭，并且该剪刀门的开启和关闭时的轨迹唯一，且开启或关闭过程平顺。
一种剪刀铰链车辆

[发明专利]一种剪刀门铰链及车辆-CN202110655777.1有效
发明人：曾金波;丁金星;康国旺;陈定方;张伟;冉红彬;王少亚 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E05D3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种剪刀门铰链及车辆，涉及车辆技术领域，本实施例的剪刀门铰链用于将车辆的车门与车身连接并带动所述车门开启和关闭，具体可以包括：第一驱动组件，用于带动所述车门在竖直平面转动；第二驱动组件，用于带动第一驱动组件在水平平面转动；第一驱动组件设置成在收到开启车门的指令后带动所述车门在竖直平面沿第一预设方向转动至第一极限位置，所述第二驱动组件设置成在与第一驱动组件同时收到开启车门的指令后带动第一驱动组件在水平平面沿第二预设方向运动至第二极限位置，从而开启所述车门。本发明的铰链结构简单，占用空间小，质量轻，其水平面和竖直平面的转的单独控制同时运动，以使得车门能够顺利开启和关闭。
一种剪刀铰链车辆

[发明专利]多连杆独立悬架及车辆-CN202210205406.8在审
发明人： 康国旺;朱卫;于江;马祖国 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明提供一种多连杆独立悬架及车辆。多连杆独立悬架包括两个悬架单元，悬架单元包括下控制臂、转向节、减振器、弹性件、束角调节杆和上控制臂，上控制臂包括上前控制臂和上后控制臂；下控制臂、束角调节杆、上前控制臂和上后控制臂均与转向节背离车轮的一侧连接，下控制臂、束角调节杆、上前控制臂和上后控制臂均用于与车辆的副车架连接；减振器位于上前控制臂和上后控制臂之间，上后控制臂位于减振器和弹性件之间，减振器和弹性件均用于连接下控制臂和车辆的车身；束角调节杆位于上前控制臂和下控制臂之间。本发明提供的多连杆独立悬架占用空间小。
连杆独立悬架车辆

[发明专利]一种剪车门铰链机构及车辆-CN202110505013.4有效
发明人：丁金星;曾金波;康国旺;陈定方;张伟;冉红彬 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种剪车门铰链机构及车辆，属于车门连接领域。该剪车门铰链机构包括：铰链底座，固定于车身处；车门安装座，固定于车门处；连杆组件，包括与所述车门安装座共同形成四连杆机构且首尾依次连接的铰链上臂、铰链后壁总成和铰链下臂，所述铰链后壁总成与所述铰链底座之间形成沿第一轴线的枢转连接，所述第一轴线平行于所述铰链底座；异形的铰链限位臂，其两端分别与所述铰链下臂和所述铰链底座形成枢转连接，以使得所述车门安装座在所述铰链下臂受到推动力时相对于所述铰链底座向外翻转并向上移动。本发明的剪车门铰链机构结构紧凑且适用性强。
一种车门铰链机构车辆

[发明专利]一种剪刀门铰链机构及车辆-CN202110545138.X有效
发明人：丁金星;曾金波;康国旺;陈定方;张伟;冉红彬 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种剪刀门铰链机构及车辆，属于车门连接领域。该剪刀门铰链机构包括：铰链底座，固定于车身处；车门安装座，固定于车门处；第一铰链连接臂，与铰链底座形成绕第一轴线转动的枢转连接，第一轴线沿车辆的竖向布置；和第二铰链连接臂，其一端与车门安装座固定连接、其中部与第一铰链连接臂形成绕第二轴线转动的枢转连接，第二轴线沿水平方向布置；剪刀门铰链机构配置成在受到驱动第一铰链连接臂绕第一轴线转动和驱动第二铰链连接臂绕第二轴线转动的作用力时带动车门安装座向外向上翻转或向内向下翻转，从而实现车门的开启和关闭。本发明的剪刀门铰链机构结构简单且易实现，具有较高的通用性。
一种剪刀铰链机构车辆

[实用新型]发光外饰件结构及车辆-CN202122162969.7有效
发明人：王宜斌;冉红彬;康国旺;张伟;戴开红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发光外饰件结构及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的发光外饰件结构，包括：本体，其上设置有至少一个透光部；至少一个透光板，位于本体的一侧，每一所述透光板对应设置在每一透光部处，并将透光部完全覆盖；本体与透光板采用双色注塑成型。至少一个光源组件，每一光源组件对应设置在每一透光板的远离所述本体的一侧处，以使得所述光源组件发出的光穿过对应的透光板后再由透光部发出。本实用新型的发光外饰件结构直接利用一个透光板设置在本体的透光部处来进行透光，不需要过多的工艺来得到该发光外饰件结构得到较好的透光性能的结构。
发光外饰件结构车辆

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