[实用新型]一种可调节驻车制动拉索机构

权利要求书

1.一种可调节驻车制动拉索机构，由前驻车拉索、平衡器、左后驻车拉索和右后驻车拉索组成，所述前驻车拉索一端与驻车手柄连接、另一端通过平衡器分别与左后驻车拉索、右后驻车拉索连接，其特征在于：所述平衡器由平衡块、限位销、卡簧、固定螺柱和锁紧螺母组成，以实现前驻车拉索与平衡器之间的可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述平衡块上设有与卡簧相匹配的横向开口以及与限位销相匹配的纵向通孔，卡簧上设有卡簧中心孔和限位销卡腔，限位销上设有限位销中心孔，前驻车拉索依次穿过横向开口、卡簧中心孔、限位销中心孔后利用固定螺柱和锁紧螺母实现前驻车拉索在平衡块上的可拆卸固定连接。

3.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述卡簧上设有卡簧限位面，固定螺柱上设有与卡簧限位面相匹配的螺柱限位面。

4.根据权利要求2所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述前驻车拉索、限位销中心孔与卡簧中心孔的轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述前驻车拉索上设有与固定螺柱和锁紧螺母相匹配的外螺纹。

6.根据权利要求5所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述外螺纹长度为60-80mm。

7.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述平衡块上对称设有左卡槽、左通孔与右卡槽、右通孔，左后驻车拉索通过左卡槽固定在左通孔上，右后驻车拉索通过右卡槽固定在右通孔上。

8.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述前驻车拉索的长度与手刹或脚刹和后制动器之间的距离相适宜。

9.根据权利要求2所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述限位销卡腔的内径、纵向通孔内径与限位销的外径相匹配。

10.根据权利要求1所述的可调节驻车制动拉索机构，其特征在于：所述限位销的上下端面高出平衡块的上下表面2mm。