[实用新型]电动车的控制电路及电动车

权利要求书

1.一种电动车的控制电路，其特征在于，所述控制电路分别与所述电动车的高压电池、电池控制单元、整车控制单元以及DC/DC单元耦接，

其中，所述控制电路包括：第一开关单元，所述第一开关单元的一端与所述高压电池的正极连接，所述第一开关单元的控制端与所述电池控制单元连接；

第二开关单元，所述第二开关单元的一端与所述高压电池的负极连接，所述第二开关单元的另一端与所述DC/DC单元的负极连接，所述第二开关单元的控制端与所述电池控制单元连接；

第三开关单元，所述第三开关单元的控制端与所述整车控制单元连接，所述第三开关单元的一端与所述DC/DC单元的正极连接，所述整车控制单元控制所述第三开关单元的另一端选择性连接所述高压电池的正极或者所述第一开关单元的另一端；

在所述高压电池充电过程中，所述电池控制单元控制所述第二开关单元闭合，并且所述整车控制单元控制所述第三开关单元的另一端与所述高压电池的正极连接，所述DC/DC单元的正极与所述高压电池的正极连接，所述DC/DC单元的负极与所述高压电池的负极连接。

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述第一开关单元包括第一开关、第二开关以及负载，所述第一开关的一端通过所述负载连接所述高压电池的正极，所述第一开关的另一端连接所述第三开关单元，所述第二开关的一端连接所述高压电池的正极，所述第二开关的另一端连接所述第一开关的另一端，所述第一开关的控制端和所述第二开关的控制端均与所述电池控制单元连接；

所述第二开关单元包括第三开关，所述第三开关的一端与所述高压电池的负极连接，所述第三开关的另一端与所述DC/DC单元的负极连接，所述第三开关的控制端与所述电池控制单元连接。

3.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述第三开关单元包括第四开关和第五开关，所述第四开关的一端和所述第五开关的一端与所述DC/DC单元的正极连接，所述第四开关的另一端与所述第一开关的另一端连接，所述第五开关的另一端与所述高压电池的正极连接，所述第四开关的控制端和所述第五开关的控制端均与所述整车控制单元连接。

4.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述第三开关单元包括第一双刀双掷开关，所述第一双刀双掷开关的第一端与所述DC/DC单元的正极连接，所述第一双刀双掷开关的第二端与所述第一开关的另一端连接，所述第一双刀双掷开关的第三端与所述高压电池的正极连接，所述第一双刀双掷开关的控制端与所述整车控制单元连接。

5.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述电动车进一步包括第一充电接口、第二充电接口和电机控制单元，所述电机控制单元的正极与所述第一开关单元的另一端连接，所述电机控制单元的负极与所述第二开关单元的另一端连接，所述控制电路分别与所述第一充电接口和所述第二充电接口连接；其中，所述控制电路进一步包括：

第四开关单元，所述第四开关单元的一端与所述高压电池的正极连接，所述第四开关单元的另一端与所述第一充电接口的正极连接，所述第四开关单元的控制端与所述电池控制单元连接；

第五开关单元，所述第五开关单元的一端与所述高压电池的正极连接，所述第五开关单元的另一端与所述第二充电接口的正极连接，所述第四开关单元的控制端与所述电池控制单元连接，所述第一充电接口的负极和所述第二充电接口的负极均与所述第二开关单元的另一端连接。

6.根据权利要求5所述的控制电路，其特征在于，所述第四开关单元包括第六开关，所述第六开关的一端与所述高压电池的正极连接，所述第六开关的另一端与所述第一充电接口的正极连接，所述第六开关的控制端与所述电池控制单元连接；

所述第五开关单元包括第七开关，所述第七开关的一端与所述高压电池的正极连接，所述第七开关的另一端与所述第二充电接口的正极连接，所述第七开关的控制端与所述电池控制单元连接。

7.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述电动车进一步包括空调单元，所述控制电路与所述空调单元连接，所述控制电路进一步包括第六开关单元，所述第六开关单元的控制端与所述整车控制单元连接，所述第六开关单元的一端与所述空调单元的正极连接，所述第二开关单元的另一端与所述空调单元的负极连接，所述整车控制单元控制所述第六开关单元的另一端选择性连接所述高压电池的正极或者所述第一开关单元的另一端。