[实用新型]基于移动互联网的汽车综合补能系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车能源补充领域，具体涉及基于移动互联网的汽车综合补能系统。

背景技术

近年来，在市场需求的推动下，在政府政策的支持下，新能源汽车的研发制造和市场都进入了一个崭新的发展期。消费者对于新能源汽车，这样的一个新生事物的接受度也越来越高。但新能源汽车充电的体验，一直是被消费者诟病的最大痛点之一。虽然近年来，位于居民区，办公楼和购物服务器等地的充电桩，如雨后春笋般的矗立了起来，但由于种种原因，新能源汽车充电体验差的用户痛点一直没有办法得到彻底的改变。

问题1：充电桩的专属性

由于住宅小区等地的停车资源的稀缺性，大多数新能源汽车用户无法部署具有其私有属性的充电桩。

问题2：公用充电桩的可用性无法得到保证

充电桩的可用性无法得到保证，这里的可用性包含三个方面：

(1)充电桩所属的停车位可用(即无其他车辆占用)；

(2)充电桩本身空闲(即不在使用中)；

(3)充电桩本身可用(即无功能性缺陷)。

如今，寻找充电桩最通用的方式，是通过充电桩运营商，或者服务商所提供的app进行推荐和导航，但是由于充电桩(包括停车位)的互联互通性的问题，运营商/服务商的运营后台，无法及时的得到充电桩的实时状态信息，因此，无法在用户的客户端(即app)中呈现充电桩的实时可用状态。可以想象，当一个新能源车用户被此类App导航至了某一充电桩，但却被告知此充电桩不可用，这样的用户体验是非常糟糕的。

问题3：单次充电的时长

相对于燃油车的加油，新能源汽车的单次充电时长是毫无竞争力的。单次充电时长短则几十分钟，长则数小时。虽然，在现今的运营模式中，引入了诸如目的地加电的模式(即在一些热门的目的地处部署充电桩，从而保证用户在到达目的地之后，利用车辆的闲时来进行充电)，但是由于充电桩部署点的特性，此模式无法灵活的满足在目的地出现的实时的波峰谷的充电需求。另外，由于中国一、二线城市紧张的停车资源，也导致了大部分的新能源车主无法在自己的住宅地部署属于自己的充电桩。

上述的三个影响用户充电体验的问题极大的影响了用户购买新能源汽车的热情。而盲目和无序的充电桩部署，无法在短时间内解决用户上述的痛点，这也大大影响了新能源汽车产业的健康发展。

本实用新型提出的基于移动互联网的新能源汽车补能的综合系统直指上述痛点的解决方案，可以为新能源汽车用户带来了优质的加电体验。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决新能源汽车的能源补充的便捷性问题，本实用新型提出了一种基于移动互联网的汽车综合补能系统。

方案1、一种基于移动互联网的汽车综合补能系统，其特征在于，包括云平台、调度策略服务器、资源管理服务器；

所述调度策略服务器与所述云平台通过通信线路连接，用于向所述云平台提供补能资源调度策略；

所述资源管理服务器与所述云平台通过通信线路连接，用于获取并存储补能资源的基础信息，并向所述云平台提供补能资源的最新工作状态；

所述云平台用于依据获取的补能需求信息、所选定补能资源调度策略、以及从资源管理服务器所获取的补能资源的最新工作状态，进行所述补能需求信息对应补能资源的分配。

方案2、根据方案1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第二终端；

所述第二终端通过无线网络与所述云平台连接，用于获取所所述云平台分配的补能订单并进行补能动作信息指引。

方案3、根据方案2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括补能资源状态采集装置；

所述补能资源状态采集装置与所述资源管理服务器通过无线网络通信，用于按照设定的采集频率采集补能资源状态信息并发送至所述资源管理服务器。

方案4、根据方案3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括补能资源；所述补能资源设置有补能资源远程通信装置；

所述补能资源状态采集装置装设于所述补能资源中；

所述补能资源通过所述补能资源远程通信装置与所述云平台进行无线网络通信，用于接收所分配的订单信息，并按照订单信息进行预约时段的空置设定。

方案5、根据方案4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括车辆状态采集装置，所述车辆状态采集装置与所述资源管理服务器通过无线网络通信，用于按照设定的采集频率采集车辆的基础信息与用户使用车辆的基础信息，并发送至所述资源管理服务器。

方案6、根据方案5所述的系统，其特征在于，