[实用新型]基于移动互联网的汽车综合补能系统有效
申请号: | 201720523132.1 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN207106202U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 李斌;秦力洪;沈斐;周欣;强金星;张建兴;何旭;马翔;吴毅成;潘霄斌 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H04L29/08;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人: | 郭文浩,吴晓芬 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 移动 互联网 汽车 综合 系统 | ||
1.一种基于移动互联网的汽车综合补能系统,其特征在于,包括云平台、调度策略服务器、资源管理服务器;
所述调度策略服务器与所述云平台通过通信线路连接,用于向所述云平台提供补能资源调度策略;
所述资源管理服务器与所述云平台通过通信线路连接,用于获取并存储补能资源的基础信息,并向所述云平台提供补能资源的最新工作状态;
所述云平台用于依据获取的补能需求信息、所选定补能资源调度策略、以及从资源管理服务器所获取的补能资源的最新工作状态,进行所述补能需求信息对应补能资源的分配。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第二终端;
所述第二终端通过无线网络与所述云平台连接,用于获取所述云平台分配的补能订单并进行补能动作信息指引。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述系统还包括补能资源状态采集装置;
所述补能资源状态采集装置与所述资源管理服务器通过无线网络通信,用于按照设定的采集频率采集补能资源状态信息并发送至所述资源管理服务器。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述系统还包括补能资源;所述补能资源设置有补能资源远程通信装置;
所述补能资源状态采集装置装设于所述补能资源中;
所述补能资源通过所述补能资源远程通信装置与所述云平台进行无线网络通信,用于接收所分配的订单信息,并按照订单信息进行预约时段的空置设定。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述系统还包括车辆状态采集装置,所述车辆状态采集装置与所述资源管理服务器通过无线网络通信,用于按照设定的采集频率采集车辆的基础信息与用户使用车辆的基础信息,并发送至所述资源管理服务器。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,
所述车辆状态采集装置采集的所述车辆的基础信息包括车辆的可行驶里程;
所述云平台还用于依据车辆预计的行驶里程、以及车辆的可行驶里程,进行补能判断并发送补能提醒信息。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述的车辆的基础信息还包括车辆的实时位置、实时剩余能量;所述用户使用车辆的基础信息包括下一可能目的地、出发时间。
8.根据权利要求1-7任一项所述的系统,其特征在于,还包括第一终端;所述第一终端通过无线网络与所述云平台通信,用于录入补能需求信息并发送至云平台。
9.根据权利要求6或7所述的系统,其特征在于,还包括第一终端;
所述第一终端用于依据所述云平台所发送的补能提醒信息进行补能提醒。
10.根据权利要求1-7任一项所述的系统,其特征在于,还包括补能需求分析服务器;
所述补能需求分析服务器,配置为存储用户历史补能行为信息,依据用户历史补能行为信息、以及从调度策略服务器获取的补能资源调度策略,分析并主动生成补能需求信息,并发送至所述云平台进行对应补能资源的分配。
11.根据权利要求1-7任一项所述的系统,其特征在于,所述补能资源为加电资源。
12.根据权利要求11所述的系统,其特征在于,所述加电资源为移动充电车、和/或换电站、和/或充电站、和/或私人充电桩、和/或公共充电桩。
13.根据权利要求1-7任一项所述的系统,其特征在于,所述云平台还用于依据所述补能需求信息、以及补能需求信息中设定时长要求下可用的补能资源,罗列可行的补能类型并发送。
14.根据权利要求2-7任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括设置于车辆内与车辆控制系统相连接的车辆授权控制装置;车辆授权控制装置通过无线通信网络与云平台进行信息交互;
所述车辆授权控制装置用于存储所设置的车辆授权信息,并在接收到与车辆授权信息相匹配的外部信号时执行相应的车辆动作;
所述云平台还用于存储车辆授权信息,并将对应的车辆授权信息发送至对应的第二终端;
所述第二终端还用于获取车辆授权信息,并在允许距离内与所述车辆授权控制装置通信并开启对应车辆。
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