[实用新型]一种变速箱二轴齿轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮结构，更具体地说涉及一种变速箱二轴齿轮结构，属于汽车变速箱技术领域。

背景技术

参见图2，目前，通常变速箱中的二轴齿轮内孔为滚针轴承，滚针轴承内为轴套。但是，这样的结构会引起如下问题：对于挡位较高的二轴齿轮，受空间及速比的影响，二轴齿轮外径较小，这样就使齿轮轮辐较薄，在变速箱长时间运行后，会导致齿轮轮辐撕裂。

发明内容

本实用新型针对现有的通常变速箱二轴齿轮结构存在的挡位较高的二轴齿轮轮辐较薄、齿轮轮辐易撕裂等问题，提供一种变速箱二轴齿轮结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种变速箱二轴齿轮结构，包括二轴齿轮和轴套，所述的轴套套置在二轴轴颈上，所述的二轴齿轮内孔与轴套相配合。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱二轴齿轮结构，其特征在于：所述的轴套（2）外圆表面开设有螺旋形导油槽。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中二轴齿轮内孔与轴套相配合，即取消了滚针轴承，使得二轴齿轮内孔变小、轮辐厚度增加，避免了变速箱长时间运行后二轴齿轮轮辐撕裂的风险。

2、本实用新型中轴套外圆表面开设有螺旋形导油槽，保证了二轴齿轮内孔有充分的润滑，同时减少了零件数量，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是现有的变速箱二轴齿轮结构示意图。

图中，二轴齿轮1，轴套2，二轴3，滚针轴承4。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1，一种变速箱二轴齿轮结构，包括二轴齿轮1和轴套2，所述的轴套2套置在二轴3轴颈上；所述的二轴齿轮1内孔与轴套2直接相配合，无滚针轴承4。这样就使得二轴齿轮1内孔变小，轮辐厚度增加，避免了变速箱长时间运行后二轴齿轮1轮辐撕裂的风险。

参见图1，所述的轴套2外圆表面开设有螺旋形导油槽，保证了运转时二轴齿轮1内孔有充分的润滑，同时减少了零件数量，降低了成本。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。