[实用新型]一种电动汽车辅助动力组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及辅助动力组合装置技术领域，尤其涉及一种电动汽车辅助动力组合装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。电动汽车多安装有辅助动力，通过自身行驶过程中产生的电能供给电动机，产生辅助动力，增加续航时间，但是现存在的摩擦生电效率较低，满足不了人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车辅助动力组合装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车辅助动力组合装置，包括汽车本体，所述汽车本体的顶端开设有第一固定凹槽，所述第一固定凹槽内壁底端对称设有第一固定块，所述第一固定块之间活动设有转动轴，所述转动轴上设有固定支架，且固定支架设于第一固定块之间，所述固定支架的一端连接有固定座，所述第一固定凹槽的内壁底端开设有第二固定凹槽，所述第二固定凹槽的内壁底端设有液压缸，所述液压缸通过液压杆连接有立柱，所述固定座的底端对称设有第二固定块，所述第二固定块之间活动设有转轴，且转轴贯穿立柱，所述固定座上开设有第三固定凹槽，所述第三固定凹槽的两侧对称设有螺纹槽道，且螺纹槽道开设于固定座上，所述螺纹槽道内活动全螺纹螺柱，且全螺纹螺柱延伸至螺纹槽道外，所述全螺纹螺柱的一端设有挤压板，且挤压板设于第三固定凹槽内，所述挤压板之间活动设有积热板，所示第三固定凹槽的内壁底端设有温差发电片，且积热板和温差发电片支架通过导热棒连接。

优选的，所述汽车本体内设有桥式整流器和蓄电池，且桥式整流器的输入端连接有温差发电片的输出端，所述桥式整流器的输出端连接有蓄电池的输入端。

优选的，所述全螺纹螺柱远离挤压板的一侧设有转盘，所述转盘上套设有防滑套，且防滑套为橡胶材料制造而成。

优选的，所述挤压板远离全螺纹螺柱的一侧设有硅胶层，且硅胶层通过胶水粘贴于挤压板上。

优选的，所述第二固定凹槽的内壁底端开设有螺纹孔，且液压缸通过锁紧螺栓安装于第二固定凹槽的内壁底端上。

优选的，所述温差发电片通过胶水粘贴于第三固定凹槽的内壁底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过增加第一固定凹槽、第一固定块、转动轴、固定支架、固定座、第二固定凹槽、液压缸、第二固定块、螺纹槽道、全螺纹螺柱、挤压板、积热板和温差发电片，通过液压缸带动固定座在第一固定凹槽内移动，改变积热板的角度，提高集热板的积热效率，通过全螺纹螺柱活动设于螺纹槽道内，全螺纹螺柱带动挤压板移动，能够固定不同型号的集热板，同时利用积热板提高温差发电片的工作效率，本实用新型结构简单，避免使用传统的摩擦生电，提高汽车本体的续航时间，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车辅助动力组合装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车辅助动力组合装置的固定座结构示意图。

图中：1汽车本体、2第一固定凹槽、3第一固定块、4转动轴、5固定支架、6固定座、7第二固定凹槽、8液压缸、9第二固定块、10螺纹槽道、11全螺纹螺柱、12挤压板、13积热板、14温差发电片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。