[实用新型]一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统有效

专利信息
申请号: 201720281316.1 申请日: 2017-03-22
公开(公告)号: CN206797103U 公开(公告)日: 2017-12-26
发明(设计)人: 李麟;席军强;张风奇 申请(专利权)人: 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/42;B60K6/547;B60K17/16
代理公司: 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙)11386 代理人: 王涛,马东伟
地址: 215500 江苏省苏州市常熟经济技*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 四轮可 独立 控制 混合 动力 电动汽车 传动系统
【权利要求书】:

1.一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,主要包括电动机、差速器、发动机、行星齿轮机构、电动发电一体机,所述行星齿轮机构将所述发动机、电动发电一体机和经由差速器连接的所述电动机耦合在一起,所述电动机与所述差速器串联,所述差速器两输出轴所连机构以差速器为中心呈对称分布。

2.根据权利要求1所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述行星齿轮机构包括齿圈、行星轮、太阳轮和行星架,所述行星架连接所述行星轮,所述行星轮分别与所述齿圈和太阳轮啮合,所述发动机的输出轴与所述行星架相连,所述电动发电一体机的输出轴与太阳轮相连,所述齿圈与所述差速器相连。

3.根据权利要求2所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述混合动力电动汽车动力系统还包括四个车轮,所述车轮包括两个前轮和两个后轮,所述前轮依次与齿轮减速机构、电动机、离合器、差速器串联,所述后轮依次与齿轮减速机构和电动发电一体机串联。

4.根据权利要求3所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述前轮所连接的电动机是永磁直流电机,所述后轮所连接的电动发电一体机为永磁同步电机。

5.根据权利要求3所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述差速器的输入轴还与第一制动器相连,所述发动机的输出轴还与第二制动器相连。

6.根据权利要求5所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述齿圈的输出轴、第一制动器的输入轴、差速器的输入轴是同一根轴。

7.根据权利要求5所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述离合器和制动器都有开和闭两种模式。

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