[实用新型]一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统有效
申请号: | 201720281316.1 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN206797103U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 李麟;席军强;张风奇 | 申请(专利权)人: | 北理慧动(常熟)车辆科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/42;B60K6/547;B60K17/16 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙)11386 | 代理人: | 王涛,马东伟 |
地址: | 215500 江苏省苏州市常熟经济技*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 四轮可 独立 控制 混合 动力 电动汽车 传动系统 | ||
1.一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,主要包括电动机、差速器、发动机、行星齿轮机构、电动发电一体机,所述行星齿轮机构将所述发动机、电动发电一体机和经由差速器连接的所述电动机耦合在一起,所述电动机与所述差速器串联,所述差速器两输出轴所连机构以差速器为中心呈对称分布。
2.根据权利要求1所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述行星齿轮机构包括齿圈、行星轮、太阳轮和行星架,所述行星架连接所述行星轮,所述行星轮分别与所述齿圈和太阳轮啮合,所述发动机的输出轴与所述行星架相连,所述电动发电一体机的输出轴与太阳轮相连,所述齿圈与所述差速器相连。
3.根据权利要求2所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述混合动力电动汽车动力系统还包括四个车轮,所述车轮包括两个前轮和两个后轮,所述前轮依次与齿轮减速机构、电动机、离合器、差速器串联,所述后轮依次与齿轮减速机构和电动发电一体机串联。
4.根据权利要求3所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述前轮所连接的电动机是永磁直流电机,所述后轮所连接的电动发电一体机为永磁同步电机。
5.根据权利要求3所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述差速器的输入轴还与第一制动器相连,所述发动机的输出轴还与第二制动器相连。
6.根据权利要求5所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述齿圈的输出轴、第一制动器的输入轴、差速器的输入轴是同一根轴。
7.根据权利要求5所述的一种四轮可独立控制的混合动力电动汽车动力传动系统,其特征在于,所述离合器和制动器都有开和闭两种模式。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构