[实用新型]一种变速箱气路结构有效
| 申请号： | 201720132657.2 | 申请日： | 2017-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN206617561U | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 任博文 | 申请（专利权）人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/30 | 分类号： | F16H61/30 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 变速箱 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种变速箱气路结构，其特征在于，包括主副箱互锁阀，主副箱互锁阀设有一个进气口和两个出气口，进气口连接气源，主副箱互锁阀的第一出气口通过气路连接至操纵机构，主副箱互锁阀的第二出气口通过气路连接至助力器。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱气路结构，其特征在于，所述主副箱互锁阀的第二出气口通过气路连接至离合器控制阀，离合器控制阀通过气路连接至助力器。
3.一种变速箱气路结构，其特征在于，包括整车阀，整车阀设有一个进气口和两个出气口，整车阀的进气口连接气源，整车阀的第一出气口通过气路连接至主副箱互锁阀的进气口，主副箱互锁阀的第一出气口通过气路连接至操纵机构，主副箱互锁阀的第二出气口通过气路连接至助力器；整车阀的第二出气口通过气路分别连接至取力器和助力器。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱气路结构，其特征在于，所述整车阀的第二出气口通过气路连接至中间位置气缸。
5.根据权利要求3所述的一种变速箱气路结构，其特征在于，所述整车阀的第二出气口和主副箱互锁阀的第二出气口均通过气路连接至离合器控制阀，离合器控制阀通过气路连接至助力器。
6.根据权利要求5所述的一种变速箱气路结构，其特征在于，所述整车阀的第二出气口和主副箱互锁阀的第二出气口均连接至单向阀，单向阀通过气路连接至离合器控制阀。
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