[发明专利]汽车挡雨装置在审
申请号: | 201711488088.6 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108177508A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 陈迹 | 申请(专利权)人: | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60R13/07 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 321301 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡雨装置 挡雨板 车门内饰板 汽车 可旋转的 驱动机构 行驶阻力 控制挡 折叠 风噪 雨板 行车 | ||
本发明公开了一种汽车挡雨装置,包括可旋转的设置的挡雨板和设置于车门内饰板上且用于控制挡雨板进行旋转的驱动机构。本发明的汽车挡雨装置,不工作时挡雨板能够折叠于车门内饰板上,有效避免了风噪和行驶阻力的产生,提高了行车品质,而且挡雨板不容易损坏。
技术领域
本发明属于汽车技术领域,具体地说,本发明涉及一种汽车挡雨装置。
背景技术
在雨天行车时,如果打开一些车窗玻璃,以便车内流通空气,就会有雨水进入车内。因此,一般会在汽车车窗的上边框处安装挡雨板。但是现有的挡雨板为固定式,这样不仅增加了风噪、行驶阻力和油耗,影响行车品质,而且容易擦碰而破损。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提供一种汽车挡雨装置,目的是提高行车品质。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:汽车挡雨装置,包括可旋转的设置的挡雨板和设置于车门内饰板上且用于控制挡雨板进行旋转的驱动机构。
所述挡雨板的旋转中心线与汽车的长度方向相平行。
所述挡雨板设置成可在初始位置与挡雨位置之间进行切换;挡雨板位于挡雨位置时,挡雨板处于倾斜状态且挡雨板位于车窗玻璃和车门内饰件之间。
当所述挡雨板位于初始位置时,挡雨板处于所述车门内饰件的上方。
所述的汽车挡雨装置还包括设置于所述挡雨板下方且用于接收从挡雨板上滑落的雨水的导水槽,导水槽的底部具有排水口。
所述导水槽为V形槽。
所述驱动机构包括电动机以及与电动机和所述挡雨板连接的连接杆。
本发明的汽车挡雨装置,不工作时挡雨板能够折叠于车门内饰板上,有效避免了风噪和行驶阻力的产生,提高了行车品质,而且挡雨板不容易损坏。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本发明汽车挡雨装置处于初始状态的结构示意图;
图2是本发明汽车挡雨装置处于挡雨状态的结构示意图;
图中标记为:1、挡雨板;2、车门内饰板;3、导水槽;4、排水口;5、电动机;6、连接杆;7、车窗玻璃;8、车门外板;9、车门内板;10、车窗框; 11、密封条。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1和图2所示,本发明提供了一种汽车挡雨装置,包括可旋转的设置的挡雨板1和设置于车门内饰板2上且用于控制挡雨板1进行旋转的驱动机构。
具体地说,如图1和图2所示,汽车的车门主要是由车门外板8、车门内板 9、车门内饰件、车窗玻璃7和车窗框10构成,车窗玻璃7位于车门外板8和车门内板9之间,车门内板9位于车门外板8的内侧,车门内饰件位于车门内板9的内侧,车门内饰件固定安装在车门内板9上,车门内板9固定安装在车门外板8上,车窗玻璃7可升降。
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