[发明专利]一种大功率中速柴油机的起动控制装置在审
申请号: | 201711447535.3 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN108223229A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 奚博文;许泓滨;王凯 | 申请(专利权)人: | 沪东重机有限公司 |
主分类号: | F02N9/00 | 分类号: | F02N9/00 |
代理公司: | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人: | 张宁展 |
地址: | 200129 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动 接近开关传感器 动作信号 柴油机 凸轮轴 起动控制装置 起动控制器 中速柴油机 发火顺序 起动位置 驱动信号 气缸 柴油机气缸 缸盖进气口 高压电磁阀 凸轮轴末端 高压起动 起动过程 起动性能 曲轴运动 推动活塞 维护方便 指针连接 盖板 耗气量 触发 指针 输出 | ||
1.一种大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述起动控制装置包括有:
接近开关传感器,与所述柴油机各气缸相对应,按照发火顺序安装于该柴油机的凸轮轴的盖板上;
起动位置指针,固定在所述柴油机的凸轮轴末端,起动时由该凸轮轴带动一起旋转,按照柴油机气缸的起动顺序依次对各接近开关传感器进行触发并发出动作信号;
起动控制器,分别与所述接近开关传感器连接,接受各接近开关传感器输入的动作信号,并且将该动作信号直接转变为输出的驱动信号;
高压电磁阀,安装于所述柴油机各气缸的缸盖进气口端,分别与所述起动控制器连接,当接收到所述起动控制器输入的驱动信号完成打开动作后,该柴油机的高压起动空气按照发火顺序依次分别进入到各气缸内推动活塞和曲轴运动,从而完成所述柴油机的起动过程。
2.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的起动位置指针的初始位置按照所述柴油机的不同机型进行设定。
3.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的接近开关传感器为PNP电感式接近开关且尾部配有触发状态指示灯。
4.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的起动控制器输出的驱动信号为直接驱动所述高压电磁阀的24V直流信号。
5.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的起动控制器采用大功率MOS场效应管,最多能够控制8路高压电磁阀,单路最大带载能力为50W,并且能够保证2路高压电磁阀同时动作。
6.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的起动控制器的单路能够保证动作频率为10次/秒且能够连续运行。
7.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的起动控制器具有静态调试模式,包括有静态与动态切换开关,当把该切换开关切换成静态调试模式后,能够在不起动柴油机的情况下,通过盘车而不输出所述高压电磁阀的驱动信号来校验所述接近开关传感器的安装位置是否正确,以确保动态时所述起动控制装置的功能完好。
8.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的起动控制器具有供电保护功能以防止外部短路,并能够提供失电报警输出。
9.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的起动控制器自带控制接口,能够在所述柴油机完成起动后自动断电并停止工作。
10.根据权利要求1所述的大功率中速柴油机的起动控制装置,其特征在于:所述的高压电磁阀为直流电动式,最大能够承受40公斤的高压起动空气。
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