[发明专利]装配有制动轮的飞行器起落架

说明书

本发明涉及一种飞行器起落架，至少包括：轮轴(1)，该轮轴承载在起落架的底部部分中；机轮，该机轮设有轮辋(2)并且经由轴承(3)安装在起落架的轮轴上，以绕旋转轴线旋转；制动件(100)，该制动件螺接在轮轴上并且包括扭矩管(5)、摩擦构件(4)以及至少一个制动件致动器(7)，该扭矩管围绕轮轴延伸，该摩擦构件围绕扭矩管安装并且在扭矩管和机轮的轮辋之间延伸，而该至少一个制动件致动器(7)设计成将制动力选择性地施加在摩擦构件上，该制动件致动器由扭矩管固定于其上的致动器托架(6a、6b)承载；以及旋转驱动装置，该旋转驱动装置用于驱动机轮旋转且首先包括致动器而其次包括传动构件(20、25、27)，该致动器用于驱动机轮旋转，而该传动构件用于将旋转运动从旋转致动器选择性地传递至机轮的轮辋，且在轮轴和扭矩管之间延伸。在本发明中，该致动器托架由轮轴直接对中，且传动构件由制动件承载且由轴承在制动件上引导旋转。

技术领域

本发明涉及一种起落架，该起落架设有旋转驱动装置，该旋转驱动装置用于驱动由起落架承载的制动轮旋转。

背景技术

文献FR 3 026 717公开了一种飞行器起落架，该飞行器起落架设有与用于驱动旋转的装置相关联的制动轮，以使得该飞行器可在无需求助于飞行器的推进器的情形下在地面上运动。每个驱动装置均包括驱动致动器，该驱动致动器包括电动机，该电动机经由联接(或传动)构件以选择性的方式连接于机轮，该联接构件在承载机轮的轮轴和制动件的扭矩管之间延伸，且制动盘安装在该制动件上。具体地说，该联接构件包括管状驱动轴，该管状驱动轴围绕轮轴延伸，且同时由滚针轴承引导而在所述轮轴之上旋转。管状驱动轴通过承载制动件致动器的致动器托架的基部下方，以使得致动器托架经由滚针轴承并不直接地在轮轴上而是在驱动轴上对中。

该布置意味着由于制动引起的并且经由致动器托架传递至轮轴的径向力须经由管状驱动轴及其轴承传递，这会导致所述构件加速疲劳。

发明内容

本发明的目的是提供一种新颖布置，该新颖布置避免径向制动力经由传动构件的驱动轴传递。

为了实现该目的，本发明提供一种飞行器起落架，该飞行器起落架至少包括：

·轮轴，该轮轴承载在起落架的底部部分中；

·机轮，该机轮设有轮辋并且经由轴承安装在起落架的轮轴上，以绕旋转轴线旋转；

·制动件，该制动件螺接在轮轴上并且包括扭矩管、摩擦构件以及至少一个制动件致动器，该扭矩管围绕轮轴延伸，这些摩擦构件围绕扭矩管安装并且在扭矩管和机轮的轮辋之间延伸，而该至少一个制动件致动器设计成将制动力选择性地施加在摩擦构件上，该制动件致动器由扭矩管固定于其上的致动器托架承载；以及

·旋转驱动装置，该旋转驱动装置用于驱动机轮旋转且首先包括致动器而其次包括传动构件，该致动器用于驱动机轮旋转，而该传动构件用于将旋转运动从旋转致动器选择性地传递至机轮的轮辋，且在轮轴和扭矩管之间延伸。

根据本发明，该致动器托架由轮轴直接对中，且传动构件由制动件承载且由轴承在制动件上引导旋转。

因此，这些径向制动力直接地传递至轮轴，而无需经由传动构件通过，该传动构件因此并不经受制动力。

术语“直接对中”意指致动器托架利用青铜环或保护套筒螺接在轮轴上，而无需任何类型的轴承，这些青铜环或保护套筒可置于该轮轴上。

旋转驱动致动器也可由致动器托架或者由致动器的另一部分承载。较佳地设有出口小齿轮，以与传动构件的管状驱动轴的带齿环齿轮啮合。

在本发明的特定布置中，该传动构件包括选择性链接构件，该选择性链接构件设有气缸并且设有推进器，该气缸在制动件上引导旋转，而该推进器用于选择性地推动离合器的盘，该离合器将气缸连接于机轮的轮辋。

然后，较佳地是，气缸的推进器自身由连接致动器而经由球止推轴承推动，这些连接致动器由制动件承载并且在驱动轴内部延伸。