[发明专利]一种紧凑型七挡双离合变速器在审
申请号: | 201711384802.7 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108105344A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 王德伟;严军;闵立 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F16H3/12 | 分类号: | F16H3/12;F16H3/085;F16H57/023 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输出轴 从动齿轮 主动齿轮 输入轴 同步器 挡位 双离合变速器 主动齿轮啮合 主从动齿轮 变速器 离合器 动力传递 输出轴系 输入轴系 前进挡 减小 整车 轴向 | ||
1.一种紧凑型七挡双离合变速器,包括双离合器(25)、与双离合器(25)输出端连接的输入轴系和与输入轴系对应的输出轴系,所述输出轴系的输出端连接有主减速器(3);其特征在于:所述输入轴系包括输入轴和设置与输入轴上的五个挡位的主动齿轮,所述输出轴系包括两根输出轴,分别为第一输出轴(1)和第二输出轴(2),所述第一输出轴(1)上设有与主动齿轮啮合的三个挡位的从动齿轮和R挡从动齿轮(4),所述第二输出轴(2)上设有与主动齿轮啮合的另外两个挡位的从动齿轮,所述第一输出轴(1)上的相邻两个从动齿轮之间均设有同步器,所述第二输出轴(2)上的两个从动齿轮之间也设有同步器。
2.如权利要求1所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述双离合器(25)包括第一离合器(5)和第二离合器(6),所述输入轴系包括与第一离合器(5)连接的第一输入轴(7)和与第二离合器(6)连接的第二输入轴(8),所述第一输入轴(7)是与第二输入轴(8)同轴的空心轴,所述第一输入轴(7)同轴套设于第二输入轴(8)上,所述第一输入轴(7)与第二输入轴(8)之间通过轴承转动连接。
3.如权利要求2所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述第一输入轴(7)上固接有一挡主动齿轮(11)和七挡主动齿轮(17);所述第二输入轴(2)上固接有二挡主动齿轮(12)、四挡主动齿轮(14)和六挡主动齿轮(16)。
4.如权利要求1所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述第一输出轴(1)上套设连接有一挡从动齿轮(21)、六挡从动齿轮(26)、七挡从动齿轮(18)和R挡从动齿轮(4);所述一挡从动齿轮(21)与七挡从动齿轮(18)之间设有固接于第一输出轴(1)上的第一同步器(10),所述七挡从动齿轮(18)与六挡从动齿轮(26)之间设有套设于第一输出轴(1)上、可将七挡从动齿轮(18)与六挡从动齿轮(26)连接为一体的第二同步器(13),所述六挡从动齿轮(26)与R挡从动齿轮(4)之间设有固接于第一输出轴(1)上的第三同步器(15)。
5.如权利要求4所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述主减速器(3)上固接有主减速器从动齿轮(9),所述第一输出轴(1)上固接有与主减速器从动齿轮(9)啮合的第一输出轴主减速器主动齿轮(19)。
6.如权利要求1所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述第二输出轴(2)上套设连接有二挡从动齿轮(22)和四挡从动齿轮(24),所述二挡从动齿轮(22)与四挡从动齿轮(24)之间设有固接于第二输出轴(2)上的第四同步器(20),所述二挡从动齿轮(22)与R挡从动齿轮(4)啮合。
7.如权利要求6所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述主减速器(3)上固接有主减速器从动齿轮(9),所述第二输出轴(2)上固接有与主减速器从动齿轮(9)啮合的第二输出轴主减速器主动齿轮(23)。
8.如权利要求4所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述一挡从动齿轮(21)、六挡从动齿轮(26)、七挡从动齿轮(18)、R挡从动齿轮(4)和第二同步器(13)均通过轴承与第一输出轴(1)转动连接。
9.如权利要求6所述的一种紧凑型七挡双离合变速器,其特征在于:所述二挡从动齿轮(22)和四挡从动齿轮(24)均通过轴承与第二输出轴(2)转动连接。
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