[发明专利]用于控制中度混合动力电动车辆的MHSG的方法和装置在审
申请号: | 201711338015.9 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108216188A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 金贤 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W20/10;B60W20/40 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑行 中度混合动力 方法和装置 电动车辆 解除条件 进入条件 发动机 混合动力电动车辆 换挡离合器 变速器 数据确定 速度增加 检测 | ||
1.一种控制中度混合动力电动车辆的中度混合动力起动器和发电机MHSG的方法,所述方法包括以下步骤:
检测用于控制所述MHSG的数据;
基于所述数据确定是否满足滑行进入条件;
当满足所述滑行进入条件时解除变速器的换挡离合器;
当所述中度混合动力电动车辆在滑行时,确定是否满足滑行解除条件;
当满足所述滑行解除条件时,确定发动机的目标速度;以及
控制所述MHSG使得所述发动机的速度增加到所述目标速度。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括当所述发动机的速度达到所述目标速度时接合所述换挡离合器。
3.根据权利要求1所述的方法,其中基于加速器踏板的位置值、制动踏板的位置值、所述中度混合动力电动车辆的速度、当前挡位和道路的坡度确定是否满足所述滑行进入条件。
4.根据权利要求3所述的方法,其中当所述加速器踏板的位置值是第一预定位置值,所述制动踏板的位置值是第二预定位置值,所述混合动力电动车辆的速度等于或大于第一预定速度,所述当前挡位等于或大于预定挡位并且所述道路的坡度在预定坡度范围内时,确定满足所述滑行进入条件。
5.根据权利要求1所述的方法,其中当满足所述滑行进入条件时,解除所述变速器的换挡离合器包括:
停止所述发动机。
6.根据权利要求1所述的方法,其中当满足所述滑行进入条件时,解除所述变速器的换挡离合器包括:
将所述发动机维持在空转状态。
7.根据权利要求1所述的方法,其中基于加速器踏板的位置、制动踏板的位置值、所述中度混合动力电动车辆的速度、当前挡位和道路的坡度来确定是否满足所述滑行解除条件。
8.根据权利要求7所述的方法,其中当所述加速器踏板的位置值大于第一预定位置值,所述制动踏板的位置值大于第二预定值,所述中度混合动力电动车辆的速度小于第一预定速度,所述当前挡位小于预定挡位,或者所述道路的坡度超出预定坡度范围时,满足所述滑行解除条件。
9.一种用于控制中度混合动力电动车辆的中度混合动力起动机和发电机MHSG的装置,所述装置包括:
数据检测器,其检测用于控制所述MHSG的数据,所述MHSG起动发动机或通过发动机的输出产生电力;以及
控制器,其被配置用于基于所述数据确定是否满足滑行进入条件,并且当满足所述滑行进入条件时解除变速器的换挡离合器,
其中所述控制器被配置为在所述中度混合动力电动车辆在滑行时确定是否满足滑行解除条件,被配置为当满足所述滑行解除条件时确定所述发动机的目标速度,并且被配置为控制所述MHSG使得所述发动机的速度增加到所述目标速度。
10.根据权利要求9所述的装置,其中当所述发动机的速度达到所述目标速度时,所述控制器接合所述换挡离合器。
11.根据权利要求9所述的装置,其中所述控制器被配置为基于加速器踏板的位置值、制动踏板的位置值、所述中度混合动力电动车辆的速度、当前挡位和道路的坡度来确定是否满足所述滑行进入条件。
12.根据权利要求11所述的装置,其中当所述加速器踏板的位置值是第一预定位置值,所述制动器踏板的位置值是第二预定位置值,所述中度混合动力电动车辆的速度等于或大于第一预定速度,所述当前挡位等于或大于预定挡位,并且所述道路的坡度在预定坡度范围内,满足所述滑行进入条件。
13.根据权利要求9所述的装置,其中所述控制器被配置为当满足所述滑行进入条件时停止所述发动机。
14.根据权利要求9所述的装置,其中所述控制器被配置为当满足所述滑行进入条件时将所述发动机维持在空转状态。
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