[发明专利]混合类型蓄电池低温起动动力系统

权利要求书

1.一种混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，其包括混合类型蓄电池、加温装置、充放电控制电路、起动机、发动机、发电机及控制系统；

所述混合类型蓄电池包括：具有低温小功率放电能力的蓄电池B1和具有高比功率放电能力的功率型动力电池B2；

所述加温装置用于为功率型动力电池B2及动力系统提供热源；

所述充放电控制电路用于为动力系统起动前、起动及起动后运行所需不同供电需求，提供不同通路；

所述起动机为通用起动平台；

所述发动机为通用动力输出平台；

所述发电机为通用发电及供电平台；

所述起动机、发动机、发电机构成动力系统；

所述控制系统用于根据包括温度、时间、蓄电池状态在内的控制条件，控制混合类型蓄电池、加温装置、起动机、发动机、发电机的开关及充放电控制电路的通断；

所述混合类型蓄电池低温起动动力系统的工作原理为：

首先将控制系统分别连接混合类型蓄电池、加温装置、起动机、发动机、发电机；

然后，控制系统控制充放电控制电路开启蓄电池B1与加温装置之间的供电通路，控制蓄电池B1对加温装置供电，加温装置在蓄电池B1的供电状态下对功率型动力电池B2和动力系统进行加温，至功率型动力电池B2和发动机温度均达到起动条件后，控制系统控制充放电控制电路关闭蓄电池B1与加温装置之间的供电通路；

然后，控制系统控制充放电控制电路开启功率型动力电池B2与起动机之间的供电通路，通过起动机起动发动机，发动机起动后带动发电机供电，充放电控制电路关闭功率型动力电池B2与起动机之间的供电通路，并开启发电机与蓄电池B1和功率型动力电池B2之间的充电通路，由发电机为蓄电池B1和功率型动力电池B2充电；

通过控制器分配蓄电池B1和功率型动力电池B2的充电功率，至功率型动力电池B2达到充电上限条件时，断开发电机与功率型动力电池B2之间的充电通路，避免功率型动力电池B2出现过充现象。

2.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，蓄电池B1为铅酸蓄电池。

3.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，蓄电池B1为镍镉蓄电池。

4.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，所述功率型动力电池B2为锂离子蓄电池。

5.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，所述功率型动力电池B2为镍氢蓄电池。

6.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，所述加温装置为由一种电热加温元件组成。

7.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，所述加温装置为由多种电热加温元件组成。

8.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，所述充放电控制电路还用于在满足供电需求的同时，避免不同类型蓄电池由于电压平台差别造成互相干扰。

9.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，所述控制系统还用于接收、记录并储存动力系统运行过程中混合类型蓄电池的电压、电流及表面温度，起动机转速、功率参数，发动机加温温度、转速、进油、进气、功率参数，发电机发电电压、功率参数。

10.如权利要求1所述的混合类型蓄电池低温起动动力系统，其特征在于，若起动失败，则待控制系统检测功率型动力电池B2电压、温度、荷电状态SOC、通讯及电气安全状态以及发动机温度、通讯、控制电路、电气安全状态正常后，再次起动发动机，直至发动机起动成功。