[发明专利]一种汽车座椅及其腿托调节机构

说明书

本发明涉及一种汽车座椅及其腿托调节机构，其中，该腿托调节机构包括：齿轮电机，通过电机固定架与座椅骨架固接；旋转轴，与座椅骨架可旋转连接，并与腿部支撑板固接，其可带动腿部支撑板绕其轴线转动；齿板，与旋转轴同轴固接，并与齿轮电机的输出轴齿轮啮合传动。该腿托调节机构能够简化汽车座椅的整体结构，结构稳定性好且装配工艺简单，成本较低。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种汽车座椅及其腿托调节机构。

背景技术

随着汽车技术的迅猛发展，人们对交通工具的舒适性提出了更高的要求。例如乘客希望能够根据自己的喜好调节座椅的角度并且座椅能够对乘客的腿部提供相应的支撑。因此，汽车座椅腿托应运而生。目前市场上最常见的电动腿托为连杆式电动腿托。连杆式电动腿托是通过电机驱动主动杆，从而带动整个连杆机构的运动来实现腿托的翻转及伸缩。

现有技术中公开了一种汽车电动座椅腿托调节机构，如图1、图2所示，腿部支撑板01、前旋转板04、后旋转板05以及驱动板017构成了四连杆机构，而丝杠020、驱动螺母016、驱动螺母连接板015、前支撑管02、驱动板017等相当于构成了滑块连杆机构，前旋转板04、后旋转板05以及驱动板017、导向连接管013、导向杆06等是对称设置在两侧。工作时，电机09驱动螺杆传动，螺杆带动驱动螺母016向前运动，由于驱动螺母016和驱动螺母连接板015相对固定，从而带动驱动板017绕着前支撑管02转动，带动前旋转板04和后旋转板05向前运动，在导向杆06和导向连接管013组成的导向机构的约束下，前旋转板04和后旋转板05绕着连接点转动，使得腿托架01和托架连接板03向前运动的同时向上抬起，完成对乘客腿部的支撑。

上述腿托调节机构虽然也能实现座椅腿托的伸缩和折叠功能，但连杆数量较多，结构复杂，使得装配工艺复杂，且成本相对较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车座椅及其腿托调节机构，简化整体结构，结构稳定性好且装配工艺简单，成本较低。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车座椅的腿托调节机构，其包括：齿轮电机，通过电机固定架与座椅骨架固接；旋转轴，与所述座椅骨架可旋转连接，并与腿部支撑板固接，其可带动所述腿部支撑板绕其轴线转动；齿板，与所述旋转轴同轴固接，并与所述齿轮电机的输出轴齿轮啮合传动。

本发明所提供的汽车座椅的腿托调节机构中，齿轮电机通过电机固定架与座椅骨架固接。汽车座椅的腿部支撑板与旋转轴固接，并且齿板与旋转轴同轴固接，也就是说，腿部支撑板、旋转轴和齿板固接为一个整体，并且整体可绕旋转轴的轴线转动，通过齿轮电机的输出轴齿轮与齿板之间的啮合传动，可带动腿部连接板绕旋转轴的轴线转动。本实施例中的齿轮电机采用双向电机，可实现腿部支撑板的旋转展开与收拢。

在整个传动过程，仅靠齿轮电机输出轴的齿轮和齿板一对齿轮副实现，结构简洁，稳定性好，且装配工艺简单，可有效降低该汽车座椅的成本。同时，整个腿部支撑板的收拢和展开过程均是圆周旋转运动，运行轨迹较为简单。

可选地，所述齿板为扇形结构。

可选地，所述齿板的材质为塑料。

可选地，所述腿托调节机构还包括与所述旋转轴固接的第一安装板和第二安装板，所述齿板固设于所述第一安装板和所述第二安装板之间。

可选地，还包括与所述电机固定架固定的护板，所述护板设有限位孔，所述齿轮电机的输出轴端部伸出所述限位孔；所述齿轮电机的输出轴齿轮和所述齿板均位于所述电机固定架和所述护板之间。

可选地，所述齿轮电机、所述电机固定架和所述护板通过贯穿三者的连接螺栓固定。

可选地，还包括两个与所述座椅骨架固接的旋转轴支架和两个轴套，各所述旋转轴支架设有轴安装孔，所述轴套固接于所述轴安装孔内，所述+旋转轴的两端分别通过所述轴套与所述旋转轴支架可旋转连接。