[发明专利]一种用于刹车盘铸造的组合模

说明书

技术领域

本发明涉及铸造生产技术领域，具体为一种用于刹车盘铸造的组合模。

背景技术

刹车盘是汽车制动系统中一个重要的部件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动，刹车盘的生产方式移铸造为基础，刹车盘铸件属薄壁小件，技术要求高，国内生产刹车盘的企业，大多采用手工造型，黏土砂湿型等方式对刹车盘进行，但现有的用于刹车盘铸造的组合模还存在问题，例如申请号为201720173180.2的专利，包括下模板、上模板、结合卡扣、卡扣槽、筒状砂芯、砂芯支座、安装筒模、孔模安装槽、排气孔模、加工余量垫圈、浇注系统、直浇道模、横浇道模和浇口杯模，尽管结构简单，但无法将上模板和下模板稳定的结合在一起，在造型时容易出现错位现象，导致生产的刹车盘的质量较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于刹车盘铸造的组合模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于刹车盘铸造的组合模，包括下模板，所述下模板的内部左右两侧均设有安装槽，所述安装槽的内部左右两侧均安装有第一固定板，所述第一固定板的内部设有第一滑动槽，所述安装槽的底端设有卡槽，所述下模板的顶端安装有上模板，所述上模板的内部左右两侧均安装有固定座，所述固定座的内部左右两侧均安装有第二滑动槽，所述固定座的内部安装有拉动杆，所述拉动杆的外壁套接有稳定环，所述稳定环的左右两侧均安装有第二滑动块，所述第二滑动块与第二滑动槽配合连接，所述稳定环的顶端安装有压动板，所述压动板的顶端安装有弹簧，所述拉动杆贯穿上模板的外壁，所述拉动杆的顶端安装有挡板，所述拉动杆的底端安装有推动板，所述推动板的左右两侧均安装有第一滑动块，所述第一滑动块与第一滑动槽配合连接，所述推动板的底端安装有卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述下模板的底端安装有砂芯支座，所述砂芯支座的顶端安装有筒状砂芯，所述筒状砂芯贯穿下模板和上模板的外壁。

优选的，所述拉动杆与挡板的连接处安装有加固块。

优选的，所述固定座的内部顶端安装有橡胶垫。

优选的，所述挡板的顶端安装有手柄。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于刹车盘铸造的组合模，通过向上拉动挡板，挡板带动拉动杆向上运动，拉动杆带动稳定环向上运动，稳定环带动第二滑动块在第二滑动槽的内部向上滑动，同时拉动杆带动推动板和卡块向上运动，将上模板放置在下模板的顶端，第一滑动块与第一滑动槽的相对，松开挡板，弹簧进行反弹推动稳定环向下运动，稳定环带动拉动杆向下运动，拉动杆带动推动板向下运动，推动板带动卡块向下运动，卡块卡持在卡槽的内部将上模板固定在下模板的顶端，确保了将上模板和下模板稳定的结合在一起，避免了造型时出现错位现象，确保生产的刹车盘的质量较差。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、筒状砂芯，2、挡板，3、手柄，4、压动板，5、上模板，6、拉动杆，7、安装槽，8、下模板，9、第一固定板，10、卡块，11、第二滑动块，12、砂芯支座，13、第一滑动块，14、推动板，15、卡槽，16、第一滑动槽，17、稳定环，18、第二滑动槽，19、弹簧，20、固定座，21、橡胶垫，22、加固块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。