[发明专利]用于车辆的侧面安全气囊装置

说明书

用于车辆的侧面安全气囊装置包括下腔室和上腔室，以在车辆碰撞的情况下保护乘客免受侧面撞击。上腔室通过连接系带朝向乘客弯曲，以支撑乘客的颈部区域并防止颈部扭伤。当上腔室弯曲时，限制带在乘客的前方形成插入空间，使得当乘客由于碰撞惯性向前移动时，乘客的肩部区域被插入到插入空间。乘客的肩部区域被限制带围绕并支撑，使得乘客的身体被座椅限制。保护乘客免受撞击并且同时乘客受到座椅的限制，以最小化伤害。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的侧面安全气囊装置。具体地，本公开涉及一种用于车辆的侧面安全气囊装置，其在车辆碰撞时保护乘客免受撞击，并且限制乘客的运动以最小化乘客的伤害。

背景技术

正在开发车辆技术，用以确保乘客的安全并提高驱动性能、方便性和功能性。

在应用于车辆的各种安全装置中，安全气囊被用作保护乘客免受撞击的最有效手段。

这种安全气囊是在车辆碰撞的情况下保护驾驶员和乘客的装置。安全气囊包括检测车辆碰撞的碰撞传感器，基于碰撞传感器的检测结果操作安全气囊的控制器，以及响应于控制器的信号致动安全气囊的安全气囊模块。根据车辆中的安装位置或要保护的目标，安全气囊被分类为驾驶员的座椅安全气囊、乘客的座椅安全气囊、侧面安全气囊、车顶安全气囊等。

在侧面碰撞的情况下，坐在驾驶员的座椅和乘客的座椅上的乘客的上半身移动。坐在驾驶员的座椅和乘客的座椅上的乘客可与扶手、座椅等相互碰撞，使得乘客可受伤。

另外，当乘客不佩戴安全带时，乘客的身体过度向前移动。因此，即使前部安全气囊展开，乘客也将受到很大的影响。此外，即使乘客佩戴安全带，乘客的身体也会通过惯性旋转，使得身体可扭伤并且关节可受到伤害。

前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景。前述内容并不意味着本公开落入本领域普通技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，考虑到现有技术中出现的上述问题作出本公开。本公开旨在提出一种用于车辆的侧面安全气囊装置。侧面安全气囊装置在车辆碰撞的情况下通过同时将乘客限制在座椅上来安全地保护乘客免受侧面撞击。

根据一个实施例，提供了一种用于车辆的侧面安全气囊装置。安全气囊装置包括缓冲垫。缓冲垫包括设置在座椅的侧方的下腔室，并且当下腔室由充气机供应的气体膨胀时，所述下腔室设置在乘客的身体的侧方，并且缓冲垫还包括从下腔室向上延伸并设置在乘客的头部的侧方的上腔室。安全气囊装置包括连接系绳，其被提供为连接到上腔室和座椅框架。当缓冲垫膨胀时，连接系绳拉动上腔室，从而使上腔室朝向乘客的头部弯曲。安全气囊装置还包括限制带，所述限制带被提供为连接到上腔室和连接系绳，并且如果在缓冲垫膨胀时上腔室通过连接系绳弯曲，则限制带与缓冲垫一起限定插入空间。在车辆碰撞的情况下，当乘客的身体向前移动时，乘客的肩部区域被插入到缓冲垫和限制带之间的插入空间，从而限制乘客的向前移动。

连接系绳可在其第一端连接到上腔室的前端，并且在其第二端连接到座椅框架。

限制带可在其第一端连接到上腔室的上端，并且可在其第二端连接到连接系绳的上端或中间部分。

限制带可被形成为矩形。限制带可在其上端连接到上腔室的上端，并且在其下端连接到连接系绳的中间部分。限制带可被形成为使得其前端在长度上比其后端短。

连接系绳的第一端可相对于缓冲垫在乘客侧被固定到座椅框架，并且连接系绳的第二端可在与乘客相反的方向上延伸。连接系绳可围绕上腔室，并延伸到乘客侧以固定到座椅框架。

可穿过上腔室的前端和中心部分中的每个形成通孔，使得连接系绳可穿过所述通孔。连接系绳可在连接系绳的第一端和第二端可固定到座椅框架的状态下在与乘客相反的方向上延伸通过通孔。连接系绳可被连接为围绕上腔室。

限制带可连接成与上腔室连通以从上腔室被供应有充气机的气体。限制带可通过经由上腔室供应的气体膨胀。