[发明专利]一种道路施工监控方法及终端在审
| 申请号： | 201711275423.4 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN108227560A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 廖律超;张涛;赖宏图;邹复民;蒋新华;胡蓉;刘垣;蔡祈钦;刘洁锐;肖吉英 | 申请（专利权）人： | 福建工程学院 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;G01S19/14 |
| 代理公司： | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 林志峥 |
| 地址： | 350100 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 施工路段 预设 道路施工 输出 天数 数据库 集合 终端 路段 次数记录 次数统计 监控作用 施工道路 统计分析 达标 监控 记录 分析 | ||
1.一种道路施工监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：获取预设天数内铺路车的GPS信息，得到所述天数内每一天的GPS信息集合；
S2：根据每一天的GPS信息集合，统计分析得到预设施工路段的压路次数，并将所述预设施工路段的压路次数记录于预设数据库中；
S3：根据所述数据库，输出相应的第一施工路段的第一压路次数；
S4：若所述第一压路次数大于预设压路次数阈值，则输出所述第一施工路段压路次数达标，否则输出所述第一施工路段压路次数不达标。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工监控方法，其特征在于，所述S1具体为：
预设天数内的每一天在预设第一时间段内以预设第二时间间隔获取铺路车的GPS信息；
按获取时间先后顺序排列GPS信息，得到所述天数内每一天的GPS信息集合。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工监控方法，其特征在于，所述S2具体为：
S201：获取预设施工路段的位置信息；
S202：获取一天的GPS信息集合，根据所述一天的GPS信息集合，得到铺路车在该天中的压路路线；
S203：重复步骤S202，直至得到预设天数内每一天的压路路线；
S204：根据所述预设施工路段的位置信息和每一天的压路路线，得到所述施工路段的压路次数；
S205：将所述预设施工路段的压路次数记录于所述数据库中。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工监控方法，其特征在于，所述S205具体为：
关联所述预设施工路段的压路次数和所述铺路车的车牌号，得到关联数据；
记录所述关联数据于所述数据库中。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工监控方法，其特征在于，所述S2和S3之间还包括：
重复步骤S1至S2，直至得到预设的多个施工路段的压路次数。
6.一种道路施工监控终端，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：
S1：获取预设天数内铺路车的GPS信息，得到所述天数内每一天的GPS信息集合；
S2：根据每一天的GPS信息集合，统计分析得到预设施工路段的压路次数，并将所述预设施工路段的压路次数记录于预设数据库中；
S3：根据所述数据库，输出相应的第一施工路段的第一压路次数；
S4：若所述第一压路次数大于预设压路次数阈值，则输出所述第一施工路段压路次数达标，否则输出所述第一施工路段压路次数不达标。
7.根据权利要求6所述的一种道路施工监控终端，其特征在于，所述S1具体为：
预设天数内的每一天在预设第一时间段内以预设第二时间间隔获取铺路车的GPS信息；
按获取时间先后顺序排列GPS信息，得到所述天数内每一天的GPS信息集合。
8.根据权利要求6所述的一种道路施工监控终端，其特征在于，所述S2具体为：
S201：获取预设施工路段的位置信息；
S202：获取一天的GPS信息集合，根据所述一天的GPS信息集合，得到铺路车在该天中的压路路线；
S203：重复步骤S202，直至得到预设天数内每一天的压路路线；
S204：根据所述预设施工路段的位置信息和每一天的压路路线，得到所述施工路段的压路次数；
S205：将所述预设施工路段的压路次数记录于所述数据库中。
9.根据权利要求8所述的一种道路施工监控终端，其特征在于，所述S205具体为：
关联所述预设施工路段的压路次数和所述铺路车的车牌号，得到关联数据；
记录所述关联数据于所述数据库中。
10.根据权利要求6所述的一种道路施工监控终端，其特征在于，所述S2和S3之间还包括：
重复步骤S1至S2，直至得到预设的多个施工路段的压路次数。
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