[发明专利]一种铁路敞车及其侧墙

权利要求书

1.一种铁路敞车的侧墙，其特征在于，所述侧墙包括沿铁路敞车的长度方向间隔布置的枕柱(1)和布置在枕柱(1)与枕柱(1)之间的侧柱(2)，侧柱(2)与枕柱(1)以及侧柱(2)与侧柱(2)均沿铁路敞车的长度方向间隔布置；还包括侧板(4)，所述侧板(4)固接于相邻的所述侧柱(2)或者相邻的所述侧柱(2)和所述枕柱(1)之间；还包括磨耗板(6)，用于防止所述枕柱(1)、所述侧柱(2)和所述侧板(4)被直接磨损；所述侧板(4)为顶部和底部向内折弯、中部向外凸出的曲形板；

所述侧板(4)自顶至底依次设置有第一弧形板(41)、与所述第一弧形板(41)相切连且沿竖直方向延伸的第一平形板(42)、与所述第一平形板(42)相切连的第二弧形板(43)以及与所述第二弧形板(43)相切连的第二平形板(44)；部分所述磨耗板(6)设置于所述第一平形板(42)的外侧面；

所述侧墙还包括连接板(5)，所述连接板(5)用于连接所述侧板(4)和铁路敞车的底板(7)；所述连接板(5)包括沿水平方向延伸的连接平形板(51)，所述连接平形板(51)与所述底板(7)连接，还包括与所述连接平形板(51)相连的连接弧形板(52)，所述连接弧形板(52)与所述第二平形板(44)相切连。

2.根据权利要求1所述的侧墙，其特征在于，所述第一弧形板(41)的弧度小于所述第二弧形板(43)的弧度。

3.根据权利要求2所述的侧墙，其特征在于，所述第一弧形板(41)的弧度配置为：所述铁路敞车翻转到卸货极限状态时，所述第一弧形板(41)与水平面的最小夹角大于货物的安息角，以便货物能够倾卸干净。

4.根据权利要求2所述的侧墙，其特征在于，所述侧柱(2)和所述枕柱(1)均配置为顶部尺寸小于底部尺寸的梯形柱。

5.根据权利要求4所述的侧墙，其特征在于，所述侧柱(2)和所述枕柱(1)均配置为：内侧面的底部相对顶部自外向内倾斜，外侧面沿竖直方向延伸；部分所述磨耗板(6)设置于所述侧柱(2)的外侧面和所述枕柱(1)的外侧面。

6.根据权利要求5所述的侧墙，其特征在于，所述侧柱(2)和所述枕柱(1)的外侧面与所述第一平形板(42)的外侧面平齐。

7.根据权利要求1-6任一项所述的侧墙，其特征在于，与所述铁路敞车匹配的翻车机具有靠车板(8)，卸货时，所述靠车板(8)的内侧面面向所述磨耗板(6)的外侧面；在所述铁路敞车处于空载状态和满载状态下，所述磨耗板(6)的顶面均能够高于或平齐于对应的所述靠车板(8)的顶面，所述磨耗板(6)的底面均能够低于或平齐于对应的所述靠车板(8)的底面。

8.根据权利要求1-6任一项所述的侧墙，其特征在于，所述侧墙还包括固接于所述侧柱(2)和所述枕柱(1)顶端的上侧梁(3)，所述上侧梁(3)配置为：由顶面、底面、外侧面形成内侧开口的梯形梁，所述顶面和所述底面的内侧均固接所述侧板(4)的外侧面，使所述侧板(4)的外侧面封堵所述梯形梁的内侧开口。

9.一种铁路敞车，其特征在于，所述铁路敞车包括底板(7)和权利要求1-8任一项所述的侧墙。