[发明专利]排气处理系统的混流器、排气处理系统和车辆

说明书

本发明公开了一种排气处理系统的混流器、排气处理系统和车辆，所述排气处理系统的混流器包括壳体，所述壳体适于安装在排气管内；第一导流片，所述第一导流片安装在所述壳体内，且所述第一导流片的法线与所述壳体的轴线不垂直；第二导流片，所述第二导流片可枢转地安装在所述壳体内；驱动单元，所述驱动单元与所述第二导流片动力耦合连接以驱动所述第二导流片转动。本发明的排气处理系统的混流器，通过在排气管内设置第一导流片和第二导流片，既可增强尾气与还原剂混合均匀性，也可根据实际工况调节混合强度，降低背压，保证排气通畅，增强发动机动力性，降低油耗。

技术领域

本发明属于车辆的技术领域，具体而言，涉及一种排气处理系统的混流器、设有该混流器的排气处理系统和设有该排气系统的车辆。

背景技术

随着汽车排放法规愈加严格，柴油机的后处理器将起到越来越重要的作用，其中，尿素溶液雾化后喷射到排气管内，尿素溶液可与排气管内的NOx反应，并排放无污染物，在排气管内增加混合器装置可以使雾化后的尿素液滴进一步分散，使尿素与尾气充分混合。相关技术中，尿素混合器结构全为被动式混合器，被动式混合器无法根据发动机工况动态调整混合效果，且混合器较大的表面积易造成背压升高，造成动力下降、高油耗等问题，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种排气处理系统的混流器，所述排气处理系统的混流器为静态挡板和动态调整挡板结合使用，便于实时调节尾气与还原剂混合均匀性。

根据本发明实施例的排气处理系统的混流器包括：壳体，所述壳体适于安装在排气管内；第一导流片，所述第一导流片安装在所述壳体内，且所述第一导流片的法线与所述壳体的轴线不垂直；第二导流片，所述第二导流片可枢转地安装在所述壳体内；驱动单元，所述驱动单元与所述第二导流片动力耦合连接以驱动所述第二导流片转动。

根据本发明实施例的排气处理系统的混流器，通过在排气管内设置第一导流片和第二导流片，既可增强尾气与还原剂混合均匀性，也可根据实际工况调节混合强度，降低背压，保证排气通畅，增强发动机动力性，降低油耗。

根据本发明一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第二导流片位于所述第一导流片的下游。

根据本发明一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第一导流片和所述第二导流片均为多个，在所述第二导流片的法线与所述壳体的轴线垂直时，位于所述壳体轴线同侧的所述第二导流片在所述壳体横截面上的投影与所述第一导流片在所述壳体横截面上的投影交错设置。

根据本发明一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第二导流片为多个，多个所述第二导流片沿所述壳体的轴线对称布置。

根据本发明一个实施例的排气处理系统的混流器，位于所述壳体轴线同侧的多个所述第二导流片的法线平行。

根据本发明一个实施例的排气处理系统的混流器，所述驱动单元为两个，位于所述壳体轴线同侧的多个所述第二导流片与同一个所述驱动单元动力耦合连接。

根据本发明一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第一导流片具有矩形截面，所述第二导流片具有菱形截面。

根据本发明一个实施例的排气处理系统的混流器，所述第二导流片的枢转轴线与所述壳体的轴线垂直。

本发明提出一种排气处理系统。

根据本发明实施例的排气处理系统，设置有如上述任一种实施例所述的排气处理系统的混流器；排气管，所述排气处理系统的混流器安装于所述排气管内；还原剂供应模块，所述还原剂供应模块与所述排气管相连。

本发明还提出了一种车辆。

根据本发明实施例的车辆，设置有如上述的排气处理系统。