[发明专利]一种基于充电桩的汽车智能自动充电系统及其控制方法

说明书

一种基于充电桩的汽车智能自动充电系统及其控制方法，充电桩内安装有主控制器，汽车上设置有发送传感器、对中灯和汽车电极；充电桩包括接收传感器、到位传感器、充电桩电极、电极传感器、第一指示灯和第二指示灯；发送传感器和接收传感器用于准备充电和结束充电；对中灯、接收传感器和第一指示灯用于定位汽车与充电桩之间的左右位置；到位传感器和第二指示灯用于定位汽车与充电桩之间的前后位置；充电桩电极用于当定位完成后伸出与汽车电极相碰；电极传感器用于当充电桩电极与汽车电极相碰后，发送信号“接上”至主控制器，主控制器控制继电器开始充电。本发明实现无人自动充电，节省用户的时间且释放用户精力，保证安全性能更好且过道通畅。

技术领域

本发明涉及汽车智能充电技术领域，尤其涉及一种基于充电桩的汽车智能自动充电系统及其控制方法。

背景技术

现有的汽车充电桩是仿造汽车加油站的加油枪设计的，需驾车人停车后从充电桩上拿起充电枪插入汽车体的充电孔内充电，充完电后再拔出充电枪放回充电桩。汽车加油与充电是不同的能源输送方式，电与油是完全不同的物理介质，物理特征不一样，汽车充电模仿加油的形式有许多缺陷；1、充电枪和充电孔都是大电流的电极，不安全，特别是下雨、潮湿和下雪天；2、每次充电都需驾车人下车拿起充电枪插入汽车体的充电孔，充完后还需驾车人拔出充电枪放回充电桩，很麻烦；3、充电时充电枪与充电桩是电缆连着的，充电枪和电缆挡道，车旁过往不方便；4、耽误驾车人时间。

发明内容

本发明的目的在于提出一种基于充电桩的汽车智能自动充电系统及其控制方法，实现无人自动充电，节省用户的时间且释放用户精力，保证安全性能更好且过道通畅。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种基于充电桩的汽车智能自动充电系统，所述充电桩内安装有主控制器，所述汽车上设置有发送传感器、对中灯和汽车电极；所述充电桩包括接收传感器、到位传感器、充电桩电极、电极传感器、第一指示灯和第二指示灯；

所述发送传感器和接收传感器相配合用于当用户按下“充电按钮”后准备充电并伸出汽车电极，以及当充电完成后结束充电并控制汽车电极和充电桩电极复位；

所述对中灯和接收传感器相配合用于定位汽车与充电桩之间的左右位置；

所述第一指示灯用于显示左右位置定位完成；

所述到位传感器用于定位汽车与充电桩之间的前后位置；

所述第二指示灯用于显示前后位置定位完成；

所述充电桩电极与主控制器电连接用于当左右、前后位置定位完成后，所述主控制器控制充电桩电极伸出与汽车电极相碰；

所述电极传感器用于当充电桩电极与汽车电极相碰后，发送信号“接上”至主控制器，所述主控制器控制继电器开始充电。

优选的，所述汽车电极和充电桩电极上分别设置有防护盖，所述防护盖用于当汽车电极和充电桩电极收回时封住电极孔，当汽车电极和充电桩电极伸出时覆盖着所述汽车电极和充电桩电极。

优选的，所述充电桩还包括基座、极限位置传感器和第三指示灯；所述基座上设置有到位传感器和极限位置传感器，且所述极限位置传感器位于到位传感器后方；所述极限位置传感器和第三指示灯相配合用于当汽车尾部遮住极限传感器时，提醒用户汽车已过位。

优选的，所述充电桩还包括桩体，所述接收传感器和对中灯分别设置于桩体中线处和汽车中线处。

优选的，所述充电桩前方还设置有保险堵，所述保险堵用于防止汽车撞到所述充电桩。

优选的，所述充电桩还包括伸缩装置，所述伸缩装置设置于基座上；所述伸缩装置包括第一连接条、第二连接条、气缸和支撑板；所述充电桩电极设置于支撑板正面；所述气缸与主控制器电连接，且所述气缸的输出端与支撑板背面中部相连；