[实用新型]电流接收传感器装置无效
申请号: | 99211212.5 | 申请日: | 1999-05-25 |
公开(公告)号: | CN2377160Y | 公开(公告)日: | 2000-05-10 |
发明(设计)人: | 胡兴福;李晶波;胡延红 | 申请(专利权)人: | 胡兴福 |
主分类号: | B61L13/04 | 分类号: | B61L13/04;G08C19/06 |
代理公司: | 小松专利事务所 | 代理人: | 洪善信 |
地址: | 164097 *** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种用于铁路信号控制的电流接收传感器装置,由接收传感器和夹具两个部分组成,其中的接收传感器具有用SMC系列增强玻璃钢制成的传感器壳体(8),在传感器壳体(8)内装有由双线圈并联引出的主体线圈(9),传感器壳体(8)通过夹具采用悬浮装卡方式卡紧在钢轨的底部。本实用新型具有抗冲击,抗振动、耐湿、耐高低温、浸入水中不变形、电特性能不变的优点,能准确接收钢轨发出的载频多种中心频率信息和18种调制波。 | ||
搜索关键词: | 电流 接收 传感器 装置 | ||
【主权项】:
1、一种用于铁路信号控制的电流接收传感器装置,主要由接收传感器和夹具两个部分组成,其特征在于:所说的夹具包括夹板(5)、顶杆(1)、夹紧螺栓(2)、卡紧螺母(3)和弹簧垫圈(4),所说的接收传感器具有用SMC系列增强玻璃钢制成的传感器壳体(8),并在传感器壳体(8)内装有主体线圈(9);传感器壳体(8)通过夹具采用悬浮装卡方式卡紧在钢轨(6)的底部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于胡兴福,未经胡兴福许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/99211212.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:便携式电脑外接式散热装置
- 下一篇:电连接器
- 同类专利
- 一种适用于货场平交道口的报警器-201820688314.9
- 沈旭彬;沈张浩;李瑞峰;李峰峰 - 嘉兴市明辰电子科技有限公司
- 2018-05-10 - 2018-12-25 - B61L13/04
- 一种适用于货场平交道口的报警器,包括两个轨道传感器、主机和预警装置,两轨道传感器一前一后分别安装在平交道口铁路的同侧钢轨上;在平交道口旁设有主机,轨道传感器通过电缆与主机连接;轨道传感器将检测信息发送至主机,由主机分析轨道传感器所采集的检测信息,向预警装置发出报警指令。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1.结构设计简单、合理,不受外部电磁干扰影响,抗干扰能力强,能稳定、可靠地向外输出脉冲信号。2.能有效识别货车行驶方向,从而发出警报。
- 高速列车运行稳定与防倾覆系统-201720786683.7
- 刘秀飞;刘骅 - 淄博中聚磁电科技有限公司;刘秀飞;刘骅
- 2017-06-30 - 2018-10-30 - B61L13/04
- 本实用新型提供一种高速列车运行稳定与防倾覆系统,它包括有防倾覆电磁铁系统和磁铁位置调整机构,属于列车安全运行领域,防倾覆电磁铁系统通过固定装置连接到高速列车转向架上,通过防倾覆电磁铁系统与列车轨道之间的电磁吸引力,实现防止高速列车倾覆的功能。通过控制防倾覆电磁铁系统的电流,和控制防倾覆电磁铁系统与列车轨道之间的气隙,实现控制防倾覆力的大小。防倾覆电磁铁系统设有磁铁位置下降的限位机构,保证电磁铁系统和列车轨道不产生机械接触,从而在使用过程中保证不损伤列车轨道。本技术方案可以使高速列车在弯道、遇到强侧风或者遇到轨道上的干扰时(包括人为破坏),列车运行安全大幅度提高,保证乘客在意外情况下的安全。
- 高速列车运行稳定与防倾覆系统及其方法-201710524218.0
- 刘秀飞;刘骅 - 淄博中聚磁电科技有限公司;刘秀飞;刘骅
- 2017-06-30 - 2018-03-30 - B61L13/04
- 本发明提供一种高速列车运行稳定及防倾覆系统及其方法,它包括有防倾覆电磁铁系统和磁铁位置调整机构,属于列车安全运行领域,防倾覆电磁铁系统通过固定装置连接到高速列车转向架上,通过防倾覆电磁铁系统与列车轨道之间的电磁吸引力,实现防止高速列车倾覆的功能。通过控制防倾覆电磁铁系统的电流,和控制防倾覆电磁铁系统与列车轨道之间的气隙,实现控制防倾覆力的大小。防倾覆电磁铁系统设有磁铁位置下降的限位机构,保证电磁铁系统和列车轨道不产生机械接触,从而在使用过程中保证不损伤列车轨道。本技术方案可以使高速列车在弯道、遇到强侧风或者遇到轨道上的干扰时(包括人为破坏),列车运行安全大幅度提高,保证乘客在意外情况下的安全。
- 一种基于霍尔效应的车载感应器-201620191944.6
- 姚孝刚;方毛仔;殷大勇;陈墨林;廖梦婕;李良 - 广铁科研所科技开发服务部
- 2016-03-14 - 2016-10-05 - B61L13/04
- 本实用新型公开了一种基于霍尔效应的车载感应器,所述感应器具有主体,所述主体内部安装有霍尔器件7,所述的霍尔器件7具有电缆3,所述的电缆3穿过主体上开设的安装孔9后引出。即使当电力机车或电动车组以较慢速度通过磁场时,本实用新型的感应器也能够正确识别地面磁感应器的信号,从而能够提高电力机车和电动车组运行的安全性。
- 检测铁路系统故障的方法和装置-201380021342.5
- 谢国祥;李康荣 - 南洋理工大学
- 2013-04-23 - 2014-12-31 - B61L13/04
- 本发明提出了一种用于检测如轨道故障的铁路系统故障技术,交变电信号在轨道车辆(典型地,电力列车)的元件中被感应。感应地检测信号,且执行信号处理操作为鉴定基于被检测到的信号的故障。在正常情况下,检测到的信号为特定电平。如果存在任何异常,例如,由于部分损坏的轨道(高阻抗)或马达的局部短路(低阻抗)而导致的电接触不良,则与轨道变化相关的阻抗将由检测到的具有比正常电平或低或高的信号来反映。
- 一种能让动车组安全运行的警示灯系统-201110278687.1
- 王先全 - 王先全
- 2011-09-06 - 2012-03-28 - B61L13/04
- 本发明涉及一种能让动车组安全运行的警示灯系统。他主要由铁轨及旁边设置的支撑杆、红色警示灯、蓄电池、避雷针、电源正负极线与接地控制线相互连接组成。其中电源线提供降压电源给蓄电池,蓄电池再提供电源给警示灯。警示灯的接地控制线是分段悬浮在铁轨旁的并与铁轨绝缘。实现本发明以后,如果动车驶过,它所经过的这一段控制线就会与车轮接触产生接地,这一段警示灯就会亮起。如驶过这一段,下一段警示灯亮起,这一段警示灯熄灭。当动车因故停驶,这一段的警示灯始终会亮起。这样的动车组警示灯系统会起警示作用,其效果及作用是非常明显的。
- 车地信号无线校核的机车防撞系统-201120305218.X
- 赵魁龙 - 赵魁龙
- 2011-08-19 - 2012-03-21 - B61L13/04
- 本实用新型公开了一种车地信号无线校核的机车防撞系统,该系统由车载和地面两个部分组成。车载部分包括车载中央处理器,TAX箱信息,车载无线收发,LCD显示,按键,功放与喇叭和车载电源;地面部分包括地面中央处理器,地面无线收发,信号灯检测,地面电源和存储单元。当现有轨道信号出现故障或错误时,该系统能够立刻发现问题,防止产生严重后果,从而增强了行车安全的可靠性。
- 一种轨道电路分路线装置-201120219592.8
- 张秉涛;朱企雄;徐兆立;孙寿江;蔡军 - 济南三鼎电气有限责任公司
- 2011-06-27 - 2012-01-18 - B61L13/04
- 一种轨道电路分路线装置,涉及一种轨道短路防护装置,解决现有分路线与轨面接触点少、没有分路状态指示和在用状态管理的问题。包括分路线,还包括一管理箱,所述的分路线两端分别连接有主接头盒和副接头盒,所述的主接头盒和副接头盒均包括有轨面接头,轨面接头上部固定有外壳;所述的主接头盒内还设有一检测电路板,安装在轨面接头上,检测电路板上设有恒流源、电压测试回路和状态指示灯,在轨面接头上位于检测电路板的两侧还分别设有检测开关和电池,检测开关下方设有触脚,电池下方设有充电靴;所述的主接头盒和副接头盒之间还设有一测试线。本实用新型多点接触,接触稳定,能够适时显示分路状态,检测分路线在用状态,保证轨道电路可靠分路。
- 一种轨道电路分路线装置-201110174493.7
- 张秉涛;朱企雄;徐兆立;孙寿江;蔡军 - 济南三鼎电气有限责任公司
- 2011-06-27 - 2012-01-04 - B61L13/04
- 一种轨道电路分路线装置,涉及一种轨道短路防护装置,解决现有分路线与轨面接触点少、没有分路状态指示和在用状态管理的问题。包括分路线,还包括一管理箱,所述的分路线两端分别连接有主接头盒和副接头盒,所述的主接头盒和副接头盒均包括有轨面接头,轨面接头上部固定有外壳;所述的主接头盒内还设有一检测电路板,安装在轨面接头上,检测电路板上设有恒流源、电压测试回路和状态指示灯,在轨面接头上位于检测电路板的两侧还分别设有检测开关和电池,检测开关下方设有触脚,电池下方设有充电靴;所述的主接头盒和副接头盒之间还设有一测试线。本发明多点接触,接触稳定,能够适时显示分路状态,检测分路线在用状态,保证轨道电路可靠分路。
- 火车限速装置-201010280017.9
- 侯英翔 - 侯英翔
- 2010-09-07 - 2011-03-23 - B61L13/04
- 本发明名称是火车限速装置,所属技术领域为铁路交通运输。火车在运行过程中,有些特殊路段需对火车速度进行控制,若仅靠火车司机对火车速度进行控制,则存在巨大的安全隐患,如:火车司机疲劳驾驶及产生的误操作,都会使火车不按规定速度行驶,将会给人民的生命财产带来不可估量的损失。本发明所要解决的技术问题是:在铁道线上的某些特殊路段,让火车万无一失地按规定的速度运行。解决该问题的技术方案是在铁路线上需限定火车速度的特殊路段,在此路段起点的铁道线上放置感应片或信号发射装置,当火车轱辘接触到感应片或火车接触到轨道上信号发射装置发射的信号,火车内的信号接收装置会按感应片内速度要求信息或信息发射装置发射的速度信息要求传給火车速度控置装置,火车速度便得到有效控置。
- 一种智能道口控制器-201010128313.7
- 王更生 - 华东交通大学
- 2010-03-19 - 2010-09-01 - B61L13/04
- 一种智能道口控制器,其特征是由正弦波振荡器、带通滤波器、电压放大器、全波整流滤波器、负载电压检测器、压控振荡器组成,正弦波振荡器通过钢轨与带通滤波器连接,带通滤波器再依次与电压放大器、全波整流滤波器连接,全波整流滤波器连接到负载;负载电压检测器一端与全波整流滤波器,另一端与压控振荡器连接;本发明将能很好地解决铁路道口上存在着两种不同的运输形式和两种截然不同的运输管理方式,其间缺乏统一的指挥系统和设施问题,完全以自动判断检查列车占用又出清道口的状况,以保证道口各种车辆运行的安全。
- 一种机车速度控制系统及机车-200820235556.9
- 王小可;张长宇;方锐;刘刚;陈剑 - 深圳市丰泰瑞达实业有限公司
- 2008-12-24 - 2009-11-04 - B61L13/04
- 本实用新型适用于铁路机车领域,提供了一种机车速度控制系统及机车,所述系统包括:包含机车在限速路段的限速值信息的RFID限速卡,安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中;包含限速解除信息的RFID限速解除卡,安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中;安装于机车底部或机车两侧的RFID阅读器,采集RFID限速卡和RFID限速解除卡的信息;速度控制执行单元;报警单元;以及车载主机,与RFID阅读器、报警单元连接,接收RFID阅读器采集到的限速值信息和限速解除信息,通过报警单元提醒司机通过速度控制执行单元进行限速或解除限速。本实用新型中,车载主机根据RFID限速卡的限速值信息,进行限速提醒,可以保证机车在限速路段的安全行驶。
- 一种机车速度控制系统及机车-200810241560.0
- 王小可;张长宇;方锐;刘刚;陈剑 - 深圳市丰泰瑞达实业有限公司
- 2008-12-24 - 2009-10-21 - B61L13/04
- 本发明适用于铁路机车领域,提供了一种机车速度控制系统及机车,所述系统包括:包含机车在限速路段的限速值信息的RFID限速卡,安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中;包含限速解除信息的RFID限速解除卡,安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中;安装于机车底部或机车两侧的RFID阅读器,用于采集RFID限速卡和RFID限速解除卡的信息;速度控制执行单元;报警单元;以及车载主机,与RFID阅读器、报警单元连接,用于接收RFID阅读器采集到的限速值信息和限速解除信息,通过报警单元提醒司机通过所述速度控制执行单元进行限速或解除限速。本发明中,车载主机根据RFID限速卡的限速值信息,进行限速提醒,可以保证机车在限速路段的安全行驶。
- 火车车辆信息自动识别方法和系统-200710304376.1
- 陈志强;孙尚民;许西宁;林伟智;许艳伟;郭振斌;胡斌;杨光 - 同方威视技术股份有限公司;清华大学
- 2007-12-27 - 2009-07-01 - B61L13/04
- 一种火车车辆信息自动识别方法和系统。该方法包括用传感器采集车轮轴距信息后,由信号数据处理装置进行处理从而提供车辆信息,即:在火车到来方向上沿铁轨布置多个传感器,划分为至少3个传感器组,每组包括至少2个传感器;对从传感器获取的一列火车车辆通过时采集的信号数据流进行分析处理,以获取火车速度和轴距,并进一步获取火车分节信息;判断车辆类型;获取钩铛定位信息;判断列车到达;判断列车离去;获取车辆编号。本发明还包括实施该车辆信息自动识别方法的系统。本发明能以高准确度提供多种车辆信息,而且实施简便。
- 铁路交通强磁力预警信号器-200420076286.3
- 周洪成 - 武汉市焰火器材有限公司
- 2004-08-12 - 2005-08-17 -
- 本实用新型涉及一种铁路交通信号器,特别是一种铁路交通强磁力预警信号器。它包括信号器,其特征是:在信号器的壳体外设有磁体。它解决了现有产品固定很不牢固、抗风力弱,而且使用很不方便的问题。本实用新型采用强磁力使信号器固定在铁轨上,具有结构简单、固定牢固、抗风力强、使用方便的优点,能在任何恶劣环境下使用,是非常理想的铁路交通预警信号器。
- 无极加强缓放继电器-01251484.5
- 张东济 - 张东济
- 2001-11-19 - 2003-01-08 -
- 一种用于铁路运输行业中的无极加强缓放继电器,由接点组、圆柱销、螺母、螺钉、支架、继电器、线圈A、聚氯乙烯绝缘软线、线圈B、衔铁、防动、磁钢、拉杆组成,在继电器侧面安装螺母、螺钉,在继电器下面安装线圈A和线圈B,在继电器上面安装衔铁、防动片,在衔铁上装拉杆,在继电器侧面安装支架并用圆柱销将其固定,在支架上面安装接点组,在接点组的接待工作点片上装磁钢,聚氯乙烯绝缘软线一端连于接点组,另一端分别连于线圈A和线圈B。该装置构思科学新颖、设计合理、外型美观独特、成本价格低廉、产品性能可靠、使用操作方便、使用寿命长、反应速度快、显示效果好。
- 动态继电器(Ⅲ)-01251491.8
- 张东济 - 张东济
- 2001-11-19 - 2002-07-31 -
- 一种用于铁路运输行业中的动态继电器,由二极管D1,电阻R1,电容C1,发光二极管LED,光电耦合器GD1,单向可控硅SCR1及继电器J等组成,光电耦合器GD1的1点连接电阻R8,光电耦合器GD1的4点连接发光二极管LED1、二极管D1、电阻R1、电容C1,光电耦合器GD1的2点、继电器J,单向可控硅SCR1的5点连接单向可控硅SCR2的5点,单向可控硅SCR2的4点连接继电器J,光电耦合器GD2的1点、4点连接单向可控硅SCR2的1点,光电耦合器GD2的2点连接电阻R9,光电耦合器GD2的5点连接发光二极管LED2、电容C2、二极管D4、电阻R4。该装置构思科学新颖、光学设计合理、使用操作方便、使用寿命长、反应速度快、效果好。
- 电流接收传感器装置-99211212.5
- 胡兴福;李晶波;胡延红 - 胡兴福
- 1999-05-25 - 2000-05-10 -
- 一种用于铁路信号控制的电流接收传感器装置,由接收传感器和夹具两个部分组成,其中的接收传感器具有用SMC系列增强玻璃钢制成的传感器壳体(8),在传感器壳体(8)内装有由双线圈并联引出的主体线圈(9),传感器壳体(8)通过夹具采用悬浮装卡方式卡紧在钢轨的底部。本实用新型具有抗冲击,抗振动、耐湿、耐高低温、浸入水中不变形、电特性能不变的优点,能准确接收钢轨发出的载频多种中心频率信息和18种调制波。
- 电容式轨道传感器-93212620.0
- 祁振铎 - 祁振铎
- 1993-05-18 - 1994-08-24 -
- 一种电容式轨道传感器,由车轮与钢轨踏面接触形成一电极,又在钢轨表面钻孔,孔中装入两个绝缘圆柱体,传感器的另一电极放在绝缘体之间,电极引线由绝缘圆柱体的小孔中引出。利用平板电容器的原理,当列车通过时,电容量发生变化,由此可检测列车速度位置和列车数量,灵敏度极高,结构简单,适用于矿山机车方面。
- 矿井铁路闭塞信号控制装置-91224274.4
- 程嵩岳;程睿;陈子轩 - 程嵩岳
- 1991-09-06 - 1992-05-27 -
- 本装置是铁路信号自动化设备,适用于使用架线式电机车的矿井铁路。本装置的主要特点是使用开关稳压电源将取自架空线的高压直流电变换为低压直流电作控制电源,控制电路中使用电子触发器拾取机车到达信号,用电子式双稳触发器或选用低电压、耐潮湿及可靠性高的继电器控制信号灯,具有对电源电压波动适应性强、触发速度快、控制准确可靠和使用寿命长等优点,克服了同类产品易丢失信号、高压继电器线圈易霉断等缺点。
- 闭路式列车动静检查器-86106411.9
- 姚猛 - 天津铁路工程学校实习工厂
- 1986-11-05 - 1990-11-21 -
- 闭路式列车动静检查器是一种用于检查列车车轮动静状态的自动控制装置,它是由接收踏板、放大电路板、继电器三部分组成。接收踏板由底座、永久磁铁、线圈、环氧树脂充填物、外壳及引出线组成。放大电路板由■荡级、透频放大级及功放级组成,级间采用变压器耦合方式,本发明能可■地检查列车的动静状态。
- 微机列车接近自动报警器-89217433.1
- 袁保太 - 天津铁路分局秦皇岛电务段
- 1989-10-05 - 1990-07-25 -
- 本列车接近自动报警装置,适用于列车接近或开放信号时,通过微机控制向现场作业人员报警,本装置由微机1,放大器,扩音机及与微机相连的接口电路组成。在列车接近或开放信号时,自动向现场作业人员报警,以便停止作业及时离开危险现场,采用语音合成以语音通知现场作业人员,经实际试验证明,该设备对铁路设施及人身安全均起到保证作用,在车站两咽喉区装设设备,效果相当显著。
- 铁路点式机车信号总机电子继电器-85202625
- 刘永庆 - 铁道部沈阳信号工厂
- 1985-07-01 - 1986-07-02 -
- 铁路点式机车信号总机的电子继电器。这是一种适用于各种机车的点式机车信号总机的中心设备。采用固体振荡元件如音叉为振荡源,它的稳定度可达10-5~10-6/℃。由于采用了晶体管开关继电电路,从而提高了接收信息的反应速度,并还可做到温度补偿。本实用新型还缩小了体积,减轻了重量。
- 专利分类