[发明专利]气门正时调节装置

权利要求书

1.一种用于调节内燃发动机(90)的进气阀或排气阀的气门正时的气门正时调节装置(10)，其中所述气门正时调节装置具有滑阀单元(40)，所述滑阀单元包括：

阀本体(41)，所述阀本体具有多个油端口(45,46,47,139)，所述多个油端口中的每个用作相应油通道的一部分；

阀芯(48,89,123,131,181)，所述阀芯可移动地容纳在所述阀本体的阀芯容纳孔(49)中，使得所述阀芯能够沿所述阀本体的轴向方向移动，用于根据所述阀芯的轴向位置将所述油端口中的一个操作性地连通至另一油端口；

特定油流动空间，所述特定油流动空间由以下空间中的任一个构成：

i)排油流动空间(51,86,111,142,182)，所述排油流动空间在所述阀芯容纳孔(49)中形成于所述阀本体和所述阀芯之间，或者所述排油流动空间形成于所述阀芯的弹簧容纳空间(182)中，并且用作排油通道的一部分；或者

ii)供油流动空间(135)，所述供油流动空间在所述阀本体的筒形阀套部(138)中形成于所述阀本体和所述阀芯之间，并且用作供油通道的一部分；以及

偏压构件(59,83,101,141,151,161,171)，所述偏压构件的至少一部分位于所述特定油流动空间中，用于沿轴向方向中的一个偏压所述阀芯，

其中，所述偏压构件包括线圈弹簧部(71,84,143)，所述线圈弹簧部根据所述阀芯的轴向移动而压缩或拉伸，从而增加或减小施加到所述阀芯的偏压力，

其中，所述偏压构件还包括位于所述特定油流动空间中的油通过部分(74,85,144,152,162,172)，并且所述油通过部分的线间空间或轴向空间(73,145,153,163,173)大于所述线圈弹簧部的线间空间(72)，

其中即使当所述偏压构件处于其最压缩的状态时，所述偏压构件的所述线圈弹簧部也具有所述线间空间；以及

其中所述偏压构件在所述阀芯的整个行程范围内对所述阀芯施加所述偏压力。

2.根据权利要求1所述的气门正时调节装置，其中，

所述偏压构件(101)在所述偏压构件的轴向两侧上具有第一线圈弹簧部(71)以及第二线圈弹簧部(104)。

3.一种用于调节内燃发动机(90)的进气阀或排气阀的气门正时的气门正时调节装置(10)，其中所述气门正时调节装置具有滑阀单元(40)，所述滑阀单元包括：

阀本体(41)，所述阀本体具有多个油端口(45,46,47)，所述多个油端口中的每个用作相应油通道的一部分；

阀芯(48)，所述阀芯可移动地容纳在所述阀本体的阀芯容纳孔(49)中，使得所述阀芯能够沿所述阀本体的轴向方向移动，用于根据所述阀芯的轴向位置将所述油端口中的一个操作性地连通至另一油端口；

特定油流动空间，所述特定油流动空间由以下空间中的任一个构成：

i)排油流动空间(51,86,111,142,182)，所述排油流动空间在所述阀芯容纳孔(49)中形成于所述阀本体和所述阀芯之间，或者所述排油流动空间形成于所述阀芯的弹簧容纳空间(182)中，并且用作排油通道的一部分；或者

ii)供油流动空间(135)，所述供油流动空间在所述阀本体的筒形阀套部(138)中形成于所述阀本体和所述阀芯之间，并且用作供油通道的一部分；以及

偏压构件(151,161)，所述偏压构件的至少一部分位于所述排油流动空间中，用于沿轴向方向中的一个偏压所述阀芯，

其中，所述偏压构件包括线圈弹簧部(71)，所述线圈弹簧部根据所述阀芯的轴向移动而压缩或拉伸，从而增加或减小施加到所述阀芯的偏压力，并且

其中，所述偏压构件还包括位于所述特定油流动空间中的油通过部分(152,162)，所述油通过部分的轴向长度是恒定的，与所述阀芯的轴向移动无关，并且所述油通过部分具有的轴向空间(153,163)大于所述线圈弹簧部的线间空间(72)。