[发明专利]一种双通道钢索机构及具有其的飞机起落架舱门有效
申请号: | 201711104528.3 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107878734B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 贾锦;张万民;孙卫华;柳刚 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C25/16 | 分类号: | B64C25/16;B64C25/20 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双通道 钢索 机构 具有 飞机 起落架 舱门 | ||
本发明公开了一种双通道钢索机构及具有其的飞机起落架舱门。所述双通道钢索机构包括:支架,其包括连接部、第一筒轴以及第二筒轴;花键轴,其贯穿第一筒轴与第二筒轴设置;第一扇形组件,其设置在第一筒轴上;第二扇形组件,其设置在第二筒轴上;第一钢索,其一端设置在第一扇形组件上;第二钢索,其一端设置在第二扇形组件上;拨片,其设置在第一扇形组件与第二扇形组件之间并与花键轴连接,设置有第一凸台及第二凸台;第一预紧扭簧,其设置在第一筒轴或花键轴上;第二预紧扭簧,其设置在第一筒轴或花键轴上;以及第三预紧扭簧,其设置在第二筒轴或花键轴上。本申请结构布局合理,安装方便。解决了地面手柄和舱内应急手柄互不干涉问题。
技术领域
本发明涉及飞机结构技术领域,特别是涉及一种双通道钢索机构及具有其的飞机起落架舱门。
背景技术
对于仅有一个外部操纵结构的产品,需要通过一套机构、采用两种不同操纵模式实现驱动,对钢索操纵机构提出了较高的要求。两种操纵模式对应两条不同钢索通路,一种模式操纵过程中对另一条钢索通路的机构无影响。
一般情况下,通常在采用两种不同的钢索通路来完成同一产品的相同操纵任务时,往往是要求被驱动产品具有两个独立的机械接口,分别连接两路钢索系统以实现两种不同钢索驱动的任务实现方法。对于结构紧凑、复杂的产品,往往无法实现,这样对成品的设计提出了更高的要求,增加了成品的设计难度。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双通道钢索机构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本发明提供一种双通道钢索机构,所述双通道钢索机构包括:
支架,所述支架包括连接部、与连接部连接的第一筒轴以及与连接部连接的第二筒轴,所述第一筒轴与所述第二筒轴相隔设置;
花键轴,所述花键轴贯穿所述第一筒轴与所述第二筒轴设置,所述花键轴用于与成品外部开启接口通过花键连接,所述成品外部开启接口设置在所述第一筒轴的远离所述第二筒轴的一侧;
第一扇形组件,所述第一扇形组件设置在所述第一筒轴上,所述第一扇形组件能够相对所述第一筒轴旋转;
第二扇形组件,所述第二扇形组件设置在所述第二筒轴上,所述第二扇形组件能够相对所述第二筒轴旋转;
第一钢索,所述第一钢索一端设置在所述第一扇形组件上;
第二钢索,所述第二钢索一端设置在所述第二扇形组件上;
拨片,所述拨片设置在所述第一扇形组件与所述第二扇形组件之间并与所述花键轴连接,所述拨片上设置有第一凸台以及第二凸台,所述第一凸台抵靠所述第一扇形组件,所述第二凸台抵靠所述第二扇形组件;
第一预紧扭簧,所述第一预紧扭簧设置在所述第一筒轴或所述花键轴上,所述第一预紧扭簧具有第一端以及第二端,所述第一端与所述成品外部开启接口连接,所述第二端与所述第一筒轴连接;
第二预紧扭簧,所述第二预紧扭簧设置在所述第一筒轴或所述花键轴上,所述第二预紧扭簧具有第一端以及第二端,所述第一端与所述第一筒轴连接,所述第二端与所述第一扇形组件连接;以及
第三预紧扭簧,所述第三预紧扭簧设置在所述第二筒轴或花键轴上,所述第二预紧扭簧具有第一端以及第二端,所述第一端与所述第二扇形组件连接,所述第二端与所述第二筒轴连接。
优选地,所述第一扇形组件上设置有钢索槽,所述第一钢索设置在所述第一扇形组件的钢索槽内;
所述第二扇形组件上设置有钢索槽,所述第二钢索设置在所述第二扇形组件的钢索槽内。
优选地,所述第一扇形组件通过第一滚动轴承安装在所述第一筒轴上;
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