[发明专利]一种燃气轮机移动发电车用电液压启动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电液压启动系统，特别是一种燃气轮机移动发电车用电液压启动系统。

背景技术

燃气轮机是一种应用广泛的动力装置，燃气轮机发电机组与柴油发电机组相比，具有发电品质好、输出功率大、启动成功率高、加载时间快、运行可靠以及体积小、重量轻、结构简单、振动小、可燃用多种燃料、不需要冷却水等特点，已逐渐取代柴油发电机组成为大型通信局(站) 、核电站等行业的备用电源。燃气轮机需配置启动系统实现燃气轮机从静止状态到运行状态的转换。传统的启动系统采用液压泵进行启动，但是为了保证启动速度，液压泵的压力需要足够高，而压力高则对泵的要求更高，成本大大提升。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种燃气轮机移动发电车用电液压启动系统，其启动快、成本低。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种燃气轮机移动发电车用电液压启动系统，其特征在于：包含液压油箱、低压泵、过滤器、高压油泵、第一溢流阀、缓启阀、蓄能器、液压马达、超越离合器、第二溢流阀和冷却器，液压油箱一端与低压泵一端连接，低压泵另一端与过滤器一端连接，过滤器另一端与高压油泵一路输出端连接并与第一溢流阀一端连接，第一溢流阀另一端与缓启阀一端连接，缓启阀另一端与蓄能器和液压马达一端连接，液压马达通过超越离合器与燃气轮机连接，液压马达另一端与第二溢流阀一端连接，第二溢流阀另一端连接高压油泵一路输入端连接，第一溢流阀和第二溢流阀的溢流端与高压油泵另一路输入端连接，高压油泵另一路输出端与冷却器一端连接，冷却器另一端连接液压油箱。

进一步地，所述蓄能器和液压马达之间设置有压力表。

进一步地，所述高压油泵与电机连接由电机驱动，电机与电池连接由电池供电。

进一步地，所述过滤器和高压油泵之间设置有第三溢流阀，第三溢流阀的溢流端与高压油泵另一路输入端连接。

进一步地，所述过滤器出口与高压油泵一路输入端通过第一单向阀连接。

进一步地，所述过滤器另一端与高压油泵一路输出端通过第二单向阀连接。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：本发明的燃气轮机移动发电车用电液压启动系统通过低压泵和高压油泵相互配合，从而能够快速启动燃气轮机，并且对泵的要求也并不是特比高，降低了成本，同时结构紧凑、布置灵活方便。

附图说明

图1是本发明的一种燃气轮机移动发电车用电液压启动系统的示意图。

图2是本发明的一种燃气轮机移动发电车用电液压启动系统的局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

如图1和2所示，本发明的一种燃气轮机移动发电车用电液压启动系统，包含液压油箱1、低压泵18、过滤器3、高压油泵16、第一溢流阀4、缓启阀5、蓄能器6、液压马达9、超越离合器8、第二溢流阀10和冷却器12，液压油箱1一端与低压泵18一端连接，低压泵18另一端与过滤器3一端连接，过滤器3另一端与高压油泵16一路输出端连接并与第一溢流阀4一端连接，第一溢流阀4另一端与缓启阀5一端连接，缓启阀5另一端与蓄能器6和液压马达9一端连接，液压马达9通过超越离合器8与燃气轮机连接，液压马达9另一端与第二溢流阀10一端连接，第二溢流阀10另一端连接高压油泵16一路输入端连接，第一溢流阀4和第二溢流阀10的溢流端与高压油泵16另一路输入端连接，高压油泵16另一路输出端与冷却器12一端连接，冷却器12另一端连接液压油箱1。

蓄能器6和液压马达9之间设置有压力表7。高压油泵16与电机11连接由电机11驱动，电机11与电池13连接由电池13供电。过滤器3和高压油泵16之间设置有第三溢流阀14，第三溢流阀14的溢流端与高压油泵16另一路输入端连接。

过滤器3出口与高压油泵16一路输入端通过第一单向阀15连接。过滤器3另一端与高压油泵16一路输出端通过第二单向阀17连接。