[发明专利]一种铁路道岔铺设装置

说明书

本发明公开了一种铁路道岔铺设装置，包括：纵梁；设置于纵梁的下部，并与纵梁铰接的起吊梁；设置于起吊梁沿长度方向两端的伸缩臂，伸缩臂能沿起吊梁的长度方向，并相对于起吊梁进行伸缩运动；设置于纵梁沿宽度方向的两侧，并与纵梁相连接，用于实现铁路道岔铺设装置走行的支撑走行装置，支撑走行装置能相对于纵梁进行横向和垂向伸缩运动；设置于纵梁沿宽度方向的两侧，并与纵梁相连接，用于为纵梁提供支撑的中间支撑装置，中间支撑装置能相对于纵梁进行横向和垂向伸缩运动；设置于伸缩臂的端部，用于对道岔进行吊放的起吊装置。本发明能够解决现有装置需要人工干预、流程复杂、施工作业效率低下的技术问题。

技术领域

本发明涉及铁路施工技术领域，尤其是涉及一种铁路道岔铺设装置。

背景技术

铁路道岔作为一种用于实现股道转换的重要设备，广泛应用于铁路线路上。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，因此与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。又由于铁路线路上使用的道岔数量多、构造复杂，因此更换道岔是一项非常艰巨的工作。在现有技术中，更换道岔的装置主要有以下几种：

(1)一种是采用多组高行程液压起道机对道岔进行起落，这种方式在作业过程中容易发生油缸不同步或者偏斜，造成起落不平稳，并有一定的安全隐患；

(2)另一种是通过多组上位机和下位机联合进行，这种方式需要预先铺设工艺轨，还需要配备专门的吊机将上位机从运输车上卸下，流程比较复杂，不利于作业效率的提高；

(3)第三种是由北京建鼎国铁工程设计有限公司于2014年04月02日申请，并于2014年10月08日公告，公告号为CN203866656U的中国实用新型专利《一种用于轨道施工的道岔铺设机》)中所描述的道岔铺设机。这种道岔铺设机主要由构架，起升机构、行走机构和支腿组成。但是，这种道岔铺设机跨距有限，对长道岔起吊困难、安装不灵活，且容易造成道岔的严重变形。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种铁路道岔铺设装置，以解决现有装置需要人工干预、流程复杂、施工作业效率低下的技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种铁路道岔铺设装置的技术实现方案，一种铁路道岔铺设装置，用于道岔的铺设，包括：

纵梁；

设置于所述纵梁的下部，并与所述纵梁铰接的起吊梁；

设置于所述起吊梁沿长度方向两端的伸缩臂，所述伸缩臂能沿所述起吊梁的长度方向，并相对于所述起吊梁进行伸缩运动；

设置于所述纵梁沿宽度方向的两侧，并与所述纵梁相连接，用于实现所述铁路道岔铺设装置走行的支撑走行装置，所述支撑走行装置能相对于所述纵梁进行横向和垂向伸缩运动；

设置于所述纵梁沿宽度方向的两侧，并与所述纵梁相连接，用于为所述纵梁提供支撑的中间支撑装置，所述中间支撑装置能相对于所述纵梁进行横向和垂向伸缩运动；

设置于所述伸缩臂的端部，用于对所述道岔进行吊放的起吊装置；

所述铁路道岔铺设装置通过横向、纵向和旋转运动调整所述道岔的位置，然后通过所述起吊装置将所述道岔落下，完成所述道岔的铺设。

优选的，所述纵梁的中部开设有轴孔，所述起吊梁的中部上方设置有铰接轴，通过所述铰接轴穿过所述轴孔实现所述纵梁与起吊梁的铰接，使所述起吊梁在水平面内能相对于所述纵梁进行旋转运动。

优选的，所述纵梁沿长度方向的端部下方设置有圆弧形的滑槽，所述起吊梁的上部设置有与所述滑槽相配合的导轨，所述滑槽的圆心与所述铰接轴的轴线位置重合，以确保所述起吊梁在水平面内能相对于所述纵梁进行旋转运动。