[发明专利]一种交通信号灯自动控制方法

说明书

一种交通信号灯自动控制系统及基于该系统的交通信号灯自动控制方法，属于交通信号控制技术领域，解决了现有固定工作模式的交通信号灯不利于提高城市道路的通行效率的问题。本发明根据第一双向车道组方向上的等待行人数量和等待车辆数量以及第二双向车道组方向上的等待行人数量和等待车辆数量，切换被控交通信号灯的工作信号灯，并控制工作信号灯的持续时间，使等待行人数量多或等待车辆数量多的双向车道组方向通行。本发明还根据城市交通监控中心发来的高优先级控制指令，优先对所述交通信号灯进行控制。本发明适用于对交通信号灯进行自动控制。

技术领域

本发明涉及一种交通信号灯控制系统及基于该系统的交通信号灯控制方法，属于交通信号控制技术领域。

背景技术

随着社会经济的不断发展和城市化进程的日益加快，我国城镇居民的汽车拥有量急剧增加，国内大中城市的交通拥堵现象也愈发严重。城市主干路作为城市道路网的骨架，连接着城市的各个主要分区，车流量较大，是城市道路中最容易发生堵车的路段。因此，想要缓解城市交通拥堵问题，就必须提高城市主干道的通行效率。

现有城市主干道十字路口处的交通信号灯都是按照预设的程序来工作的，其各个信号灯的切换时刻和持续时间都固定的，并未考虑到实际的交通状况。因此，现有固定工作模式的交通信号灯不利于城市道路的通行效率的提高。

发明内容

本发明为解决现有固定工作模式的交通信号灯不利于提高城市道路的通行效率的问题，提出了一种交通信号灯自动控制系统及基于该系统的交通信号灯自动控制方法。

本发明所述的交通信号灯自动控制系统，用于控制十字路口处的交通信号灯，所述十字路口为第一双向车道组与第二双向车道组的交叉区域；

所述自动控制系统根据第一双向车道组方向上的等待行人数量和等待车辆数量以及第二双向车道组方向上的等待行人数量和等待车辆数量，切换所述交通信号灯的工作信号灯，使等待行人数量较多和等待车辆数量较多的双向车道组方向通行；

所述自动控制系统根据等待行人数量，并基于人行横道的宽度和行人通过人行横道的平均速度，确定等待行人数量较多的双向车道组方向的通行时间；

所述自动控制系统根据等待车辆数量，并基于双向车道组的车道数量和车辆限制行驶速度，确定等待车辆数量较多的双向车道组方向的通行时间；

所述自动控制系统根据城市交通监控中心发来的高优先级控制指令，优先对所述交通信号灯进行控制。

作为优选的是，在所述交叉区域的边沿、沿着顺时针方向设置有第一人行横道～第四人行横道，第一人行横道和第三人行横道均与第二双向车道组平行，第二人行横道和第四人行横道均与第一双向车道组平行；

所述自动控制系统包括第一电子监控器～第八电子监控器，第一电子监控器和第二电子监控器、第三电子监控器和第四电子监控器、第五电子监控器和第六电子监控器、第七电子监控器和第八电子监控器分别设置在第一人行横道～第四人行横道的上方；

位于同一人行横道上方的两个电子监控器用于共同获取位于该人行横道两端的等待行人的数量。

作为优选的是，在第一双向车道组上、所述十字路口的两侧分别分布有第一子十字路口和第三子十字路口，在第二双向车道组上、所述十字路口的两侧分别分布有第二子十字路口和第四子十字路口，第一子十字路口～第四子十字路口分别与第一人行横道～第四人行横道相对；