[发明专利]一种机械电子液压制动设备

说明书

技术领域

本发明是一种机械电子液压制动设备，属于机械电子设备领域。

背景技术

电力液压制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

现有技术公开了申请号为：201420411018.6的一种电子液压制动装置，具体而言，包括，将液压供应到车轮刹车分泵缸部的主缸部；连接主缸部和车轮刹车分泵缸部，将主缸部生成的液压引到车轮刹车分泵缸部的一对油路部；向油路部供应液压的泵部；连接一对油路部，缓解各油路部之间压力差的降低部，可以降低液压油的波动。本发明电子液压制动装置无需单独的动力，可以将一对油路部的压力维持均匀，可向车轮刹车分泵缸部传达稳定的液压。但是其不足之处在于电子液压制动装置在运作时产生的震动导致部件摩擦，容易损坏部件并产生噪音。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种机械电子液压制动设备，以解决电子液压制动装置在运作时产生的震动导致部件摩擦，容易损坏部件并产生噪音的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种机械电子液压制动设备，其结构包括主缸接管、通件、垫圈一、缸体、垫圈二、油管、分流管路、液压引管、缓冲器，所述缸体为圆缸体结构，横向剖开一分为二，其表面连线截面为矩形，左右截面为半圆形，所述缸体左右径向通孔采用一体成型方式，所述缸体左侧设有主缸接管，所述通件设在缸体径向内腔中，所述缸体内腔左侧设有垫圈一，所述液压引管左端贯穿缸体并连接主缸接管，所述油管设在缸体内腔且伸出，所述缸体内腔右端设有垫圈二，垫圈二为环形结构，所述缸体下方设有分流管路，所述缸体左侧设有缓冲器；所述缓冲器由安装件、活塞、护壳、阻尼器、弹簧、导向柱组成，所述安装件右端与活塞连接，所述活塞设在护壳径向内腔中，所述护壳内设有阻尼器，所述阻尼器左右内侧连接弹簧，弹簧呈螺旋形，所述弹簧外侧设有导向柱，所述导向柱一字活动连接阻尼器左右侧，所述阻尼器右侧与缸体左侧连接。

进一步地，所述分流管路一端与油管连接。

进一步地，所述主缸接管右侧与通件连接且相通。

进一步地，所述垫圈一径向位置设有液压引管。

进一步地，所述油管左端与液压引管右端相连通。

进一步地，所述液压引管右端贯穿通件。

进一步地，所述导向柱接点连线构成矩形结构。

进一步地，所述安装件为圆环件。

有益效果

本发明一种机械电子液压制动设备，应用液压阻尼原理，设备运作时导致主缸与分泵缸体发生震动，震动传导至缓冲器内，动能经安装件转给活塞，阻尼器被压缩的过程消耗了大量动能，能够起到缓冲作用，减少缸体的震动摩擦，有效降低噪音及提高设备使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种机械电子液压制动设备的结构示意图；

图2为本发明的缓冲器示意图；

图3为本发明一种机械电子液压制动设备的油管示意图；

图4为本发明一种机械电子液压制动设备的缸体示意图。

图中：主缸接管-1、通件-2、垫圈一-3、缸体-4、垫圈二-5、油管-6、分流管路-7、液压引管-8、缓冲器-9、安装件-901、活塞-902、护壳-903、阻尼器-904、弹簧-905、导向柱-906。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。