[发明专利]车用LED前组合灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用LED前组合灯。

背景技术

目前在车用前组合灯中，LED模组不与灯壳紧密连接，LED模组产生的热量不能快速散去，导致车用前组合灯内温度过高，降低了组合灯的使用寿命；车用前组合灯中的凸透镜内表面是平面，该凸透镜的折射率较低从而使通过该凸透镜的光散射范围小，影响了产品的质量；灯罩、装饰框及光导透镜需通过螺栓等固定件与灯壳固定连接，装配不方便。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种结构紧凑，产品美观，装配方便，LED模组产生的热量能快速散去，产品使用寿命高，凸透镜折射率高，产品质量高的车用LED前组合灯。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的，其是一种车用LED前组合灯，其特征在于包括：

灯壳、安装支架及驱动结构；所述安装支架固定在车体上，所述灯壳设在安装支架上并可转动，在灯壳内壁上设有承托位，所述驱动结构设在安装支架上，驱动结构带动灯壳在车体上转动；

第一LED模组及第二LED模组；所述第一LED模组及第二LED模组分别贴合在灯壳上，在第一LED模组上设有一个以上的第一LED灯，在第二LED模组上设有一个以上的第二LED灯；

凸透镜；所述凸透镜设在灯壳上，凸透镜位于第二LED灯的上方，从而使第二LED灯射出的光经过凸透镜折射后发射出去，凸透镜的内表面是向上凸起的弧形凹面；

装饰框；在所述装饰框的外壁上设有承托沿，所述承托沿承托在承托位上，从而使装饰框设在灯壳中，所述装饰框的外壁、承托沿及灯壳的内壁相互配合形成环形胶槽，在装饰框上设有凸透镜孔及光导透镜孔，所述凸透镜位于凸透镜孔中，所述第一LED灯位于光导透镜孔的下方；

光导透镜；所述光导透镜设在光导透镜孔中从而使第一LED灯发出的光经过光导透镜后发射出去；以及

灯罩；在所述灯罩上的底部设有环形凸沿，所述环形凸沿设在环形胶槽中。

在本技术方案中，所述驱动结构包括调光螺丝、弹簧及调光座，在所述安装支架上设有限位孔，所述调光座的中部位于限位孔中并可在限位孔中移动，调光座的上部与灯壳固定连接，在调光座的下部设有夹持部，所述调光螺丝设在安装支架上并可转动，调光螺丝与夹持部的螺纹连接，调光螺丝转动带动灯壳在车体上转动，所述弹簧套设在调光螺丝上，弹簧位于安装支架与调光座之间。

在本技术方案中，在所述光导透镜孔的内壁上设有两个以上的定位插孔或槽，在所述光导透镜的外壁上设有两个以上的定位插销，每个所述定位插销插设在对应的定位插孔或槽中从而使光导透镜定位设在光导透镜孔中。

在本技术方案中，所述第一LED灯排列呈倒“V”形，所述光导透镜及光导透镜孔与第一LED灯排列的形状相适应。

在本技术方案中，在所述灯壳的上部设有限位插槽，在所述灯罩上设有定位插块，所述定位插块设在限位插槽中。

在本技术方案中，所述灯壳由铝基板组成。

在本技术方案中，所述第一LED模组的安装板由铝基板组成。

在本技术方案中，所述第二LED模组的安装板由铝基板组成。

在本技术方案中，所述凸透镜内表面向上凸起的弧形凹面的曲面弧度与凸透镜外表面凸面的曲面弧度不一致。

本发明与现有技术相比的优点为：结构紧凑，产品美观，装配方便，LED模组产生的热量能快速散去，产品使用寿命高，凸透镜折射率高，产品质量高。

附图说明

图1是本发明的分解图；

图2是本发明的的立体图；

图3是本发明的底部方位的立体图；

图4是本发明的俯视图；

图5是图4的A-A的剖视放大图；

图6是图4的B-B的剖视放大图；

图7是图4的C-C的剖视放大图；

图8是图4的D-D的剖视放大图；

图9是本发明去除灯罩的立体图；

图10是图9去除光导透镜的立体图；

图11是图10去除装饰框的立体图；

图12是装饰框的立体图；

图13是光导透镜的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本发明的描述中，术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。