[发明专利]车辆窗帘气囊装置

说明书

本发明提供了一种车辆窗帘气囊装置，其包括：充气机；窗帘气囊；后座侧碰撞腔；前部腔；以及防护布，该防护布与窗帘气囊分开构造、至少锚固至窗帘气囊的上边缘侧且在窗帘气囊的完全展开状态下设置在从后座侧碰撞腔的前部部分的车辆宽度方向上的内表面到前部腔的后部部分的车辆宽度方向上的内表面的范围内，并且防护布从车辆宽度方向上的内侧覆盖形成在后座侧碰撞腔的前部部分与前部腔的后部部分之间的凹入部分，该凹入部分在气囊厚度方向上具有不同的高度。

技术领域

本发明涉及一种车辆窗帘气囊装置。

背景技术

日本专利No.5,824,584公开了下述车辆窗帘气囊：在该车辆窗帘气囊中，单独的防护布在其上边缘部处锚固至前座侧碰撞腔的车辆宽度方向上的内表面，其中，前座侧碰撞腔在侧面碰撞时或在侧翻时膨胀展开以保护前座乘员的头部。因此，在前座乘员的头部由于惯性而朝车辆前方方向并沿车辆宽度方向向外移动的正面碰撞时，比如在小重叠碰撞时或在斜向碰撞时，头部与防护布抵接接触并与防护布一起在前座侧碰撞腔上滑动，从而使得限制头部绕车辆上下方向上的轴线转动。

就这点而言，在小重叠碰撞时或在斜向碰撞时，后座乘员的头部的行为如下。后座乘员借助于三点式座椅安全带装置被约束在后座中。因此，后座乘员的头部由于惯性而朝车辆前方方向并沿车辆宽度方向向外移动，并且接着由于肩部侧上的织带而朝车辆后方方向并沿车辆宽度方向向外回弹。特别是在肩部锚固件被设置在后柱中的车辆中，后座乘员的头部倾向于朝车辆后方方向并且还沿车辆宽度方向向外回弹。通过各种实验，有如下的发现(还包括其起因)：在这种情况下，在后座乘员的头部回弹并与后座侧碰撞腔的前部侧抵接接触时，头部有可能突然地绕车辆上下方向上的轴线转动。

发明内容

考虑到上述情况，本发明的目的是获得这样一种车辆窗帘气囊装置：该车辆窗帘气囊装置在至少包括小重叠碰撞时和斜向碰撞时的正面碰撞时可以在后座乘员的回弹的头部与凹入部分抵接接触时抑制或防止后座乘员的头部突然地绕车辆上下方向上的轴线转动，其中，该凹形部分在气囊厚度方向上具有不同的高度并且形成在后座侧碰撞腔的前部部分与前部腔的后部部分之间。

关于本发明的第一方面的车辆窗帘气囊装置包括：充气机，所述充气机不仅在侧面碰撞时、而且还在正面碰撞时被启用以排出气体，所述正面碰撞包括小重叠碰撞和斜向碰撞；窗帘气囊，所述窗帘气囊在供给有来自所述充气机的气体时从车辆顶棚的车辆宽度方向上的外端部朝车辆下方方向膨胀展开成窗帘的形状；后座侧碰撞腔，所述后座侧碰撞腔构成所述窗帘气囊的部分并且设置在就坐于后座中并系带三点式座椅安全带装置的乘员的头部的车辆宽度方向上的外侧；前部腔，所述前部腔构成所述窗帘气囊的部分并且设置在所述后座侧碰撞腔的车辆前侧，其中，所述前部腔与所述后座侧碰撞腔之间设置有非膨胀部，并且在所述窗帘气囊的完全展开状态下所述前部腔的从所述非膨胀部沿车辆宽度方向向内测量的厚度薄于所述后座侧碰撞腔的从所述非膨胀部沿车辆宽度方向向内测量的厚度；以及防护布，所述防护布与所述窗帘气囊分开构造，所述防护布至少锚固至所述窗帘气囊的上边缘侧，在所述窗帘气囊的所述完全展开状态下，所述防护布设置在从所述后座侧碰撞腔的前部部分的车辆宽度方向上的内表面到所述前部腔的后部部分的车辆宽度方向上的内表面的范围内，并且所述防护布从车辆宽度方向上的内侧覆盖形成在所述后座侧碰撞腔的前部部分与所述前部腔的后部部分之间的凹入部分，所述凹入部分在气囊厚度方向上具有不同的高度。

根据本发明的第一方面，车辆窗帘气囊装置的充气机不仅在侧面碰撞时、而且还在至少包括小重叠碰撞和斜向碰撞的正面碰撞时被启用以排出气体。因此，窗帘气囊变得从顶棚的车辆宽度方向上的外端部朝车辆下方方向膨胀展开成窗帘的形状。

就这点而言，在小重叠碰撞时或在斜向碰撞时，位于碰撞侧的后座乘员的头部有时会由于惯性而朝车辆前方方向并沿车辆宽度方向向外移动，并且接着由于三点式座椅安全带装置而朝向后座侧碰撞腔的前部侧回弹。