[发明专利]一种汽车座椅连续调角器有效

专利信息
申请号: 201710690970.2 申请日: 2017-08-14
公开(公告)号: CN107364370B 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 俞龙生;李院林;高元和;李党生 申请(专利权)人: 浙江龙生汽车部件科技有限公司
主分类号: B60N2/22 分类号: B60N2/22
代理公司: 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 代理人: 陈红
地址: 311504 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 连续 调角器
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅连续调角器,包括内齿板、外齿板、轴套、包圈和驱动件,外齿板的外圈设计为齿形结构,内圆设计成筒型结构,其特征在于:还设置有

一间隙消除机构,它安装在所述的轴套中,包括两楔形块(4、5)、偏心轮(6)、弹簧(7);

所述偏心轮(6)由高、低两台阶构成,高台阶(62)的两端设置有连成一体的限位端,低台阶(61)上设置有与偏心轮(6)相适配的两楔形块(4、5),两楔形块(4、5)位于高台阶(62)的两限位端之间;

所述偏心轮(6)为一偏心半环形,在半环形上开有偏心轮窗口(6a),在所述两楔形块(4、5)的一端分别开有楔形块缺口(4a、5a),该楔形块缺口(4a、5a)与所述的偏心轮窗口(6a)相通,所述弹簧(7)上两支脚通过偏心轮窗口(6a)安装在楔形块缺口(4a、5a)内;

所述的楔形块外侧弧面(4b、5b)分别与轴套内圆(31)接触,而楔形块内侧弧面(4c、5c)则分别与偏心轮中弧面(6c)接触;

所述的偏心轮内弧面(6d)与内齿板凸台外圆面(101)接触,偏心轮外弧面(6b)与轴套内圆(31)之间间隙配合;

两楔形块(4、5)的楔形块下端面(4d、5d)分别与驱动件(11)的驱动件凸台端面(11c、11b)相邻;

当驱动其中一个楔形块时,该楔形块与偏心轮(6)之间产生摩擦,使偏心轮(6)转动:当所述的偏心轮(6)处于上层,形成固定凸轮,其与轴套(3)的接触面积大;下层由两楔形块(4、5)组成活动凸轮,偏心轮(6)与两楔形块(4、5)在轴向存在空间(16),所述两楔形块(4、5)、偏心轮(6)的端面分别与内齿板内圆底面(102)接触;当所述的偏心轮(6)处于下层,上层由两楔形块(4、5)组成活动凸轮,偏心轮(6)与两楔形块(4、5)贴合;

楔形块内侧弧面(4c、5c)与偏心轮中弧面(6c)接触,由于楔形块内圆中心是不过内齿板圆心的,即两者之间存在中心升角(α);当受到外力时,两楔形块(4、5)与偏心轮中弧面(6c)将贴合得更加紧密并产生摩擦自锁,也即受力时两楔形块(4、5)能够快速地与偏心轮中弧面(6c)接触并涨紧,从而有效消除了调角器的径向间隙。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅连续调角器,其特征在于:还设置有轴向密封结构,它包括垫片(8)、密封环(10)和垫圈(12),所述的垫片(8)套在外齿板筒形凸台(21)上,并位于外齿板(2)与包圈(9)之间使之密封;密封环(10)与轴套(3)接触,用于驱动件(11)与轴套(3)间的密封;垫圈(12)与内齿板(1)接触,用于驱动件(11)与内齿板(1)间的密封。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅连续调角器,其特征在于:还设置有防撞击异响结构,它在所述驱动件(11)的端部分别安装有弹性件(17、18),该弹性件(17、18)凸出驱动件(11)的凸台端面,运动过程中弹性件与楔形块先接触,驱动件(11)端面随之接触。

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