[发明专利]一种道路交通电动化方案

权利要求书

1.一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：按车辆的不同高度和不同宽度定制多层级多车道并行的立体通行道路，就可以分别配置输电线路予以车辆的电动化运行，提高交通截面通行容量。

2.根据权利要求1所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：在同层级按车辆的宽度(大中小)用隔离栏定制出专车专道(含直通道和岔道)，就可以形成相对封闭的运行环境，既有利于为电动车实时充电，又为无人驾驶的应用提供了道路资源。

3.根据权利要求2所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：分别配置的输电线路是在多层级道路专车专道顶部并排设置两列同一水平面的接触式导电板总成，通过小型电动车顶部的相应受电杆滑行接触而将驱动电力输送到电动车上。

4.根据权利要求3所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：接触式导电板总成里面为凹槽导电板，使受电杆更易纵向而非横向滑行。

5.根据权利要求4所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：在车辆进入或离开直通道的交叉点处增设平滑过渡区和无缝绝缘平板，使受电杆可以在凹槽导电板与绝缘平板之间平滑过渡。

6.根据权利要求3所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：接触式导电板总成里面为平面导电板，使受电杆更易跟随车辆左右调整滑行。

7.根据权利要求6所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：在车辆进入或离开直通道的交叉点处顶部同一水平面增设无缝绝缘平板区，使受电杆可以在平面导电板与绝缘平板之间平滑过渡。

8.根据权利要求2所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：分别配置的输电线路是在多层 级道路专车专道底部中央设置凸出路面的充电线圈带，以感应方式向相应的车辆输送驱动电力。

9.根据权利要求8所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：直通道与其它道路的交叉点处取消凸出路面的充电线圈带，使之恢复为一般的平面道路，使驶离或驶入的车辆可以平滑运行。

10.根据权利要求1所述的一种供机动车运行的道路(含高架、桥梁、隧道等)所组成的多层立体交通电动化方案，其特征在于：同方向同层并行的直通道以两条为一组，在遇到必须生成岔道时，外侧一条直通道先水平弯曲绕行，以腾出空间，然后直通道再派生出两条并行岔道，从弯曲绕行的直通道下方安全分离，绕过岔道后的外侧这条直通道再行回归到原来的位置。