[发明专利]可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架

说明书

本发明公开了一种可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架，其包括前端框架本体、前防撞梁和上支撑杆；前端框架本体的两侧立柱上设置有避让槽；前防撞梁上下两端分别设置有Y形支架和L形支架；Y形支架上端通过水平连接架与前端框架本体上横梁固接，Y形支架下端与前防撞梁固接；L形支架下端与前端框架本体下横梁固接，L形支架上端与防撞梁固接；前端框架本体可拆卸地连接有散热器安装支架，前端框架本体的下横梁上设置有位置可调的用于固定散热器的连接孔。本发明结构简单、制造方便、通用性高，其很好地保证车辆前端整体刚性和强度、保证前端框架有效定位的同时降低了前端框架安装对车身的精度要求。

技术领域

本发明涉及一种汽车前端框架，属于汽车部件技术领域，具体涉及一种可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架。

背景技术

目前，汽车产销规模在逐年扩大，汽车越来越普及，已经成为人们日产生活不可或缺的交通工具。但随着汽车的推广给环境也带来了很大压力，雾霾已经为各大城市带来严重困扰。汽车的轻量化技术为减少汽车排放做出了很大贡献，使用增强型塑料的前端框架技术作为轻量化技术的有效途径，近年来得到了广泛的关注和深入的研究。但目前已经公开的前端框架专利基本均是使用增强型塑料部分替代原有车型水箱上、下横梁及水箱左、右立柱的钣金结构，以轻量化为目的，所以对前端框架的强度和刚性有所降低，同时也无法有效保证前端框架总成安装在车身上的位置精度要求。

在中国发明专利CN 106184404A中公开了一种汽车前端框架结构，其包括平行于汽车y向的水箱上、下横梁，竖向布置的水箱左、右立柱，两端分别与水箱左、右立柱固定的前保横梁总成，水箱上、下横梁和水箱左、右立柱构成一体式塑料框架结构，前保横梁总成通过安装高度可调的调整端板与水箱左、右立柱固定，调整端板平行于汽车的zy面。该发明的汽车前端框架结构是通过针对不同车型差异前保横梁总成的调整端板，更改调整端板与一体式塑料框架结构安装点的位置，来整体抬高或者降低前端结构，以实现同平台多车型塑料框架的沿用。但是，首先，该发明的结构只适用由于前保横梁变化引起的对前保横梁不同需求的情况，通用型结构体现在上横梁。对由于散热器零件增多，X向厚度增加引起的X向布置位置不同的情况不适用。因散热器X向位置不同会导致对下横梁的安装孔位置要求不同。上述通用型前端框架结构不适用。该情况主要体现在以传统燃油车为基础开发的PHEV车型上，PHEV车型由于增加电池冷却，经常会在冷凝器与散热器之间增加电池冷却系统，进而导致X向占位空间较传统车大，出现布置位置不同的情况。其次，该发明的下横梁中部与车体无连接，为开口结构，该结构的在车辆前方受到冲击，尤其是前下部收到冲击时对散热器保护有限，无法有效地保证散热器在受到冲击时不被损坏。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架，提供了针对不同类型散热器安装需求的通用型前端框架结构，同时其克服了现有技术中汽车前端框架整体刚性和强度不够的技术问题，同时能够保证汽车前端框架定位有效定位的同时可以降低前端框架安装对车身的精度要求。

为解决上述技术问题，本发明采用了这样可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架，其包括前端框架本体，前端框架本体上设置有前防撞梁和上支撑杆；前端框架本体的两侧立柱上设置有用于安装时避让散热器的避让槽；前防撞梁上下两端分别设置有沿竖直方向同轴布置的Y形支架和L形支架；Y形支架上端通过水平连接架与前端框架本体上横梁固接，Y形支架下端与前防撞梁固接；L形支架下端与前端框架本体下横梁固接，L形支架上端与防撞梁固接；前端框架本体可拆卸地连接有散热器安装支架，前端框架本体的下横梁上设置有位置可调的用于固定散热器的连接孔。

在本发明的一种优选实施方案中，前防撞梁的两端通过容差肋板与前端框架本体的两侧立柱连接；前防撞梁与前端框架本体异面。

在本发明的一种优选实施方案中，容差肋板为L形；容差肋板上设置有用于与前端框架本体的立柱连接的X向容差孔和用于与车体纵梁连接的YZ向容差孔。