[发明专利]基于用户设定驾驶模式的车辆行驶方法及其系统

说明书

本发明公开了基于用户设定驾驶模式的车辆行驶方法及其系统，即，在驾驶人员使车辆行驶之前，预先对平地道路、上坡道路、下坡道路、雨天道路、雪天道路、越野道路等选择油门踏板量或引擎制动量等来进行设定，在根据周边情况和相应道路状况设定的模式中选择一个来使车辆根据驾驶人员的意志行驶。所公开的基于用户设定驾驶模式的车辆行驶系统包括：用户界面部，在画面上提供用于设定基于道路状况和周边环境的油门踏板量和引擎制动量的菜单，接收基于道路状况和周边环境的油门踏板量和引擎制动量；以及控制部，将所接收的上述基于道路状况和周边环境的油门踏板量和引擎制动量设定成一个以上的用户设定驾驶模式并进行存储，上述用户界面部根据用户的输入来选择一个以上的上述用户设定驾驶模式中的一个，上述控制部以使车辆根据所选择的上述用户设定驾驶模式来行驶的方式进行控制。

技术领域

本发明涉及基于用户设定驾驶模式的车辆行驶方法及其系统，更详细地，涉及如下的基于用户设定驾驶模式的车辆行驶方法及其系统，即，在驾驶人员使车辆行驶之前，预先对平地道路、上坡道路、下坡道路、雨天道路、雪天道路、越野道路等选择油门踏板量或引擎制动量等来进行设定，在根据周边情况和相应道路状况设定的模式中选择一个来使车辆根据驾驶人员的意志行驶。

背景技术

通常，为了提高驾驶性、环保性及便利性等，在车辆设定有环保模式(eco mode)、正常模式(normal mode)及运动模式(sports mode)等多种驾驶模式。

环保模式为提高汽车燃油环保性的驾驶模式，运动模式为通过使驾驶人员在自动变速器车辆上实现手动变速器驾驶般的驾驶来提高加速性能的驾驶模式。正常模式为普通的驾驶模式。

环保模式可细分为使汽车燃油环保性极大化的特别环保(extra eco)模式和普通环保模式。特别环保模式为汽车燃油环保性极大化模式，是为了在车辆驾驶性差的情况下也仅仅考虑汽车燃油环保性的驾驶人员而准备的模式。普通环保模式为使汽车燃油环保性最优化的模式，是具有中等程度的汽车燃油环保性改善效果的模式。

但是，配备自动变速器的车辆通过各种传感器等来判断路面的条件和车辆的状态，并通过驾驶人员的输入来决定变速挡。

然而，虽然驾驶人员的变速意志通过基于当前车辆速度和油门的加速意志来决定变速时间点，但是存在无法对车辆的多种条件充分反映出驾驶人员的意志的问题。

现有技术文献

专利文献

韩国授权专利公报第0535395号(授权日：2005年12月02日)

发明内容

用于解决如上所述的问题的本发明的目的在于，提供如下的基于用户设定驾驶模式的车辆行驶方法及其系统，即，在驾驶人员使车辆行驶之前，预先对平地道路、上坡道路、下坡道路、雨天道路、雪天道路、越野道路等选择油门踏板量或引擎制动量等来进行设定，在根据周边情况和相应道路状况设定的模式中选择一个来使车辆根据驾驶人员的意志行驶。

用于实现如上所述的目的的本发明的基于用户设定驾驶模式的车辆行驶系统的特征在于，包括：用户界面(UI)部，在画面上提供用于设定基于道路状况和周边环境的油门踏板量和引擎制动量的菜单，接收基于道路状况和周边环境的油门踏板量和引擎制动量；以及控制部，将所接收的上述基于道路状况和周边环境的油门踏板量和引擎制动量设定成一个以上的用户设定驾驶模式并进行存储，上述用户界面部根据用户的输入来选择一个以上的上述用户设定驾驶模式中的一个，上述控制部以使车辆根据所选择的上述用户设定驾驶模式来行驶的方式进行控制。

并且，本发明还可包括：存储部，用于对所设定的上述基于道路状况和周边环境的油门踏板量和引擎制动量进行存储；以及齿轮变速部，用于通过基于所设定的上述引擎制动量形成的齿轮挡位来进行变速。