[发明专利]可分离的铰接式城市公交车

权利要求书

1.可分离的铰接式城市公交车，包括主车和副车，所述主车的后部与副车的前部通过可拆连接结构连接，其特征在于：所述副车上在可拆连接结构之后的位置设有铰接结构；副车上设置的铰接结构将副车分成在水平面内相互铰接转动的两段车身，两段车身是第一车身和第二车身，第一车身与第二车身分布于铰接结构的前后两侧；所述主车的后端面上和副车的前端面上分别设有供主车的主车通道与副车的副车通道连通的主车通道口和副车通道口；所述副车通道口设于第一车身的前端面上；所述主车的后端面上设有用于在主车独立行驶时封闭主车通道口的卷帘门，卷帘门将主车后端面全部遮蔽，卷帘门形成用于封闭主车的后端面的封闭门；当主车和副车连接在一起时，卷帘门自动收起，主、副车通道连通，乘客能够在两个车厢-主车后部的车厢和所述第一车身的车厢穿行；所述卷帘门通过电力驱动自动完成展开或收起动作；所述可拆连接结构包括设置在主车的后端面上的沿前后方向伸缩的导向杆和设置在副车的前端面上的与导向杆滑动导向配合以导向主车的后端面与副车的前端面对齐的接纳锥，所述导向杆的端部设有锁止球头，所述接纳锥的底部设有用于容纳锁止球头的容纳腔，所述锁止球头上设有沿垂直与前后方向贯穿的锁止孔，所述容纳腔内设有沿锁止孔的贯穿方向伸缩以锁止或放松锁止球头的锁止销；所述主车的后端面的上部设置一个导向杆、下部的左右两侧分别设置一个导向杆；所述副车的第一车身的前端面上部设置一个接纳锥、下部的左右两侧分别设置一个接纳锥；所述主车后端面上部设置的导向杆处于主车通道口的上方，所述副车的第一车身后端面上部设置的接纳锥处于副车通道口的上方。

2.根据权利要求1所述的可分离的铰接式城市公交车，其特征在于：所述副车具有单车轴，所述单车轴之前或之后设有在主、副车分离后与单车轴一起支撑副车使其平衡的支撑架，所述支撑架为伸缩式，支撑架朝向地面的一端设有支撑轮。

3.根据权利要求1所述的可分离的铰接式城市公交车，其特征在于：所述副车上具有两个以上的车轴，所述铰接结构位于车轴之前或车轴之间。

4.根据权利要求1所述的可分离的铰接式城市公交车，其特征在于：围绕主车通道口设有一圈在前、副车连接时与副车通道口密封配合的密封圈。

5.根据权利要求1所述的可分离的铰接式城市公交车，其特征在于：所述副车上设有用于集成副车上的电器件及控制系统的电缆的插头，所述主车上设有用于与插头配合的插座以将前、副车之间的电器件及控制系统接通。