[发明专利]牵引装置、转向架和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种牵引装置、转向架和车辆。

背景技术

现有的牵引装置通常具有牵引拉杆，这种结构的牵引装置的零部件较多，生产工艺复杂，组装耗用的工时较长。另外，该牵引装置的结构复杂且零件多，使得其重量较重。

为进一步地实现城轨转向架的轻量化设计要求，需要简化转向架牵引装置结构，并减轻牵引装置的重量。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种牵引装置、转向架和车辆，以解决现有技术中的牵引装置的结构较为复杂的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的第一个方面，提供了一种牵引装置，包括：牵引梁；弹性牵引件，弹性牵引件安装在牵引梁上，弹性牵引件用于与转向架的构架连接。

进一步地，牵引装置还包括：牵引销，牵引销安装在牵引梁上，牵引销用于与车体连接。

进一步地，弹性牵引件包括弹性件和连接板，弹性件的一端与牵引梁连接，弹性件的另一端与连接板连接，弹性牵引件通过连接板与构架连接。

进一步地，弹性牵引件还包括安装板，安装板设置在弹性件远离连接板的一端，弹性牵引件通过安装板与牵引梁连接。

进一步地，安装板和牵引梁内穿设有定位销，安装板通过定位销与牵引梁连接。

进一步地，弹性件为牵引橡胶堆。

进一步地，牵引梁的相对两侧均设置有弹性牵引件。

进一步地，牵引装置还包括横向止挡，横向止挡设置在牵引梁上。

进一步地，牵引梁的相对的两端均设置有横向止挡。

进一步地，牵引装置还包括垂向止挡，垂向止挡设置在牵引梁上。

根据本发明的第二个方面，提供了一种转向架，包括构架和安装在构架上的牵引装置，牵引装置为上述的牵引装置。

根据本发明的第三个方面，提供了一种车辆，包括转向架，转向架为上述的转向架。

本发明中的牵引装置包括牵引梁和安装在牵引梁上的弹性牵引件，这样，可以使牵引梁与车体连接，并使弹性牵引件与转向架的构架连接，进而实现转向架与车体之间的牵引连接。本发明采用弹性牵引件而取消了牵引杆，可以简化牵引装置的结构，且弹性牵引件与构架的牵引力传递的作用点提高，提高了转向架的牵引功能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的牵引装置的实施例的主剖视图；以及

图2示出了根据本发明的牵引装置的实施例的侧剖视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、牵引梁；20、弹性牵引件；21、弹性件；22、连接板；30、牵引销；40、横向止挡。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明提供了一种牵引装置，请参考图1和图2，该牵引装置包括：牵引梁10，弹性牵引件20，弹性牵引件20安装在牵引梁10上，弹性牵引件20用于与转向架的构架连接。

本发明中的牵引装置包括牵引梁10和安装在牵引梁10上的弹性牵引件20，这样，可以使牵引梁10与车体连接，并使弹性牵引件20与转向架的构架连接，进而实现转向架与车体之间的牵引连接。本发明采用弹性牵引件20而取消了牵引杆，可以简化牵引装置的结构，且弹性牵引件与构架的牵引力传递的作用点提高，提高了转向架的牵引功能。

本发明中的牵引装置应用于轨道车辆转向架中，该牵引装置包括牵引梁10和弹性牵引件20，通过弹性牵引件20实现与转向架的构架连接，通过将弹性牵引件20压在牵引梁10上，配合合理的拉压和弯曲刚度，既满足牵引力的要求，同时也满足车体浮沉和车体侧滚的弯曲要求。此外，牵引梁组成锻铝结构，可起到减轻重量的作用。

为了实现牵引梁10与车辆连接，牵引装置还包括：牵引销30，牵引销30安装在牵引梁10上，牵引销30用于与车体连接。牵引销30为变截面箱体焊接而成，整体高度变小，既保证了强度需求，同时满足了牵引装置轻量化的需求。

如图2所示，弹性牵引件20的具体结构为：弹性牵引件20包括弹性件21和连接板22，弹性件21的一端与牵引梁10连接，弹性件21的另一端与连接板22连接，弹性牵引件20通过连接板22与构架连接。