[发明专利]飞行器、倾转驱动机构及其控制方法在审
申请号: | 201710547182.8 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN109204806A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 罗东东;马克·施瓦茨巴赫;苏文兵 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64C27/28 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李旦华 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倾转驱动机构 飞行器 驱动机构 动力装置 安装座 小型化设计 活动安装 驱动安装 上升力 旋转角 减小 倾转 推动力 | ||
1.一种倾转驱动机构(100),安装在飞行器(200)上以控制所述飞行器(200)的动力装置(300)倾转,其特征在于,所述倾转驱动机构(100)包括:
外壳(1),固定安装在所述飞行器(200)上;
驱动机构,安装在所述外壳(1)中;
安装座(3),活动安装在所述外壳(1)上,所述安装座(3)上固定安装有所述动力装置(300),所述驱动机构与所述安装座(3)固定连接,以驱动所述安装座(3)相对所述外壳(1)旋转。
2.如权利要求1所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述驱动机构包括动力源(21)、第一旋转机构(22)和第二旋转机构(23),其中,所述动力源(21)的输出轴(211)与所述第一旋转机构(22)相连,并且所述第二旋转机构(23)上的转轴(231)与所述安装座(3)固定连接,当所述动力源(21)的所述输出轴(211)带动所述第一旋转机构(22)转动时,所述第二旋转机构(23)与所述第一旋转机构(22)传动配合。
3.如权利要求1或2所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述外壳(1)包括可拆卸配合的第一壳(11)和第二壳(12),所述第一壳(11)和所述第二壳(12)之间围绕形成收容腔(13),所述驱动机构收容在所述收容腔(13)中。
4.如权利要求3所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述收容腔(13)的侧壁上开设有两个卡槽(131),所述卡槽内插设有挡板(14),所述挡板(14)将所述收容腔(13)分隔成第一腔(132)和第二腔(133),所述动力源(21)设置在所述第一腔(132)中,所述第一旋转机构(22)与所述第二旋转机构(23)设置在所述第二腔(133)中。
5.如权利要求4所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述挡板(14)上设置有通孔(141),所述动力源(21)固定安装在所述挡板(14)上,并且所述动力源(21)的所述输出轴(211)穿过所述通孔(141)伸向所述第二腔(133)中。
6.如权利要求1至5中任一项所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述飞行器(200)内安装有控制器;所述动力源(21)包括驱动电机(212),所述驱动电机(212)的电机轴的两端分别连接有减速机构(213)和编码器(214),所述减速机构(213)的转动轴为所述输出轴(211),所述编码器(214)与所述控制器电性连接。
7.如权利要求4至6中任一项所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述第一旋转机构(22)为蜗杆,所述第二旋转机构(23)为蜗轮;所述蜗杆的蜗杆轴(221)的两端分别设置有蜗杆轴承(222),所述蜗轮的蜗轮轴为所述转轴(231),所述涡轮轴的两端分别设置有蜗轮轴承(232);所述第二腔(133)的内壁上设置有两个第一轴承腔(1331)和两个第二轴承腔(1332),所述蜗杆轴承内(222)置于所述第一轴承腔(1331)中,所述涡轮轴承(232)内置于所述第二轴承腔(1332)中。
8.如权利要求7所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述驱动机构还包括连接机构(24),所述连接机构(24)设置在所述输出轴(211)和所述蜗杆轴(221)之间,以连接所述输出轴(211)和所述蜗杆轴(221)。
9.如权利要求8所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述连接机构为(24)联轴器组件或者是金属连接块。
10.如权利要求7至9所述的倾转驱动机构(100),其特征在于,所述外壳(1)上固定设置有具有一开口(151)的固定座(15),所述安装座(3)罩设在所述固定座(15)外,所述开口(151)与所述第二腔(133)相连通,所述蜗轮凸伸出所述第二腔(133)并伸向所述固定座(15)中,所述涡轮轴凸伸出所述外壳(1)并与所述安装座(3)固定连接。
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