[发明专利]一种钢梁明桥面合成树脂长轨枕更换施工装置及方法

说明书

[技术领域]

本发明属于工程技术科学，涉及城市轨道交通工程钢梁明桥面合成树脂长枕更换施工装置及方法。

[背景技术]

目前我国城市轨道工程钢梁明桥面合成树脂长枕更换国内尚属空白，由于钢梁明桥面梁体结构和钢轨与钢轨伸缩变化不一致，使得无缝线路长钢轨自动调整温度力，导致个别合成树脂轨枕发生劈裂现象，劈裂轨枕地段出现线路不平顺，导致轨距、轨距递减不顺以及高低、水平三角坑病害。

为了保证行车安全，需更换劈裂合成树脂轨枕。由于临近高铁既有线施工，须在天窗点内施工0:00～4:00，施工时间短，条件受限，如何快速完成轨枕更换已经成为线路维修的主要矛盾。根据以往施工经验需要将劈裂合成树脂轨枕处钢轨锯轨，并拆除护木钢带、勾头螺栓和两端的扣件，拨离钢轨、抽离劈裂的合成树脂轨枕，安装新的合成树脂轨枕，插入不小于6.25m的短钢轨，重新进行钢轨焊接，恢复线路状态。以往施工技术缺点是施工时间长，施工成本高，安全防护要求高，且临近高铁施工钢轨焊接属于明火作业施工审批流程较长，这种施工方法不能在有限的时间窗口内完成所有劈裂合成树脂轨枕更换的施工内容，会影响第二天的列车运营。

[发明内容]

本发明的目的在于:为了解决由于钢梁明桥面梁体结构和钢轨与钢轨伸缩变化不一致，使得无缝线路长钢轨自动调整温度力，导致个别合成树脂轨枕发生劈裂现象，劈裂轨枕地段出现线路不平顺，导致轨距、轨距递减不顺以及高低、水平三角坑病害。为了保证行车安全，需更换劈裂合成树脂轨枕，在有限的时间窗口内，利用现有的轨道维护工具将劈裂的合成树脂轨枕地段钢轨顶升，抽离劈裂的轨枕更换新的合成树脂轨枕，在有限的时间窗口内快速、高效、安全的完成一种钢梁明桥面合成树脂长枕更换施工方法。

设计一种钢梁明桥面合成树脂长轨枕更换施工装置，包括劈裂合成树脂轨枕1、钢轨2、扣件3、护轨4、走道板5、护木钢带6、钢梁纵梁7、勾头螺栓8、新的合成树脂轨枕13，其特征在于，在两轨枕1之间放置槽钢10并摆放千斤顶11，在千斤顶顶面与劈裂合成树脂轨枕1之间放置橡胶垫板14，所述千斤顶采用液压顶升同步控制机控制连接，进行顶升作业，至顶升高度时停止顶升，在预设支垫位置放置垫块12，垫块在钢轨轨底的位置，满足更换轨枕的高度，抽离劈裂合成树脂轨枕1，更换新的合成树脂轨枕13。

拆除劈裂合成轨枕护木钢带和勾头螺栓，同时拆除劈裂合成树脂轨枕两端各12.5m长线路的扣件，共计顶升段长25m，将千斤顶设置在指定位置，千斤顶下设置长3米，150mm×50mm×5mm的槽钢，千斤顶顶头放置一块长120mm、宽120mm、厚度不小于10mm的木板或橡胶垫板。

还可设水准仪测量轨面，直至钢轨标高达到设计要求。

一种钢梁明桥面合成树脂长轨枕施工方法，所述的施工方法如下：拆除劈裂合成树脂长轨枕护木钢带和固定轨枕的勾头螺栓，根据作业时的天气温度、钢轨表面温度计算钢轨的伸长量和顶升高度，从而确定需要拆除的扣件长度，根据计算需拆除线路扣件25m，画好顶升位置放置槽钢和顶升设备，利用钢轨自有伸缩量进行同步顶升，在设置垫块的位置点放置垫块，顶升高度达到50mm后停止顶升，抽离劈裂合成树脂长轨枕，更换新的合成树脂长轨枕，拆除垫块，安装扣件，恢复线路状态，检查验收。

所述的施工方法更换劈裂合成树脂轨枕的准备工作，做好材料、机械工具准备工作，画定顶升及支垫位置、标记劈裂轨枕在钢轨的位置。拆除劈裂合成轨枕护木钢带和勾头螺栓，同时拆除劈裂合成树脂轨枕两端各12.5m长线路的扣件，共计顶升段长25m，将千斤顶设置在指定位置，千斤顶下设置长3米，150mm×50mm×5mm的槽钢，千斤顶顶头放置一块长120mm、宽120mm、厚度不小于10mm的木板或橡胶垫板。

所述的施工方法更换劈裂合成树脂轨枕的过程，采用液压顶升同步控制机进行顶升作业，顶升速率为10mm/min，过程中观察钢轨的变形情况，顶升至50mm时，对预设支垫位置设置垫块，垫块在钢轨轨底的位置，满足更换轨枕的高度，抽离劈裂合成树脂轨枕，更换新的合成树脂轨枕。

所述的施工方法更换完成后，根据混凝土桥上的控制基标，利用水准仪测量轨面直至钢轨标高达到设计要求，在调整轨面标高过程中，如因新换合成枕轨导致轨面标高超标，则通过打磨轨枕进行调整，如符合设计标高要求通过增设调高垫板进行调整顺坡，最终恢复原设计标高，调整钢轨轨距、方向和高低状态，对新轨枕进行钻眼安装扣件，安装勾头螺栓、护木钢带和橡胶人行道板等，对线路扣件T型螺栓螺母扭矩力进行验收检查，恢复线路状态满足列车运行条件要求。