[发明专利]发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法

说明书

本发明公开了一种发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，将工艺垫片垫装在平衡轴固定罩与发动机箱体的连接部位之间，再将曲轴转动装置的固定盘安装固定在曲轴端部，将平衡轴正时定位装置的连接头套装在第二平衡轴端部，将平衡轴间隙测量装置的支撑座固定在发动机的箱体顶面，转动曲轴，读取并记录千分表上显示的最大数值和最小数值的差值，依据平行轴圆柱齿轮的啮合方程，计算驱动齿轮和第二从动齿轮的实际中心距与其无侧隙中心距的差值，确定垫装在平衡轴固定罩与发动机箱体之间所需垫片的厚度，最后将工艺垫片更换为所计算出厚度的垫片。本发明能够快速精确地调整平衡轴上的从动齿轮与曲轴上的驱动齿轮啮合处的齿侧间隙值。

技术领域

本发明属于汽车发动机零部件的安装方法，具体涉及一种发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合齿侧间隙的调整方法。

背景技术

汽车发动机处在工作状态时，活塞在气缸内具有较大的惯性力，该惯性力不平衡，容易使发动机产生振动。为了消除或减小这种振动，通常在汽车发动机上安装双平衡轴，利用双平衡轴自身的不平衡性来抵消发动机运行过程中产生的二阶往复惯性力，具体结构如图7和图8所示，在发动机箱体22内的曲轴23上安装有驱动齿轮26，第一平衡轴24和第二平衡轴25通过平衡轴固定罩30安装在发动机箱体22的顶面上，在第一平衡轴24上安装有第一从动齿轮27，第二平衡轴25上安装有第二从动齿轮28，所述驱动齿轮26与第二从动齿轮28啮合，第二从动齿轮28与第一从动齿轮27啮合。上述结构中，由于在齿轮啮合传动时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙，此间隙称为齿侧间隙，由于齿轮传动对齿轮啮合处的齿侧间隙要求很高，当双平衡轴装配不准确或一致性不好时，发动机运行过程中会产生啸叫、抱轴等事故。因此在双平衡轴装配过程中，需要对齿轮啮合处的齿侧间隙进行反复检测和调整以达到装配要求，装配效率极低，且装配效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，以快速精确地调整平衡轴上的从动齿轮与曲轴上的驱动齿轮啮合处的齿侧间隙值。

本发明所述的发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，包括以下步骤：步骤一、制备曲轴转动装置、曲轴转动角度控制装置、平衡轴间隙测量装置及平衡轴正时定位装置，所述曲轴转动装置包括叠装在一起的固定盘和刻度盘，在固定盘的内侧面上设置有定位销，在刻度盘外缘标示有角度刻线；曲轴转动角度控制装置包括指针及指针固定座，指针水平固定在指针固定座上；平衡轴间隙测量装置包括支撑座、固定架及千分表，固定架安装在支撑座上，千分表安装在固定架上；平衡轴正时定位装置包括连接头、套环及锁紧螺母，连接头的一端面一体联接有圆柱台，圆柱台外端面一体联接有螺杆，连接头的另一端面开设有套接孔，圆柱台、螺杆及套接孔同轴线，在连接头侧面开设有与套接孔连通的螺纹孔，其内旋接有锁紧螺钉；套环外圆柱面上垂直固定有基准杆，套环套装在所述圆柱台上与圆柱

台间隙配合，锁紧螺母旋接在所述螺杆上将套环抵压在连接头端面。

步骤二、将工艺垫片垫装在平衡轴固定罩与发动机箱体的连接部位之间，然后将平衡轴固定罩固定在发动机箱体上，此时，第二平衡轴上的第二从动齿轮与曲轴上的驱动齿轮的中心距为最大。

步骤三、将曲轴转动装置的固定盘安装固定在曲轴端部，调整曲轴转动角度控制装置的指针与曲轴轴线位于同一竖直面上，并将指针固定座固定在发动机的箱体顶面，转动曲轴，使曲轴转动装置的刻度盘上角度刻线的零位线与指针对齐；将平衡轴正时定位装置的连接头套装在第二平衡轴端部，拧紧锁紧螺钉，将平衡轴间隙测量装置的支撑座固定在发动机的箱体顶面。

步骤四、转动曲轴转动装置，使曲轴沿顺时针方向转动10°，转动套环使基准杆竖直向上，再拧紧锁紧螺母，调节千分表的测量端与基准杆的基准面垂直接触，并将千分表上显示的数值清零，然后来回转动平衡轴正时定位装置，使第二平衡轴上的第二从动齿轮在与曲轴上的驱动齿轮的啮合处产生齿间转动，读取并记录千分表上显示的最大数值和最小数值的差值。