[发明专利]发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法

权利要求书

1.发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、制备曲轴转动装置、曲轴转动角度控制装置、平衡轴间隙测量装置及平衡轴正时定位装置，所述曲轴转动装置包括叠装在一起的固定盘(1)和刻度盘(2)，在固定盘的内侧面上设置有定位销(5)，在刻度盘外缘标示有角度刻线；曲轴转动角度控制装置包括指针(7)及指针固定座(6)，指针水平固定在指针固定座上；平衡轴间隙测量装置包括支撑座(8)、固定架(11)及千分表(14)，固定架安装在支撑座上，千分表安装在固定架上；平衡轴正时定位装置包括连接头(15)、套环(18)及锁紧螺母(19)，连接头的一端面一体联接有圆柱台，圆柱台外端面一体联接有螺杆(17)，连接头的另一端面开设有套接孔(21)，圆柱台、螺杆及套接孔同轴线，在连接头侧面开设有与套接孔连通的螺纹孔(16)，其内旋接有锁紧螺钉；套环外圆柱面上垂直固定有基准杆(20)，套环套装在所述圆柱台上与圆柱台间隙配合，锁紧螺母旋接在所述螺杆上将套环抵压在连接头端面；

步骤二、将工艺垫片垫装在平衡轴固定罩(30)与发动机箱体(22)的连接部位之间，然后将平衡轴固定罩固定在发动机箱体上，此时，第二平衡轴(25)上的第二从动齿轮(28)与曲轴(23)上的驱动齿轮(26)的中心距为最大；

步骤三、将曲轴转动装置的固定盘安装固定在曲轴端部，调整曲轴转动角度控制装置的指针与曲轴轴线位于同一竖直面上，并将指针固定座固定在发动机的箱体顶面，转动曲轴，使曲轴转动装置的刻度盘上角度刻线的零位线与指针对齐；将平衡轴正时定位装置的连接头套装在第二平衡轴(25)端部，拧紧锁紧螺钉，将平衡轴间隙测量装置的支撑座固定在发动机的箱体顶面；

步骤四、转动曲轴转动装置，使曲轴沿顺时针方向转动10°，转动套环使基准杆竖直向上，再拧紧锁紧螺母，调节千分表的测量端与基准杆的基准面垂直接触，并将千分表上显示的数值清零，然后来回转动平衡轴正时定位装置，使第二平衡轴(25)上的第二从动齿轮(28)在与曲轴(23)上的驱动齿轮(26)的啮合处产生齿间转动，读取并记录千分表上显示的最大数值和最小数值的差值；

步骤五、转动曲轴转动装置，使曲轴沿顺时针方向依次转动至30°、100°、190°、210°、280°位置，重复步骤四；

步骤六、计算上述六组差值的平均值，依据平行轴圆柱齿轮的啮合方程：

计算驱动齿轮和第二从动齿轮的实际中心距a_w与其无侧隙中心距a的差值，根据该差值通过表格1确定垫装在平衡轴固定罩的底面与发动机箱体之间所需垫片(29)的厚度；

其中，j_wt为齿侧间隙、α为压力角、α_wt为无侧隙啮合角、a_w为实际中心距、a为无侧隙中心距、x为变位系数、m为模数、z为齿数、z₁为驱动齿轮的齿数、z₂为第二从动齿轮的齿数；

表格1

步骤七、将步骤二中的工艺垫片更换为步骤六中所计算出厚度的垫片。

2.根据权利要求1所述发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，其特征在于：所述支撑座(8)呈L形，由横板和与横板竖直连接的竖板组成，在竖板上开设有固定架安装孔(10)；所述固定架呈L形，由长杆和与长杆垂直连接的短杆组成，固定架的长杆位于固定架安装孔内，竖板的顶面旋接有锁紧螺钉(9)将固定架的长杆固定在支撑座竖板上端；固定架的短杆端部开设有夹嘴(12)，一横向支杆(13)固定在夹嘴内，所述千分表安装在横向支杆端部。

3.根据权利要求1所述发动机平衡轴从动齿轮与曲轴驱动齿轮啮合间隙调整方法，其特征在于：所述曲轴转动装置上设置有把手固定座(4)，该把手固定座和所述固定盘位于刻度盘两侧，三者用螺栓固定连接在一起，在把手安装座两端均设置有把手(3)。