[发明专利]一种水陆两栖摩托车

说明书

本发明公布了一种水陆两栖摩托车，它包括摩托车、水面浮力系统、水面推进系统和副车架，其中水面浮力系统中的活动气囊与牵引带相连、充/抽气泵上装有控制阀的充气软管与活动气囊上的气门阀紧密相通、电动绞盘设装在卷盘总成的中心轴上、组合式划水轮辋固装在摩托车后轮的轮辋上、折叠式牵手和摩擦式螺旋桨等中的部分组件有序固装在副车架上，该种车辆彻底颠覆了摩托车只能在陆地行驶的传统概念、具备了优越的水陆两栖运行功能，其理念创新、设计科学、且结构合理、性能安全可靠、装卸便捷、制造成本低廉，故能更好地满足人们的多种实际需要。

技术领域

本发明涉及到一般的交通工具，具体地说是一种同时具备“陆地行驶”和“水面浮渡”两栖运行功能的水陆两栖（边三轮或两轮）摩托车。

背景技术

摩托车是现代交通文明的产物，也是中外各国人们出行、载运以及娱乐最普遍最喜爱的交通工具，但遗憾的是到目前为止，全世界的摩托车都只能在陆地运行，遇河则止、望洋兴叹。随着经济的不断繁荣、生活水平的不断提高、以及自然灾害的频频发生，人们对于拥有一辆水陆两栖摩托车的欲望正与日俱增。因此，加速水陆两栖摩托车的研发、特别是对现有摩托车进行便捷地改装、使其具有可靠的水陆两栖运行功能、其意十分重大。

发明内容

本发明的目的，就是要提供一种设计科学、结构紧凑、性能可靠、装卸便捷、成本低廉的“水陆两栖摩托车”。该种车辆由普通的边三轮或两轮摩托车、以及（加装的）“水面浮力系统”和“水面推进系统”有机组成，可同时在陆地行驶和实现水面浮渡。

本发明是采取如下的技术方案实现其发明目的的。一种水陆两栖摩托车，它包括摩托车1、水面浮力系统2、水面推进系统3和副车架4。其中：

水面浮力系统2包括活动气囊2a、牵引带2b、充/抽气泵2c、卷盘总成2d、电动绞盘2e、折叠式牵手2f、折叠式压板2g、操纵装置2h等。

牵引带2b的两端有序与活动气囊2a的前后两端固定连接，牵引带2b的前进与后退直接受电动绞盘2e的控制。

充/抽气泵2c上的充气软管（装有控制阀）与活动气囊2a上的气门阀紧密相通，充/抽气泵2c有序固装在摩托车1上。

电动绞盘2e有序设装在卷盘总成2d的中心轴上，电动绞盘2e的正向和反向旋转可直接控制牵引带2b及活动气囊2a的收（成卷）放（退卷）。

水面推进系统3包括组合式划水轮辋3a、摩擦式螺旋桨3b、电动推杆3c等。

组合式划水轮辋3a经紧固螺丝有序固装在摩托车1后轮的轮辋上。

水面浮力系统2中的折叠式牵手2f、折叠式压板2g和操纵装置2h等中的部分组件，以及水面推进系统3中的摩擦式螺旋桨3b和电动推杆3c等中的部分组件，有序固装在副车架4上。

副车架4经螺栓可便捷的有序固装在摩托车车架上。

当车辆在“陆地行驶状态”，活动气囊2a（此时气囊中无空气）卷成饼状、有序收卷在卷盘总成2d中、折叠式牵手2f和折叠式压板2g均处于折叠状态，摩擦式螺旋桨3b、在电动推杆3c的控制下、处于预设的初始位置上。

当车辆进入“水面浮渡状态”后，通过操纵装置2h、将位于摩托车1右侧的折叠式牵手2e有序打开，在电动绞盘2e的作用下、经牵引带2b的拖拉、活动气囊2a有序从卷盘总成2d中退出、直到其前端紧靠折叠式牵手2e上的定位孔为止，充/抽气泵2c经充气软管（装有控制阀）有序向活动气囊2a中充气、直到囊内的压力达到预设值后自动停止，然后再通过操纵装置2h、将折叠式压板2g有序打开、直到与活动气囊2a的上端紧密压合。