[发明专利]一种齿轮制动式提升设备

权利要求书

1.一种齿轮制动式提升设备，其特征在于：包括行走平台（12）、升降柱（13）、滑台座（42）、滑台（5）、滑块轨（41）、电机（1）、丝杆（3）、丝杆座（2）、丝杆滑块（4）和重物提升单元（14）；四所述升降柱（13）分别竖直设置在行走平台（12）上；水平设置的滑台座（42）底部连接四根升降柱（13）上端，升降柱（13）可驱动滑台座（42）上下位移；所述滑台（5）底部架设在滑台座（42）上的两并列设置的滑块轨（41）上；其中滑台座（42）中部镂空设置矩形槽（40），其矩形槽（40）长度方向与滑块轨（41）长度方向平行，矩形槽（40）位于两滑块轨（41）之间；所述丝杆（3）通过丝杆座（2）水平设在滑台（5）上方，其丝杆（3）长度方向与滑块轨（41）长度方向平行，丝杆（3）末端连接电机（1）；所述丝杆滑块（4）的底部固定设置在滑台（5）顶部，且丝杆滑块（4）上的螺纹通孔套设在丝杆（3）上；电机（1）可驱动丝杆（3）旋转，并带动丝杆滑块（4）沿丝杆（3）前后位移；所述重物提升单元（14）设置在滑台（5）底部；其重物平台（9）通过悬挂绳（8）悬挂在重物提升单元（14）下方；

所述重物提升单元（14）包括第一绳轮（15）、第二绳轮（16）、第一传动齿轮（17）、第二传动齿轮（18）、第一传动轴（28）、第二传动轴（19）、悬挂绳（8）和第一传动轴电机；所述第一传动轴（28）和第二传动轴（19）在悬挂槽（44）中左右并列设置，且第一传动轴（28）和第二传动轴（19）的长度方向与滑块轨（41）长度方向平行；所述第一传动轴（28）的旋转输入端与第一传动轴电机的旋转输出端连接；所述第一绳轮（15）和第一传动齿轮（17）同轴心间距固定设置在第一传动轴（28）上；所述第二绳轮（16）和第二传动轴（19）同轴心间距固定设置在第二传动轴（19）上；其中第一传动齿轮（17）和第二传动齿轮（18）啮合；两所述悬挂绳（8）的上端分别绕设在第一绳轮（15）和第二绳轮（16）上，其中第一绳轮（15）和第二绳轮（16）的悬挂绳（8）绕设方向相反，两悬挂绳（8）的下端共同连接重物平台（9）；第一传动轴电机驱动两啮合齿轮和两绳轮旋转，并带动悬挂绳（8）和重物平台（9）上下位移；

所述第一传动齿轮（17）和第二传动齿轮（18）为分度圆相同的基数齿齿轮；其第一传动齿轮（17）和第二传动齿轮（18）的内部同轴心设置柱形空腔（46），柱形空腔（46）中部设置支撑柱（47），其支撑柱（47）连接柱形空腔（46）两侧，柱形空腔（46）内还设置有条形钣金（23），其条形钣金（23）经过齿轮圆心，并将柱形空腔（46）分隔成左腔（461）和右腔（462），左腔（461）的左侧设置左挡台（21），右腔（462）的右侧设置右挡台（22），右挡台（22）的台面与左挡台（21）的台面相对设置，且与条形钣金（23）所在面平行，右挡台（22）的台面垂直设置有右制动孔（34），左挡台（21）的台面垂直设置有左制动孔（32），右制动孔（34）和左制动孔（32）的延伸线共线且经过圆心，右制动孔（34）和左制动孔（32）的孔轮廓为互为全等的条矩形，其条矩形长度方向与轴线平行，且条矩形的长小于第一传动齿轮（17）和第二传动齿轮（18）的的齿宽，右制动孔（34）贯穿至制动齿（38）的齿顶中部，左制动孔（32）贯穿至制动齿（38）对侧的齿槽中部；支撑柱（47）的圆柱壁上设置有圆形通孔，其圆形通孔轴线与右制动孔（34）和左制动孔（32）的延伸线共线；

还包括制动弹簧（20）和制动杆（48）；所述制动杆（48）的中部穿设入支撑柱（47）的圆柱壁上的圆形通孔，制动杆（48）左端固定设置有左插片（31），左插片（31）滑动插入至左制动孔（32）中，左插片（31）的末端接触第一传动齿轮（17）/第二传动齿轮（18）的齿根圆，左插片（31）的根部垂直设置有圆形挡片（33），圆形挡片（33）的左端接触左挡台（21）台面，所述制动弹簧（20）套设在制动杆（48）上，且制动弹簧（20）成压缩状态，并且制动弹簧（20）位于圆形挡片（33）和支撑柱（47）之间；制动杆（48）右端固定设置有右插片（26），右插片（26）滑动插入至右制动孔（34）中，右插片（26）的末端位于第一传动齿轮（17）/第二传动齿轮（18）的齿顶圆内侧；右插片（26）根部设置有离心柱（25），离心柱（25）右端面与右挡台（22）台面间距设置，其中离心柱（25）右端面与右挡台（22）台面之间的间距小于左插片（31）长度，右插片（26）的末端与制动齿（38）的齿顶之间的距离小于离心柱（25）右端面与右挡台（22）台面之间的间距；

使离心运动能让右插片26的末端伸出制动齿38的齿顶；

其中，第一传动齿轮（17）的制动杆（48）和第二传动齿轮（18）的制动杆（48）同向对齐装配，且第一传动齿轮（17）的右制动孔（34）与第二传动齿轮（18）的左制动孔（32）对应设置。