[发明专利]踏板结构和车辆

权利要求书

1.一种踏板结构，其特征在于，所述踏板结构包括：

踏板支撑架(60)，与车身固定连接；

踏板摆臂(10)，与所述踏板支撑架(60)枢转连接；

摆动部(20)，与所述踏板支撑架(60)枢转连接，所述摆动部(20)的转动中心与所述踏板摆臂(10)的转动中心间隔设置，所述摆动部(20)上设有用于连接助力器组件的连接部；

杠杆比调整部(30)，与所述踏板摆臂(10)连接，至少一部分的所述杠杆比调整部(30)始终与所述摆动部(20)的导向表面抵接，以使所述踏板摆臂(10)转动时带动所述杠杆比调整部(30)沿着所述导向表面运动；

所述踏板结构还包括防护结构，当所述踏板支撑架(60)受到碰撞时，所述防护结构用于使所述摆动部(20)从所述踏板支撑架(60)上脱离；

所述踏板支撑架(60)上设有第一轴孔，所述踏板结构还包括第一转轴(70)，所述第一转轴(70)设置在所述第一轴孔内，所述摆动部(20)通过所述第一转轴(70)与所述踏板支撑架(60)枢转连接，所述踏板支撑架(60)上还设有与所述第一轴孔连通的第二开口(61)，所述第二开口(61)位于所述第一轴孔的中心与所述踏板摆臂(10)的转动中心的连线上且位于所述第一轴孔的远离所述杠杆比调整部(30)的一侧，其中，所述第二开口(61)形成所述防护结构。

2.根据权利要求1所述的踏板结构，其特征在于，所述摆动部(20)的朝向所述杠杆比调整部(30)的一侧具有导向槽(21)，所述杠杆比调整部(30)的第二端与所述导向槽(21)抵接且能够沿所述导向槽(21)滑动，所述导向槽(21)的内表面形成所述导向表面。

3.根据权利要求2所述的踏板结构，其特征在于，所述导向槽(21)包括：

第一表面(211)，所述第一表面(211)为曲面或者平面，当所述第一表面(211)为曲面时，所述第一表面(211)向所述杠杆比调整部(30)所在的方向凸出；

第二表面(212)，与所述第一表面(211)连接，所述第二表面(212)为曲面，所述第二表面(212)向远离所述杠杆比调整部(30)的方向凹入，所述第一表面(211)和所述第二表面(212)共同形成所述导向表面，当所述踏板摆臂(10)不受外力作用时，所述杠杆比调整部(30)的第二端与所述第二表面(212)抵接，当所述踏板摆臂(10)受到外力作用时，所述杠杆比调整部(30)的第二端沿着所述第一表面(211)运动。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的踏板结构，其特征在于，所述杠杆比调整部(30)为推杆(32)，所述推杆(32)的第一端与所述踏板摆臂(10)固定连接，所述推杆(32)的第二端与所述摆动部(20)的导向表面抵接，以使所述踏板摆臂(10)摆动时带动所述推杆(32)沿着所述导向表面滑动。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的踏板结构，其特征在于，所述杠杆比调整部(30)包括与所述踏板摆臂(10)固定连接的推杆(32)和与所述推杆(32)枢转连接的滚动体(33)，所述滚动体(33)的外表面与所述摆动部(20)的导向表面抵接，以使所述踏板摆臂(10)摆动时带动所述滚动体(33)沿着所述导向表面滚动。

6.根据权利要求5所述的踏板结构，其特征在于，所述踏板摆臂(10)上设有第一配合孔，所述推杆(32)上设有第二配合孔(31)，其中，所述第一配合孔和所述第二配合孔(31)均为花键孔，所述踏板结构还包括与所述第一配合孔和所述第二配合孔(31)均配合的花键轴(40)，所述花键轴(40)的外表面开设有凹槽(41)，所述花键轴(40)的远离所述凹槽(41)的一端设有第二止挡部(42)，所述踏板结构还包括与所述凹槽(41)配合的第三止挡部(50)，以防止所述花键轴(40)从所述第一配合孔和/或所述第二配合孔(31)中脱出。