[发明专利]一种制动能量回收系统能量回收率的计算方法在审
申请号: | 201710353098.2 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107310397A | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 王亚伟;雷志;王定文;龚来智 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10;B60L11/18;B60R16/02 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所44239 | 代理人: | 黄洋,盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 能量 回收 系统 回收率 计算方法 | ||
1.一种制动能量回收系统能量回收率的计算方法,其特征在于,包括以下步骤:S1,采集电池电压信号数据和电池电流信号数据;S2,利用函数将采集到的电池电流信号数据分离成正电流和负电流两部分;S3,计算正电流和负电流对应的功率;S4,通过功率对时间的积分,计算正电流、负电流对应的能量;S5,计算正能量、负能量的比值,得到相应的能量回收率。
2.根据权利要求1所述的制动能量回收系统能量回收率的计算方法,其特征在于,所述正电流用于表示回收能量,所述负电流用于表示消耗能量。
3.根据权利要求1或2所述的制动能量回收系统能量回收率的计算方法,其特征在于,所述回收能量和消耗能量都是利用功率对时间进行积分得到的,回收能量设为Energy_up,消耗能量设为Energy_down,电池电压设为UBat,正电流设为IBat_up,负电流设为IBat_down, IBat_up与UBat相乘得到回收功率Power_up,IBat_down与UBat相乘得到消耗功率Power_down ,则:
;
;
所述能量回收率设为β,为所述回收能量和消耗能量的比值,即:
。
4.根据权利要求1所述的制动能量回收系统能量回收率的计算方法,其特征在于,所述电池电压信号数据和电池电流信号数据通过车载自动诊断系统的接口从电池管理系统中采集。
5.根据权利要求1所述的制动能量回收系统能量回收率的计算方法,其特征在于,所述计算方法是通过计算机软件完成的。
6.根据权利要求5所述的制动能量回收系统能量回收率的计算方法,其特征在于,所述计算机软件为CANoe或INCA或VBoxTools。
7.根据权利要求1所述的制动能量回收系统能量回收率的计算方法,其特征在于,所述电池电压信号和电池电流信号在NEDC工况下采集。
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