[发明专利]跨座式可移动对接的轨道梁及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及单轨交通轨道技术领域，具体涉及一种跨座式可移动对接的轨道梁及其使用方法。

背景技术

跨座式单轨交通是以一条轨道梁作为路轨，列车跨座在轨道梁上运行的交通系统，即通过单根轨道梁来支承、稳定和导向列车的运动。技术上的特点主要体现在车辆的转向架、轨道梁和线路道岔三方面，走行机理完全不同于钢轮钢轨系统，轨道梁承受较大的扭转荷载。通过上述记载可知，跨座式单轨铁路具有占用空间少，适应地形好，舒适环保等特点；更能适合于地形较为复杂的城市使用。

现有单轨交通系统，车辆基地的线路敷设以地面线为主，当轨道梁跨道路时，需采用高架线和地下线方式，但采用地下线将极大增加工程投资，而高架线增大投资的同时也影响车辆基地的景观。

因此，有必要提供一种新的轨道梁，使其免于通过设置高架线和地下线方式来实现列车的跨道路运行。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明提供了一种跨座式可移动对接的轨道梁及其使用方法，其可移动对开，由两根轨道梁组成，当无列车通过时，两根轨道梁分别位于道路的一侧，不影响道路通车；当有列车通过时，通过驱动装置的动作可使轨道梁整体转辙，使得两根轨道梁对接，实现道路两侧线路的连接，从而使得跨座式车辆行驶通过道路。

本发明为解决上述技术问题所提供的技术方案如下：

一方面，提供一种跨座式可移动对接的轨道梁，其包括第一轨道梁、第二轨道梁、驱动装置以及转动装置，所述第一轨道梁以及第二轨道梁均具有枢轴端以及活动端，所述第一轨道梁以及第二轨道梁分别设置于道路的两侧；

每一所述活动端均对应连接有所述驱动装置，所述驱动装置分别用于驱动所述第一轨道梁以及第二轨道梁以各自枢轴端为回转中心进行摆动；

每一所述枢轴端均对应连接有所述转动装置，所述转动装置分别用于在所述驱动装置的带动下发生转动；

分别设置于道路两侧的所述第一轨道梁、第二轨道梁的活动端在所述驱动装置的驱动下进行对接，形成跨过所述道路的运行线路。

优选的，所述枢轴端均连接有枢轴端固定段，且所述枢轴端固定段均固定于地面；所述活动端均连接有活动端固定段，且所述活动端固定段均固定于地面。

优选的，每一所述活动端下部以及每一所述枢轴端的下部均分别固定连接有活动端支撑组件以及枢轴端支撑组件；所述支撑组件的底部设置滚动轮；且所述枢轴端支撑组件连接所述转动装置。

优选的，所述活动端支撑组件以及枢轴端支撑组件之间还设置有至少一组固定连接所述轨道梁下部的中间支撑组件，所述中间支撑组件的底部设置滚动轮。

优选的，所述转动装置包括：枢轴端尾轴和连接板；

所述枢轴端尾轴包括：转轴、轴承以及轴套，所述转轴垂直于所述轨道梁转动的表面，且所述转轴外依次套接轴承和轴套；所述轴套的底部固定于基础底板；所述轴套通过所述连接板与所述枢轴端支撑组件相连，使得所述枢轴端在所述枢轴端支撑组件的带动下围绕所述转轴转动。

优选的，所述第一轨道梁和/或第二轨道梁为钢板围成的箱型钢梁。

优选的，所述驱动装置包括：电动机、齿轮组以及驱动台车；所述齿轮组的一端连接所述电动机，另一端连接所述驱动台车的滚动轮；所述驱动台车的滚动轮在所述电动机的驱动下滚动，带动所述轨道梁摆动。

优选的，还包括用于对对接前的第一轨道梁和/或第二轨道梁的活动端位置进行锁定的第一锁定装置，所述第一锁定装置包括：设置于所述活动端的锁定槽和设置于所述活动端固定段的电动推杆和锁销，所述电动推杆的后部可活动地连接所述活动端固定段，首部连接所述锁销，所述锁销的形状与所述锁定槽的形状相配合。

优选的，还包括用于对对接后的所述第一轨道梁、第二轨道梁的活动端位置进行锁定的第二锁定装置，所述第二锁定装置包括：设置于所述第一轨道梁的活动端的锁定槽和设置于所述第二轨道梁的活动端的电动推杆和锁销，所述电动推杆的后部可活动地连接所述第二轨道梁的活动端，首部连接所述锁销，所述锁销的形状与所述锁定槽的形状相配合；

或，设置于所述第二轨道梁的活动端的锁定槽和设置于所述第一轨道梁的活动端的电动推杆和锁销，所述电动推杆的后部可活动地连接所述第一轨道梁的活动端，首部连接所述锁销，所述锁销的形状与所述锁定槽的形状相配合。

另一方面，还提供一种上述轨道梁的使用方法，其特征在于，包括：

S1、根据指令解除所述第一轨道梁、第二轨道梁的活动端的锁定；