[发明专利]列车及其测速方法和装置在审
申请号: | 201710199163.0 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN108663533A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 王旭;吴洪文;王发平;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G01P3/00 | 分类号: | G01P3/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 车轮 测速 方法和装置 胎压 列车测速 列车运行 转速计算 运营 保证 | ||
本发明公开了一种列车及其测速方法和装置,其中,所述方法包括以下步骤:在列车运行时,获取列车的车轮的当前胎压,并获取车轮的当前转速;根据车轮的当前胎压和车轮的当前转速计算列车的运行速度。根据本发明的方法,能够大大提高列车测速的精确度,有效保证列车正常运营。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种列车测速方法、一种列车测速装置和一种列车。
背景技术
列车的正常运营对于列车测速的精确度具有极高的要求,如果列车测速不够精确,则会对列车的定位、停车对位和自动保护等造成影响。
目前列车测速的精确度还有待进一步提高。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种列车测速方法,能够大大提高列车测速的精确度,有效保证列车正常运营。
本发明的第二个目的在于提出一种列车测速装置。
本发明的第三个目的在于提出一种列车。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种列车测速方法,该方法包括以下步骤:在所述列车运行时,获取所述列车的车轮的当前胎压,并获取所述车轮的当前转速;根据所述车轮的当前胎压和所述车轮的当前转速计算所述列车的运行速度。
根据本发明实施例的列车测速方法,通过获取列车运行时车轮的当前胎压和当前转速,并根据车轮的当前胎压和当前转速计算列车的运行速度,能够消除车轮的胎压变化对于列车测速的影响,从而大大提高列车测速的精确度,有效保证列车正常运营。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出了一种列车测速装置,该装置包括:胎压获取模块,所述胎压获取模块用于在所述列车运行时,获取所述列车的车轮的当前胎压;转速获取模块,所述转速获取模块用于在所述列车运行时,获取所述车轮的当前转速;计算模块,所述计算模块用于根据所述车轮的当前胎压和所述车轮的当前转速计算所述列车的运行速度。
根据本发明实施例的列车测速装置,通过获取列车运行时车轮的当前胎压和当前转速,并根据车轮的当前胎压和当前转速计算列车的运行速度,能够消除车轮的胎压变化对于列车测速的影响,从而大大提高列车测速的精确度,有效保证列车正常运营。
为达到上述目的,本发明第三方面实施例提出了一种列车,其包括本发明第二方面实施例提出的列车测速装置。
根据本发明实施例的列车,能够大大提高测速的精确度,有效保证正常运营。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过对本发明的实践了解到。
附图说明
图1为根据本发明实施例的列车测速方法的流程图;
图2为根据本发明一个实施例的应变片传感器的安装结构图;
图3为根据本发明一个实施例的胎压获取模块的结构示意图;
图4为根据本发明实施例的列车测速装置的方框示意图;
图5为根据本发明实施例的列车的方框示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
下面结合附图来描述本发明实施例的列车及其测速方法和装置。
图1为根据本发明实施例的列车测速方法的流程图。
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